Kia Motors a dévoilé aujourd'hui pour la première fois le tout nouveau Kia Sorento PHEV (Plug-in Hybrid), une version à ultra-faibles émissions du SUV mondial phare de la marque. Cette nouvelle variante allie une praticité suprême à des coûts d'utilisation réduits et une puissance élevée, élargissant ainsi l'attrait du SUV du segment D.
Le Sorento Plug-in Hybrid est le deuxième modèle électrifié de la gamme du tout nouveau Sorento, et rejoint le Sorento Hybrid à faibles émissions. Cette nouvelle variante associe un puissant moteur essence turbo à un pack de batteries haute capacité et à un moteur électrique à haut rendement, offrant aux conducteurs la possibilité d'effectuer des trajets plus courts en mode tout électrique, sans émissions.
La variante Plug-in Hybrid y parvient tout en maximisant l'espace et la polyvalence, grâce à la plateforme innovante qui sous-tend le Sorento de quatrième génération, conçue dès le départ pour accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés. La nouvelle plateforme et la grande carrosserie garantissent que le modèle Plug-in Hybrid conserve l'habitacle spacieux, le volume de coffre généreux et les configurations à cinq et sept places qui définissent les autres modèles de la gamme.
Pablo Martinez Masip, directeur de la planification produit et des prix chez Kia Motors Europe, commente : « Le Sorento Plug-in Hybrid complète la gamme du nouveau Sorento de quatrième génération et est l'un des deux modèles électrifiés proposés aux conducteurs européens. Il déploie un groupe motopropulseur turbo hybride pour améliorer les performances, tout en réduisant l'impact environnemental et les coûts d'utilisation du véhicule. Les modèles Plug-in continuent de gagner en popularité en Europe, et le nouveau Sorento sera l'un des modèles électrifiés les plus spacieux, pratiques et polyvalents disponibles. »
Au premier semestre 2020, les modèles électrifiés – y compris les véhicules micro-hybrides, hybrides, électriques à batterie et hybrides rechargeables – représentaient environ un quart de tous les véhicules Kia vendus en Europe, avec des ventes en augmentation d'une année sur l'autre.
Les ventes du Sorento Plug-in Hybrid débuteront dans certains marchés européens au début de 2021, avec la garantie unique de sept ans / 100 000 miles de Kia en série. La date de commercialisation, les prix et les spécifications pour le Royaume-Uni seront annoncés en temps voulu.
Puissance élevée, faibles émissions
Le Sorento Plug-in Hybrid n'est pas seulement le modèle de la gamme Sorento en Europe avec les émissions les plus faibles, mais aussi le plus puissant. Le cœur battant de son groupe motopropulseur « turbo hybride » est son moteur 1.6 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection), qui, à lui seul, produit jusqu'à 180 ch et 265 Nm de couple. Le moteur est associé à un pack de batteries lithium-ion polymère haute capacité de 13,8 kWh et à un moteur électrique puissant développant 66,9 kW et 304 Nm de couple.
Ensemble, ces composants permettent au groupe motopropulseur du Sorento Plug-in Hybrid de produire jusqu'à 265 ch et 350 Nm de couple.
L'autonomie tout électrique du Sorento Plug-in Hybrid sera suffisante pour permettre aux conducteurs d'effectuer la plupart des trajets courts uniquement en mode électrique. Son autonomie tout électrique et ses émissions de CO2 sont en attente d'homologation et seront confirmées par Kia à l'approche de la date de commercialisation.
La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à six rapports. La transmission permet de transférer toute la puissance du moteur thermique et du moteur électrique en parallèle, avec une perte d'énergie minimale. Il en résulte une réponse d'accélération immédiate à n'importe quelle vitesse et un accès direct à la puissance de la batterie disponible à des vitesses plus élevées.
Une série d'innovations dans l'ensemble du groupe motopropulseur garantit également que le Sorento Plug-in Hybrid est le PHEV le plus avancé et le plus efficace jamais produit par Kia. Ce nouveau modèle représente la première utilisation par Kia d'un système de refroidissement par eau indépendant pour le pack de batteries dans un PHEV, assurant une gestion thermique et une efficacité optimales pour le pack de batteries haute tension. Pour le moteur électrique de 66,9 kW, le rotor bénéficie d'un nouveau processus de stratification en deux étapes pour réduire les niveaux de bruit et de vibration.
