기아자동차 관계자가 AutoDaum에 스팅어의 미래에 대해 더 자세한 정보를 제공했다. 이와 함께 페이스리프트된 GT 모델의 새로운 스파이샷과 더 크고 새로운 가변 배기 시스템이 포착됐다.
해당 매체와의 인터뷰에서 기아 관계자는 다음과 같이 말했다: “2세대 스팅어 출시는 아직 결정되지 않았다. 올해 하반기 부분 변경 모델 출시 준비에 집중할 계획이다.” 이 발언을 통해 7월로 예정된 출시가 확정되었으며, 페이스리프트 스팅어의 판매 종료가 후륜구동 스포츠 세단의 운명을 결정할 것임을 알 수 있다.
“스팅어 단종설은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 터무니없는 가짜 뉴스다.” “올해 7월, 새로운 차급 변경과 함께 더 강력한 성능의 부분 변경 모델이 출시될 것이다.”라고 덧붙였다.
스팅어는 부진한 판매로 인해 기아자동차의 수익성을 악화시키고 있으며, 대체 모델이나 막대한 투자가 필요한 모델을 개발하는 것이 부담스럽다는 이유로 단종을 검토 중이라는 추측성 기사가 국내에 전해지고 있다. “스팅어는 북미 시장에서 월 평균 1,000대 정도 꾸준히 판매되는 모델이다.”라고 그는 말했다.
“스팅어는 기아의 브랜드 이미지를 ‘고성능 및 스포티’로 끌어올리는 데 크게 기여하는 모델이다.” “스팅어는 후륜구동(FR) 기반의 스포츠 세단으로, 국내외에서 기아의 고성능 이미지를 각인시키는 모델이다.”
7월에 등장할 부분 변경 모델은 더 강력한 엔진을 탑재할 것으로 예상된다. 인라인 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진은 배기량이 2.5L로 증가하여 성능 사양이 변경될 것으로 보인다. 현대자동차의 고성능 디비전 N라인에 탑재된 2.5리터 터보는 최고 출력 290마력을 발휘한다.
기아자동차는 스팅어의 구동 시스템을 더욱 정교하게 다듬어 현대차 N라인과 차별화하고, 현재 4.9초(0-100km/h)의 가속 성능을 개선할 계획이다. 그러나 또 다른 관계자는 “단종설은 터무니없지만, 2세대 스팅어의 출시 일정은 변경될 수 있다.” “코로나19 이후 신차 개발 비용 대비 전략적으로 잘 팔리는 모델에 집중할 필요가 있다.”라고 말했다.
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