Kia Stonic restylé : photos en conditions réelles

Il y a quelques semaines, Kia Motors dévoilait les toutes premières images du Kia Stonic restylé, ce petit crossover compact destiné à renforcer la position du constructeur sur le segment des B-SUV européens. Aujourd'hui, nous avons droit à des photos en conditions réelles.

Découvrez ce qui change sur le Kia Stonic restylé

Le Stonic remis à jour propose désormais une gamme de motorisations « Smartstream » efficaces, avec des innovations qui améliorent le rendement. Parmi elles, le Stonic reçoit la nouvelle motorisation essence micro-hybride 48V « EcoDynamics+ » de Kia, et est également équipé de la nouvelle transmission manuelle intelligente « clutch-by-wire » de la marque.

Le design intérieur et extérieur du Stonic reste globalement inchangé, mais les propriétaires disposent d'encore plus de possibilités de personnalisation qu'auparavant, avec de nouvelles couleurs de carrosserie et de toit, ainsi qu'un nouveau choix de jantes. À l'intérieur, le conducteur et les passagers peuvent désormais spécifier un système d'infodivertissement et de navigation tactile plus grand de 8,0 pouces, avec les nouvelles fonctions télématiques « Phase II » UVO Connect de Kia. La sécurité et l'aide à la conduite sont également renforcées par l'adoption d'une gamme de nouveaux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) high-tech.

Introduit sur le marché européen fin 2017, le Stonic est depuis devenu le quatrième modèle le plus vendu de Kia chaque année (derrière la famille Ceed, le Sportage et la Picanto). Les ventes totales en Europe à ce jour dépassent les 150 000 unités.*

Le Kia Stonic restylé sera commercialisé en Europe au cours du troisième trimestre 2020, avec la garantie 7 ans / 150 000 kilomètres de Kia, leader du secteur, incluse de série sur tous les modèles.

Motorisations

Nouvelle micro-hybride essence EcoDynamics+ avec transmission manuelle intelligente

Le Kia Stonic restylé proposera la nouvelle motorisation micro-hybride essence (MHEV) « EcoDynamics+ » de la marque. Associant un nouveau moteur « Smartstream » 1.0 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressée) à un système MHEV 48V, la motorisation EcoDynamics+ offre une efficacité accrue en déployant et en récupérant l'énergie électrique de manière transparente. Une batterie lithium-ion polymère compacte de 48 volts complète le couple du moteur avec l'énergie électrique et prolonge le temps de « coupure moteur » grâce à un nouveau démarreur-générateur micro-hybride (MHSG).

Le MHSG est relié par courroie au vilebrequin du moteur et bascule de manière transparente entre les modes « moteur » et « générateur ». En mode « moteur », lors des accélérations, le MHSG fournit une assistance électrique pour réduire la charge du moteur et les émissions. Lorsque la voiture décélère, le MHSG peut, dans certaines conditions, passer en mode « générateur », récupérant l'énergie du vilebrequin pour recharger la batterie.

Le nouveau moteur Smartstream remplace l’ancien bloc 1.0 T-GDi de la génération « Kappa » du Stonic et est équipé de la technologie CVVD (distribution à durée variable continue). Le CVVD permet au moteur de passer en toute transparence entre différents cycles de combustion en fonction de la charge, optimisant ainsi le rendement dans toutes les situations de conduite. Le moteur Smartstream développe la même puissance que l’ancien moteur Kappa – 100 ch ou 120 ch – mais offre un couple maximal légèrement supérieur selon la transmission. Par exemple, le couple maximal des modèles de 120 ch équipés d’une boîte à double embrayage à sept rapports (7DCT) est 16 % plus élevé, soit 200 Nm.

Voici à quoi ressemblera le Kia Stonic sans phares Full LED.

La nouvelle motorisation EcoDynamics+ est proposée sur les versions 100 ch et 120 ch du nouveau moteur, avec un système de sélection de mode de conduite permettant aux conducteurs de chaque version de personnaliser leur expérience avec les modes « Eco », « Sport » et « Normal ».

Les modèles EcoDynamics+ sont également disponibles avec la nouvelle boîte manuelle intelligente (iMT) de Kia. Ce système « embrayage par fil » contribue à une meilleure efficacité énergétique et à des émissions de CO₂ réduites du système MHEV, tout en conservant le plaisir de conduite d’une boîte manuelle classique. Au lieu d’une liaison mécanique, l’embrayage de l’iMT est actionné électroniquement. Il s’intègre parfaitement au MHSG pour couper le moteur plus tôt que le système Start-Stop Idle Stop & Go de Kia lors des phases de décélération jusqu’à l’arrêt.

Les deux transmissions, iMT et 7DCT, permettent des phases de « roue libre » moteur éteint pour améliorer le rendement énergétique. Cela fonctionne à des vitesses allant jusqu’à 125 km/h, et le moteur se réactive lorsque le conducteur appuie sur les pédales d’accélérateur, de frein ou d’embrayage.

Nouvelles motorisations essence Smartstream

Le Kia Stonic restylé bénéficie également de révisions majeures de sa gamme de moteurs essence existante, optimisant le rendement, réduisant les émissions de CO₂ et améliorant l’agrément de conduite. Outre les modèles EcoDynamics+, la gamme est désormais proposée en Europe avec un choix de moteurs essence Smartstream non hybrides – le nouveau moteur 1.0 T-GDi de 100 ch et une nouvelle version du moteur 1.2 litre atmosphérique de Kia, doté de la technologie innovante d’injection double port et d’une puissance de 84 ch.

Le moteur 1.0 T-GDi de 100 ch est également désormais proposé avec une boîte manuelle à six rapports, remplaçant l’ancienne boîte à cinq rapports, et la 7DCT.

