Kia Telluride 2020 au Salon de Détroit

Imposant, robuste, capable et confortable, le SUV Telluride de taille intermédiaire ouvre la porte à une toute nouvelle façon d’explorer. Imaginé en Amérique, dessiné au studio de design californien de Kia et assemblé en Géorgie, le Telluride évoque les grands espaces, les routes désertiques, les cols de montagne, les forêts ombragées, les autoroutes fluides et les longues côtes.

Le plus grand Kia jamais produit offre un confort d’assise pour huit passagers, un puissant V6 de 3,8 litres développant 291 ch, une transmission intégrale disponible à la demande et une vue imprenable sur le monde. En bref, le Telluride promet exploration et aventure à chaque fois qu’il prend la route.

Conçu en Amérique pour l’Amérique
Le Telluride est le premier Kia conçu spécifiquement pour les États-Unis et est le fruit du Kia Design Center à Irvine, en Californie. Dès le premier coup de crayon, il se voulait porteur de la présence associée aux SUV légendaires d’origine – grand, massif et cubique – et de l’attitude « aller partout, tout faire » que suggéraient leurs formes carrées et leurs épaules robustes. Les accents extérieurs sophistiqués du Telluride laissent également entrevoir son luxe intérieur. Les principaux éléments de design incluent :

Capot long et large, calandre imposante
Phares empilés et audacieux qui transmettent puissance et stabilité
Pare-brise vertical et profil latéral épuré qui expriment une tension musculaire
Feux arrière en « L » inversé avec bandes LED (de série sur les finitions EX et SX)
Plaques signalétiques allongées sur le bord avant du capot et sur le hayon pour une identité distinctive du SUV phare
Plaque de protection arrière sculptée avec double sortie d’échappement intégrée qui évoque la capacité tout-terrain et la puissance (de série sur les finitions S, EX et SX)

L’intérieur du Telluride est conçu pour prolonger l’impression d’exploration haut de gamme :

Poignées de maintien intégrées à la console centrale qui suggèrent des voyages hors des sentiers battus
Console large mettant l’accent sur l’horizontalité grâce à l’utilisation artistique de garnitures haut de gamme pour transmettre une sensation d’espace – plus « salon de luxe » que « véhicule utilitaire »
Habitable spacieux offrant une généreuse place aux hanches, épaules, jambes et à la tête, y compris à la troisième rangée

Conçu pour être confiant et capable
Le Telluride est conçu pour être performant dans une variété de conditions de conduite et offrir une expérience de conduite agréable et source de confiance. Parmi les nombreux facteurs qui contribuent à la tenue de route et aux performances sereines du Telluride :

Moteur V6 GDI LAMBDA II 3,8 L à cycle Atkinson développant 291 chevaux à 6 000 tr/min et 262 lb-pi de couple à 5 200 tr/min
Transmission automatique à 8 rapports
Suspension indépendante aux quatre roues
Structure de carrosserie robuste, rigide et torsionnellement solide grâce à une coque monocoque composée à 59,4 % d’acier à haute résistance avancé
Suspension arrière à nivellement automatique. La hauteur de caisse est calibrée automatiquement en fonction de la charge du véhicule pour optimiser le contrôle et la stabilité (en option sur EX et SX)
Choix de quatre modes de conduite – Smart, Eco, Sport et Comfort – chacun utilisant des réglages différents pour la cartographie du groupe motopropulseur, de la transmission et de l’effort de direction afin d’offrir l’expérience de conduite souhaitée. En plus des quatre modes de conduite standard, les conducteurs peuvent sélectionner deux réglages supplémentaires, Neige et Verrouillage AWD, pour des conditions de conduite spécifiques.
La transmission intégrale active à la demande disponible² contribue à améliorer les performances de conduite en distribuant activement le couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de la route et des sollicitations du conducteur. Le système utilise un couplage électro-hydraulique de la transmission intégrale pour actionner précisément le disque d’embrayage multidisque, redistribuant constamment la quantité de puissance transmise aux roues avant et arrière. En conduite normale, la puissance est répartie selon le mode de conduite sélectionné. Les modes « Eco » et « Smart » transmettent 100 % de la puissance aux roues avant. Les modes « Comfort » et « Neige » transmettent 80 % de la puissance aux roues avant et 20 % à l’arrière. Le mode Sport répartit la puissance à 65-35 % entre l’avant et l’arrière. Le mode « Lock » distribue la puissance de manière égale aux quatre roues
Capacité de remorquage standard jusqu’à 5 000 livres