Le moteur intègre les dernières innovations « Smartstream » de Kia, notamment la technologie Continuously Variable Valve Duration, qui régule la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission en fonction des conditions de conduite. Cela permet au moteur de fonctionner selon différents cycles de combustion, optimisant ainsi de manière transparente les performances et l'efficacité énergétique.
Design et packaging
La nouvelle plateforme SUV de taille moyenne de Kia, introduite avec le Sorento de quatrième génération et qui sous-tend le nouveau modèle Plug-in Hybrid, joue un rôle clé dans l'accueil du nouveau groupe motopropulseur. Sa structure et son agencement innovants maximisent l'espace pour les passagers et les bagages, le pack de batteries étant situé sous le plancher de l'habitacle.
En conséquence, le Sorento Plug-in Hybrid offre un espace généreux pour cinq ou sept passagers, comme ses homologues Hybrid et diesel. Il offre également l'une des plus grandes capacités de chargement de sa catégorie, le pack de batteries plus grand ne prenant pas de place significative dans le coffre – jusqu'à 809 litres (pour les modèles à sept places) ou 898 litres (modèles à cinq places) avec deux rangées de sièges en place. Dans les modèles à sept places, avec les sept sièges en place, le volume du coffre est de 175 litres (contre 179 litres pour son homologue Hybrid).
Visuellement, les modèles Sorento PHEV conservent le même design extérieur moderne que les autres variantes de la gamme, avec des badges « eco plug-in » et une prise de charge sur les flancs arrière comme seuls points de différenciation.
À l'intérieur, l'habitacle reste également largement inchangé, bien que le combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces soit redessiné, avec de nouveaux graphismes et cadrans pour offrir aux conducteurs une image claire de l'état du groupe motopropulseur. Il permet aux conducteurs de suivre l'état de charge de la batterie, ainsi que le flux d'énergie électrique et essence à travers le groupe motopropulseur. Le système d'infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces propose également de nouvelles fonctionnalités permettant aux conducteurs de localiser facilement les bornes de recharge en cours de route.
La même gamme complète de technologies « voiture connectée » et de sécurité
Le Sorento PHEV offre le même niveau élevé d'innovation technologique que les autres modèles Sorento. Le système d'infodivertissement à écran tactile permet une intégration complète et transparente des smartphones avec Apple CarPlay™ et Android Auto™. Un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs est également disponible, offrant un son plus immersif à tous les passagers, ainsi qu'un système d'éclairage d'ambiance de l'habitacle, avec jusqu'à 64 couleurs au choix.
Il offre également le système de télématique UVO Connect innovant de Kia, qui connecte les conducteurs en fournissant des informations précieuses via l'écran tactile embarqué et sur leur smartphone. Grâce aux services Kia Live, il fournit aux conducteurs des informations sur le trafic en temps réel, les prévisions météorologiques, les points d'intérêt et les détails du stationnement potentiel sur et hors voirie (y compris le prix, l'emplacement et la disponibilité) – en plus des bornes de recharge à proximité. UVO Connect permet également aux conducteurs d'envoyer des itinéraires à leur voiture avant un trajet et de vérifier l'emplacement de leur véhicule à tout moment.
Le Sorento PHEV propose une gamme de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Kia pour réduire bon nombre des dangers et stress inhérents à la conduite. Les technologies disponibles incluent l'assistance anti-collision avant (FCA) avec détection des piétons, cyclistes et véhicules et FCA Junction, qui détecte les véhicules aux intersections lors des virages ; le moniteur de vision des angles morts (BVM) ; le moniteur de vision panoramique (SVM) et l'assistance anti-collision dans les angles morts (BCA) ; l'assistance intelligente aux limitations de vitesse (ISLA) ; le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (SCC) et SCC basé sur la navigation (NSCC) ; l'assistance au maintien de voie (LFA) ; l'alerte d'attention du conducteur (DAW) ; et l'assistance à la conduite sur autoroute (HDA). Il offre également un moniteur de vision arrière (RVM) avec assistance anti-collision en marche arrière (PCA) et assistance anti-collision arrière transversale (RCCA). La fonction d'assistance à la sortie sécurisée (SAE) du Sorento empêche également l'ouverture des portes arrière si le véhicule détecte un danger venant de l'arrière, comme un cycliste ou un autre véhicule.
Le Sorento met également en œuvre le premier système de freinage multi-collision de Kia, qui permet d'atténuer la gravité des collisions secondaires. Il applique automatiquement les freins du véhicule lorsque les airbags ont été déployés après une collision initiale, protégeant ainsi davantage les occupants des impacts frontaux ou latéraux secondaires.
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