Les chiffres officiels de performance et de rendement pour chaque nouvelle motorisation du Stonic – y compris les modèles EcoDynamics+ – seront annoncés à l’approche de la date de commercialisation du véhicule.

Technologie

Infodivertissement amélioré avec la télématique innovante UVO Connect « Phase II »

La Stonic est équipée d’un système de navigation à écran tactile amélioré, intégrant le système télématique innovant « Phase II » UVO Connect de Kia, renforçant la connectivité et le contrôle du véhicule.

Un écran tactile plus grand de 8,0 pouces est proposé de série, avec un système Audio Display ou une navigation satellite en option selon la version. Le nouveau système offre une connexion Bluetooth multiple, permettant de connecter jusqu’à deux appareils mobiles simultanément – l’un pour les appels mains libres et le multimédia, l’autre uniquement pour le multimédia. Il propose également l’Apple CarPlay et l’Android Auto sans fil sur les modèles équipés du nouveau système Audio Display 8,0 pouces, évitant à de nombreux propriétaires de brancher leur smartphone par câble.

La Stonic restylée propose les nouvelles fonctionnalités télématiques « Phase II » UVO Connect de Kia, avec une gamme de services embarqués incluant les informations trafic en temps réel, les prévisions météo, les points d’intérêt (POI), les prix des carburants, ainsi que les détails sur le stationnement en voirie et hors voirie – prix, emplacement et disponibilité. La reconnaissance vocale en ligne permet aux utilisateurs de rechercher des POI, des adresses, des mises à jour météo ou d’envoyer des SMS par commande vocale. Un nouveau service de routage « Navigation en ligne » utilise des données de trafic en temps réel et historiques basées sur le cloud pour prédire des itinéraires plus efficaces en termes de temps que jamais auparavant.

L’application UVO, compatible avec les smartphones Android et Apple, propose également une série de nouvelles fonctionnalités « Phase II », dont la navigation du dernier kilomètre. Cette fonction aide les clients à poursuivre leur navigation jusqu’à la destination finale de leur trajet, même après s’être garés et avoir quitté la voiture. Elle permet aux clients Kia de se repérer dans les villes où les parkings sont souvent éloignés des commerces, cafés et restaurants.

Une nouvelle fonction de « transfert de profil utilisateur » permet aux utilisateurs de sauvegarder leurs préférences UVO embarquées via le cloud et de transférer les réglages d’un véhicule à un autre. Cette fonction est conçue pour les clients qui changent régulièrement de Kia équipée d’UVO Connect, comme les conducteurs de flotte utilisant des véhicules partagés, ou les familles possédant plusieurs Kia équipées d’UVO Connect.

Design et personnalisation

Nouvelles couleurs et options de jantes pour un potentiel de personnalisation accru

À l’intérieur comme à l’extérieur, le design de la Stonic restylée reste largement inchangé, le nouveau modèle arborant des projecteurs full LED redessinés au design saisissant. Alors que le style crossover compact de la voiture reste frais depuis son lancement, Kia offre plutôt aux clients de nouvelles façons de personnaliser leur Stonic.

À l’extérieur, une nouvelle option de jantes en alliage d’aluminium de 16 pouces est proposée, ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie – le Gris Perennial et le Bleu Sporty. La palette de couleurs offre aux clients le choix entre jusqu’à neuf finitions de peinture. De plus, les nouvelles teintes de carrosserie et de toit disponibles créent une plus grande variété de combinaisons bicolores. Avec le toit désormais disponible en finition Most Yellow, le nombre total d’options deux-tons passe à 20, selon le marché et la spécification du véhicule. Le toit bicolore est populaire auprès des clients du Stonic, 33 % des clients européens choisissant cette option distinctive.

À l’intérieur, en plus du nouvel écran tactile de 8,0 pouces, le conducteur bénéficie également d’un nouvel affichage numérique de 4,2 pouces à plus haute résolution dans le combiné d’instruments. De nouvelles options de personnalisation intérieure sont également disponibles pour l’habitacle, avec de nouveaux packs de couleurs bleu et jaune portant le choix total à quatre, selon la spécification du véhicule et le marché. Ceux-ci ajoutent une touche de couleur et de fantaisie à l’habitacle, avec des accents de couleur vifs sur le tableau de bord et la console centrale.

Sécurité

Nouvelles technologies de sécurité ADAS disponibles

Le Stonic amélioré intègre plusieurs des derniers systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de Kia, selon la spécification. Ceux-ci incluent l’assistance à l’évitement de collision avant (FCA) avec reconnaissance des piétons, des véhicules et, nouvellement introduite, des cyclistes, le maintien de voie (LKA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW), l’alerte de collision d’angle mort (BCW) et l’assistance à l’évitement de collision d’angle mort (BCA), l’avertissement intelligent de limitation de vitesse (ISLW), le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC) et l’assistance au suivi de voie (LFA).

Le LFA, en collaboration avec le SCC, contrôle l’accélération, le freinage et la direction en fonction des véhicules précédents et des conditions de route. Fonctionnant à des vitesses inférieures à 180 km/h, il utilise des capteurs caméra et radar pour maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui précède, tout en surveillant les marquages au sol pour garder le Stonic au centre de sa voie. L’assistance à l’évitement de collision en trafic transversal arrière (RCCA) et les capteurs de stationnement avant et arrière sont disponibles, ainsi qu’un nouveau système d’alerte d’occupant arrière (ROA), qui alerte le conducteur s’il laisse par inadvertance un passager vulnérable ou un animal dans la voiture.

Le modèle amélioré est équipé de six airbags dans tout l’habitacle, ainsi que de points d’attache et d’ancrage ISOFIX pour sièges enfants.

Source des photos : AutoPost