Un responsable de Kia Motors Corporation a donné plus de détails à AutoDaum à propos de l'avenir de la Kia Stinger. Par la même occasion, nous avons un nouveau cliché espion de la version restylée dans sa déclinaison GT, avec le nouvel échappement variable plus imposant.
S'exprimant auprès du magazine, le responsable a déclaré : « La sortie de la Stinger de seconde génération n'a pas encore été décidée. Nous prévoyons de nous concentrer sur la préparation du lancement du modèle restylé au second semestre de cette année. » Cette déclaration confirme donc le lancement, déjà programmé pour juillet, et c'est la fin des ventes de la Stinger restylée qui décidera du sort de cette berline sportive à propulsion.
« L'arrêt de la Stinger n'est pas seulement infondé, c'est aussi une fake news ridicule. » « En juillet de cette année, parallèlement au changement de classe du nouveau véhicule, il y aura un modèle restylé avec des performances plus puissantes. » a-t-il ajouté.
Alors que la Stinger détériore la rentabilité de Kia Motors en raison de ventes atones, des articles spéculatifs affirment que Kia Motors envisage son abandon, car il serait coûteux de développer un modèle de remplacement ou un modèle nécessitant un investissement massif. « La Stinger est un modèle qui se vend régulièrement à environ 1 000 unités par mois sur le marché nord-américain », a-t-il déclaré.
« C'est un modèle qui contribue grandement à élever l'image de marque de Kia vers le "hautes performances et sportivité", au-delà du volume. » « La Stinger est une berline sportive à propulsion (FR) et un modèle qui imprime l'image haute performance de Kia tant au niveau national qu'international. »
Le modèle restylé qui apparaîtra en juillet devrait bénéficier d'un cœur plus puissant. Le moteur essence 4 cylindres en ligne 2.0 L Turbo voit sa cylindrée passer à 2,5 L, ce qui devrait modifier les caractéristiques de performance. Le 2,5 L Turbo monté sur la division haute performance N-line de Hyundai développe une puissance maximale de 290 chevaux.
Kia Motors prévoit d'affiner davantage le système de conduite de la Stinger pour la différencier de la N-line de Hyundai, et d'améliorer l'accélération actuelle de 4,9 secondes (0 – 100 km/h). Cependant, un autre responsable a déclaré : « La fin de l'histoire est absurde, mais le calendrier de sortie de la Stinger de seconde génération pourrait changer. » « Nous devons nous concentrer sur le modèle qui se vend stratégiquement bien par rapport au coût de développement d'une nouvelle voiture après l'épidémie de Coronavirus », a-t-il ajouté.
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