기아 스토닉 페이스리프트 실제 도로 포착

몇 주 전, 기아자동차가 유럽 B-SUV 세그먼트에서 컴팩트 SUV 입지를 강화하기 위해 업그레이드된 기아 스토닉 컴팩트 크로스오버의 첫 번째 사진을 공개한 가운데, 이제 실제 주행 사진이 포착됐다.

부분 변경된 기아 스토닉, 달라진 점은?

업그레이드된 스토닉은 효율성을 높이는 혁신 기술이 적용된 다양한 신형 '스마트스트림' 파워트레인을 제공한다. 그중에서도 기아의 새로운 가솔린 48V 마일드 하이브리드 '에코다이나믹스+' 파워트레인이 포함되며, 회사의 신형 '클러치-바이-와이어' 지능형 수동 변속기도 탑재된다.

스토닉의 내·외장 디자인은 대부분 그대로 유지됐지만, 소유자는 새로운 바디 및 루프 색상과 컬러 조합, 그리고 새로운 휠 옵션을 통해 이전보다 더 폭넓은 맞춤 설정이 가능해졌다. 실내에서는 운전자와 탑승자가 기아의 신형 '페이즈 II' UVO 커넥트 텔레매틱스 기능을 갖춘 대형 8.0인치 터치스크린 인포테인먼트 및 내비게이션 시스템을 선택할 수 있다. 안전 및 운전자 지원 기능은 다양한 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 적용되어 한층 강화됐다.

2017년 말 유럽 시장에 처음 출시된 스토닉은 이후 기아의 연간 판매량 4위 모델(시드 패밀리, 스포티지, 피칸토에 이어)로 자리 잡았다. 현재까지 유럽 누적 판매량은 15만 대를 넘어섰다.

업그레이드된 기아 스토닉은 2020년 3분기 유럽에서 판매를 시작하며, 기아의 업계 선도적인 7년/15만 km 보증이 모든 모델에 기본 적용된다.

파워트레인

신형 에코다이나믹스+ 가솔린 마일드 하이브리드, 신형 지능형 수동 변속기 적용

업그레이드된 기아 스토닉에는 브랜드의 새로운 가솔린 마일드 하이브리드 전기차(MHEV) '에코다이나믹스+' 파워트레인이 제공된다. 신형 '스마트스트림' 1.0리터 T-GDi(터보 가솔린 직분사) 엔진과 48V MHEV 시스템을 결합한 이 파워트레인은 전기 동력을 매끄럽게 배분하고 회수하여 효율성을 크게 높인다. 소형 48V 리튬이온 폴리머 배터리는 전기 동력으로 엔진의 토크 출력을 보조하며, 신형 마일드 하이브리드 스타터-제너레이터(MHSG) 유닛을 통해 엔진의 '오프 타임'을 연장한다.

MHSG는 벨트로 엔진 크랭크축에 연결되며, '모터' 모드와 '제너레이터' 모드 사이를 매끄럽게 전환한다. 가속 시 '모터' 모드에서는 MHSG가 전기 동력 보조를 제공하여 엔진 부하와 배출가스를 줄인다. 차량이 감속할 때 MHSG는 특정 조건에서 '제너레이터' 모드로 전환하여 크랭크축에서 에너지를 회수, 배터리를 재충전한다.

신형 스마트스트림 엔진은 스토닉의 기존 '카파(Kappa)' 세대 1.0리터 T-GDi를 대체하며, 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술이 적용됐다. CVVD는 부하에 따라 엔진이 서로 다른 연소 사이클을 매끄럽게 전환할 수 있게 해 모든 주행 상황에서 효율성을 극대화한다. 이 스마트스트림 엔진은 이전 카파 엔진과 동일한 출력(100ps 또는 120ps)을 발휘하지만, 변속기에 따라 최고 토크 출력이 소폭 향상됐다. 예를 들어, 7단 더블 클러치 변속기(7DCT)와 조합된 120ps 모델의 최고 토크는 200Nm로 16% 증가했다.

풀 LED 헤드램프가 적용되지 않은 기아 스토닉의 모습은 이렇다.