Contrôle de descente (DBC) maintenant une descente contrôlée sur les routes pentues

TELLURIDE TECH – UN ÉQUIPEMENT DÉBORDANT
En tant que SUV phare de Kia, le Telluride peut être équipé d’une gamme de technologies avancées et de systèmes d’aide à la conduite. Voici une liste des caractéristiques disponibles qui sont des premières pour tout SUV Kia. Celles-ci s’ajoutent à la longue liste des technologies et des fonctionnalités ADAS énumérées dans la section « Regorgeant de technologie » de ce communiqué ci-dessous. Veuillez consulter cette section pour des descriptions complètes.

Assistance d’évitement de collision dans l’angle mort arrière (BCA-R)
Assistance d’évitement de collision en trafic transversal arrière (RCCA)
Assistance de suivi de voie (LFA)
Assistance de sortie sécurisée (SEA)
Assistance de conduite sur autoroute (HDA)
Affichage tête haute (HUD)
Driver Talk
Mode silencieux
Alerte d’occupant arrière

Né pour l’aventure dans le luxe
En concevant l’habitacle du Telluride, les designers de Kia ont cherché à créer un habitacle haut de gamme avec une abondance de matériaux premium, une attention aux détails et une gamme de fonctionnalités pratiques, notamment :

Sellerie en cuir Nappa disponible avec surpiqûres doubles, matelassage et rembourrage supplémentaire
Métal brossé simulé et bois à finition mate
Crochets intérieurs pour maintenir les sacs et bagages hors du plancher et loin des pieds
Sièges avant et de deuxième rangée chauffants et ventilés disponibles
Climatisation de deuxième rangée montée au plafond
Bouches d’aération au plafond diffusant un flux d’air plus large pour un confort accru
Sièges de troisième rangée inclinables
Volant gainé de cuir, inclinable et télescopique
Volant chauffant disponible

Technologie débordante — connectivité avancée, équipements de sécurité et systèmes d’aide à la conduite
Le Telluride regorge de technologies automobiles de pointe, notamment la suite « Kia Drive Wise » de systèmes avancés d’aide à la conduite, ainsi qu’une longue liste d’équipements de série et en option, dont voici les principaux :

Écran tactile couleur de 10,25 pouces disponible avec moniteur de recul et guidage de stationnement
Système audio Harman/Kardon disponible de 630 watts et 10 haut-parleurs (AM/FM/SiriusXM) avec son surround Quantum Logic et Clari-Fi
Apple CarPlay et Android Auto
Chargeur sans fil pour smartphone disponible
Jusqu’à six ports USB de recharge disponibles – deux par rangée. Cinq ports sont de série
Connectivité sans fil multi-Bluetooth disponible permettant de connecter deux téléphones simultanément
7 airbags (double airbag frontal avancé, airbags latéraux montés dans les sièges avant, airbags rideaux avec détecteur de retournement, airbag genoux conducteur)
Systèmes de sécurité du véhicule
- Freinage antiblocage
- Gestion de la stabilité du véhicule
- Contrôle de freinage en descente
- Contrôle électronique de stabilité
- Aide au démarrage en côte
- Système de surveillance de la pression des pneus

Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) « Kia Drive Wise »

