Un responsable de Kia Motors Corporation a donné plus de détails à AutoDaum en mai dernier à propos de l'avenir de la Kia Stinger. Aujourd'hui, nous avons de nouvelles informations accompagnées de photos espion de la version restylée dans sa déclinaison GT, avec un nouvel échappement variable plus imposant.
Mise à jour
Finalement, il semble que Kia concentrera tous ses efforts sur la Stinger destinée aux marchés étrangers, principalement les versions américaines et émiraties, où les nouveaux moteurs sont très appréciés, tout en conservant les motorisations actuelles là où les ventes sont faibles. C'est ce que nos confrères d'AutoPost nous ont indiqué lors de notre dernière conversation, tandis que le seul véhicule d'essai équipé du moteur 2.5 Turbo aperçu est confirmé comme étant une version US (photo ci-dessous).
Il semble que la version australienne, qui est une conduite à droite, subira le même sort que ses homologues coréennes. Le développement des voitures à conduite à droite étant plus coûteux, elles pourraient conserver les moteurs actuels, comme l'a récemment rapporté la presse automobile australienne.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
S'exprimant dans le magazine, le responsable de Kia a déclaré : « La sortie de la Stinger de deuxième génération n'a pas encore été décidée. Nous prévoyons de nous concentrer sur la préparation du lancement du modèle partiellement modifié au second semestre de cette année. » Cette déclaration confirme donc le lancement, déjà prévu pour juillet, et la conclusion des ventes de la Stinger restylée décidera du sort de la berline sport à propulsion arrière.
« L'arrêt de la Stinger est non seulement totalement infondé, mais aussi une fake news ridicule. » « En juillet de cette année, parallèlement au changement de catégorie du nouveau véhicule, il y aura un modèle partiellement modifié avec des performances plus puissantes. » a-t-il ajouté.
Alors que la Stinger détériore la rentabilité de Kia Motors en raison de ventes atones, elle est livrée en Corée, citant des articles spéculatifs selon lesquels Kia Motors envisage l'arrêt de la production, car il est coûteux de développer un modèle de remplacement ou un modèle nécessitant un investissement massif. « La Stinger est un modèle qui se vend régulièrement à environ 1 000 unités par mois sur le marché nord-américain », a-t-il déclaré.
« C'est un modèle qui contribue grandement à élever l'image de marque de Kia vers 'haute performance et sportivité' au-delà du volume. » « La Stinger est une berline sport à propulsion arrière (FR) et un modèle qui ancre l'image haute performance de Kia tant au niveau national qu'international. »
Le modèle partiellement modifié qui apparaîtra en juillet devrait avoir un cœur plus puissant pour les changements de nouvelle voiture. Le moteur 4 cylindres en ligne 2.0L Turbo essence augmente sa cylindrée à 2.5L, les spécifications de performance devraient donc changer. Le 2.5 litres Turbo monté sur la division haute performance N-line de Hyundai développe une puissance maximale de 290 chevaux (304 ch sur les modèles Genesis).
Kia Motors prévoit d'affiner davantage le système de conduite de la Stinger pour la différencier de la N-line de Hyundai, et d'améliorer l'accélération actuelle de 4,9 secondes (0 – 100 km/h). Cependant, un autre responsable a déclaré : « La fin de l'histoire est absurde, mais le calendrier de sortie de la Stinger de deuxième génération pourrait changer. » « Nous devons nous concentrer sur le modèle qui se vend bien stratégiquement par rapport au coût de développement d'une nouvelle voiture après l'épidémie de coronavirus », a-t-il déclaré.
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