신형 에코다이내믹스+ 파워트레인은 100ps 및 120ps 버전의 신형 엔진 모두에 제공되며, 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 통해 각 버전의 운전자는 '에코', '스포츠', '노멀' 모드로 주행 감각을 맞춤 설정할 수 있다.

에코다이내믹스+ 모델에는 기아의 새로운 인텔리전트 매뉴얼 트랜스미션(iMT)도 적용 가능하다. '클러치-바이-와이어' 시스템은 기존 수동 변속기의 운전 재미를 유지하면서 MHEV 시스템의 연비 향상과 CO₂ 배출 저감에 기여한다. iMT의 클러치는 기계적 연결 대신 전자식으로 작동하며, MHSG와 완벽하게 통합되어 관성 주행 중 정차 시 기아의 아이들 스탑 앤 고(ISG) 시스템보다 먼저 엔진을 꺼준다.

iMT와 7DCT 두 변속기 모두 엔진이 꺼진 상태에서의 '세일링(관성 주행)' 구간을 구현해 연비를 개선한다. 이 기능은 최대 125km/h(77mph) 속도에서 작동하며, 운전자가 가속 페달, 브레이크 또는 클러치 페달을 밟으면 엔진이 재시동된다.

신형 스마트스트림 가솔린 파워트레인

업그레이드된 기아 스토닉은 기존 가솔린 엔진 라인업에도 대대적인 개선을 적용해 효율성을 극대화하고 CO₂ 배출량을 낮추며 주행성을 향상시켰다. 에코다이내믹스+ 모델 외에도 유럽 라인업에는 비하이브리드 스마트스트림 가솔린 엔진이 새롭게 추가됐다. 여기에는 신형 100ps 1.0리터 T-GDi 엔진과 혁신적인 듀얼 포트 인젝션 기술을 적용해 84ps의 출력을 내는 기아의 자연흡기 1.2리터 엔진의 신형 버전이 포함된다.

100ps 1.0리터 T-GDi 엔진은 이제 기존 5단 수동변속기를 대체한 6단 수동변속기와 7DCT 중 선택할 수 있다.

에코다이내믹스+ 모델을 포함한 모든 신형 스토닉 파워트레인의 공식 성능 및 연비 수치는 차량 판매 시점에 가까워지면 발표될 예정이다.

기술

업그레이드된 인포테인먼트, 혁신적인 UVO 커넥트 '2단계' 텔레매틱스 탑재

스토닉은 업그레이드된 터치스크린 내비게이션 시스템을 갖췄으며, 기아의 혁신적인 '2단계' UVO 커넥트 텔레매틱스 시스템을 제공해 차량 연결성과 제어 기능을 한층 강화했다.

기본 사양으로 더 큰 8.0인치 터치스크린 디스플레이가 제공되며, 차량 사양에 따라 디스플레이 오디오 또는 선택 사양인 위성 내비게이션이 탑재된다. 새로운 시스템은 블루투스 멀티 커넥션을 지원해 최대 2대의 모바일 기기를 동시에 연결할 수 있다. 하나는 핸즈프리 통화와 미디어용으로, 다른 하나는 미디어 전용으로 사용 가능하다. 또한 새로운 8.0인치 디스플레이 오디오 시스템이 장착된 모델에서는 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하므로, 많은 소유자가 스마트폰을 케이블로 연결할 필요가 없다.

업그레이드된 스토닉은 기아의 새로운 '2단계' UVO 커넥트 텔레매틱스 기능을 제공한다. 실시간 교통 정보, 일기 예보, 관심 지점(POI), 연료 가격, 그리고 가격과 위치, 이용 가능 여부를 포함한 노상 및 노외 주차 정보 등 다양한 온보드 서비스를 갖췄다. 온라인 음성 인식 기능을 통해 사용자는 음성 명령으로 POI, 주소, 날씨 정보를 검색하거나 문자 메시지를 보낼 수 있다. 새로운 '온라인 내비게이션' 경로 안내 서비스는 클라우드 기반의 실시간 및 과거 교통 데이터를 활용해 그 어느 때보다 정확하게 시간 효율적인 경로를 예측한다.