Alerte de collision avant (FCW)
Assistance à l’évitement de collision avant avec détection des piétons (FCA)
Assistance automatique de feux de route (HBA) (disponible)
Alerte de franchissement de ligne (LDW)
Maintien dans la voie (LKA)
Assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort – Arrière (BCA-R)
Moniteur de vision dans l’angle mort (BVM) (disponible)
Alerte d’attention du conducteur (DAW)
Régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go
Assistance à l’évitement de collision en marche arrière en travers (RCCA)
Alerte de distance de stationnement – Avant (disponible) et Arrière
Moniteur de vision panoramique (SVM) (disponible)
Assistance à la conduite sur autoroute (HDA) : Utilise des systèmes radar et LiDAR (détection et télémétrie par lumière) pour interpréter les marquages au sol afin que le véhicule puisse contrôler la direction, l’accélération et le freinage pour ajuster automatiquement la distance avec le véhicule détecté devant. Le HDA est également conçu pour reconnaître les limitations de vitesse sur les autoroutes et ajuster la vitesse en conséquence (disponible)
Assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort – Arrière (BCA-R) : Une caméra est conçue pour suivre les changements de voie du véhicule et, si elle détecte un objet sur la trajectoire prévue, le système BCA-R applique une pression de freinage sur la roue avant du côté opposé pour aider à maintenir la trajectoire initiale
Assistance à l’évitement de collision en marche arrière en travers (RCCA) : Extension de l’alerte de collision en marche arrière en travers (RCCW), le RCCA peut appliquer les freins si un impact imminent est détecté
Assistance au suivi de voie (LFA) : Lorsque le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go est activé, le LFA est conçu pour surveiller les marquages au sol afin d’aider à maintenir le Telluride centré dans sa voie
Assistance à la sortie sécurisée (SEA) : Dans certaines situations, si le système détecte un objet approchant par l’arrière, le SEA annulera les tentatives de désactivation de la sécurité enfant électronique jusqu’à ce que l’objet détecté soit passé
Affichage tête haute : Les informations ajoutées rendent ce système particulièrement utile. Fournit des indications de navigation étape par étape, la vitesse et les limitations de vitesse locales, le régulateur de vitesse intelligent et les avertissements d’angle mort (disponible)
Driver Talk : Utilise un microphone pour améliorer la communication avec les passagers des deuxième et troisième rangées (disponible)
Mode silencieux : Coupe la sortie audio dans les deuxième et troisième rangées afin que les choix audio des occupants avant ne soient entendus que dans cette rangée (disponible)
Alerte d’occupant arrière : Utilise des capteurs à ultrasons conçus pour détecter les mouvements d’enfants ou d’animaux dans les deuxième et troisième rangées après que les portes de la voiture ont été verrouillées, puis peut émettre des alertes sonores au conducteur

Le Telluride est équipé du système télématique UVO avec modem intégré qui permet aux conducteurs du Telluride de surveiller et de contrôler un certain nombre d’opérations du véhicule, notamment :

Démarrage à distance et verrouillage des portes (de série)
Préconditionnement de l’habitacle avant utilisation (uniquement sur les finitions EX et SX)
Points d’intérêt (POI) et étapes « Envoyer vers la voiture » : si le véhicule est équipé du système de navigation, les propriétaires pourront planifier un voyage à distance et l’envoyer au système de navigation
Alerte d’occupant arrière : utilise des capteurs conçus pour détecter un passager dans la partie arrière de l’habitacle. Si un passager arrière est détecté et que le conducteur quitte le véhicule, celui-ci déclenche une série d’étapes pour avertir le conducteur : d’abord un message sur le combiné d’instrumentation, puis une alarme, et enfin un SMS/notification push sur le smartphone du propriétaire s’il est inscrit via l’application UVO

Assemblé en Amérique
Le Telluride sera assemblé dans l’usine de Kia à West Point, en Géorgie (KMMG), aux côtés de certaines finitions du Sorento et de l’Optima. Lorsqu’il sera commercialisé l’année prochaine (le prix sera annoncé près de la date de lancement), le Telluride sera proposé en quatre finitions : LX, EX, S et SX, avec le choix entre une traction avant ou une transmission intégrale en option.