안드로이드 및 애플 스마트폰과 호환되는 UVO 앱은 '라스트 마일 내비게이션'을 포함한 다양한 새로운 '2단계' 기능도 제공한다. 이 기능은 고객이 주차하고 차량에서 내린 후에도 최종 목적지까지 길 안내를 계속할 수 있도록 도와준다. 주차 허브가 상점, 카페, 레스토랑에서 종종 떨어져 있는 도시 지역에서 기아 고객의 길찾기를 지원한다.

새로운 '사용자 프로필 전송' 기능을 통해 사용자는 차량 내 UVO 설정을 클라우드에 백업하고, 한 차량에서 다른 차량으로 설정을 전송할 수 있다. 이는 풀카를 사용하는 플릿 드라이버나 가정 내 UVO 커넥트 장착 기아 차량을 여러 대 보유한 가족 등, 여러 UVO 커넥트 장착 기아 차량을 자주 바꿔 타는 고객을 위해 설계됐다.

디자인 및 맞춤화

새로운 컬러 및 휠 옵션으로 맞춤화 가능성 확대

인테리어와 익스테리어 모두 업그레이드된 스토닉의 디자인은 대부분 변경되지 않았으며, 최신 모델은 인상적인 새로운 디자인의 풀 LED 헤드램프를 자랑한다. 출시 이후에도 여전히 신선해 보이는 컴팩트 크로스오버 스타일링을 바탕으로, 기아는 대신 고객에게 스토닉을 맞춤화할 수 있는 새로운 방법을 제공하고 있다.

외관에는 새로운 16인치 알루미늄 합금 휠이 추가됐으며, 퍼레니얼 그레이(Perennial Grey)와 스포티 블루(Sporty Blue) 등 2가지 새로운 외장 컬러가 적용됐다. 이로써 고객은 최대 9가지 외장 컬러 중 선택할 수 있다. 또한 새로운 바디 및 루프 컬러 조합을 통해 투톤 컬러 옵션의 폭이 더욱 넓어졌다. 루프에 모스트 옐로우(Most Yellow) 컬러가 추가되면서 시장과 차량 사양에 따라 투톤 컬러 옵션은 총 20가지로 늘어났다. 투톤 루프는 스토닉 고객들에게 인기가 높아 유럽 고객의 33%가 이 옵션을 선택하고 있다.

실내에는 새로운 8.0인치 터치스크린 외에도 계기판에 고해상도 4.2인치 디지털 디스플레이가 적용돼 운전자에게 더 나은 정보를 제공한다. 또한 차량 사양과 시장에 따라 블루 및 옐로우 컬러 팩이 추가돼 총 4가지 인테리어 커스터마이징 옵션을 선택할 수 있다. 이는 대시보드와 센터 콘솔에 밝은 컬러 포인트를 더해 실내에 생동감과 스타일을 부여한다.

안전

새로운 ADAS 안전 기술 적용

업그레이드된 스토닉에는 사양에 따라 기아의 최신 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)이 다수 적용됐다. 여기에는 보행자, 차량 및 새롭게 도입된 자전거 탑승자 인식 기능을 갖춘 전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 유지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW), 사각지대 충돌 경고(BCW) 및 사각지대 충돌방지 보조(BCA), 지능형 속도 제한 경고(ISLW), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 차로 추종 보조(LFA) 등이 포함된다.

LFA는 SCC와 협력해 전방 차량 및 도로 상황에 따라 가속, 제동 및 조향을 제어한다. 시속 180km 이하에서 작동하며, 카메라와 레이더 센서를 사용해 전방 차량과의 안전 거리를 유지하고, 차선 표시를 모니터링해 스토닉을 차선 중앙에 유지시킨다. 후측방 충돌방지 보조(RCCA)와 전후방 주차 센서도 제공되며, 새로운 후석 승객 알림(ROA) 시스템이 추가돼 운전자가 차량 내에 취약한 탑승자나 반려동물을 두고 내리는 것을 방지한다.

업그레이드된 모델에는 실내에 6개의 에어백이 기본 적용되며, ISOFIX 차일드 시트 고정 장치 및 앵커 포인트도 갖췄다.

사진 출처: AutoPost