KIA Sorento X-Pro version américaine aperçu en conditions réelles

Il y a quelques jours, Kia a dévoilé son SUV trois rangées de taille moyenne, le Kia Sorento 2024 restylé, au Salon de l'auto de Los Angeles, avec une nouvelle variante X-Pro conçue pour les escapades en plein air. Aujourd'hui, nous souhaitons partager avec vous les toutes premières photos en conditions réelles de cette nouvelle déclinaison.

Empruntant plusieurs éléments innovants au EV9 2024, le Sorento 2024 marie harmonieusement technologie avancée et caractère robuste. « Le Sorento continue d'être un acteur clé du succès de notre gamme de SUV compétents, et on lui attribue notamment le mérite d'avoir introduit la populaire série X-Line », a déclaré Steven Center, COO et EVP de Kia America. « Le nouveau Sorento X-Pro boucle la boucle, et avec les dernières avancées technologiques et stylistiques de Kia, nous sommes convaincus que le Sorento ne se contentera pas de mener le segment, mais le devancera. »

Le Sorento 2024 devrait être commercialisé au premier trimestre 2024 dans les finitions LX, S, EX, SX et SX-P, le X-Line étant disponible à partir de la finition EX et le X-Pro sur la SX-P. Les modèles Sorento HEV et PHEV devraient arriver chez les concessionnaires plus tard dans l'année en tant que modèles 2025.

La posture assurée du Sorento a été obtenue en combinant la philosophie de design « Opposites United » de Kia avec le concept « Bold for Nature ». Le capot avant vertical et les arêtes vives rappellent le Telluride primé, dont les feux de jour ambrés distinctifs ont été réinterprétés sur le Sorento pour une esthétique élégante et moderne. À l'arrière, les feux verticaux sont indéniablement ceux du Telluride. Reprenant la recette de l'EV9, le Sorento arbore une large calandre rectangulaire, complétée par des projecteurs LED empilés verticalement qui soulignent l'avant. Les éléments d'éclairage Star Map inspirés des constellations à l'avant et à l'arrière confèrent au Sorento une touche futuriste, tandis que les boucliers avant et arrière intègrent une garniture de plaque de protection plus large pour un look encore plus robuste.

À l'intérieur de l'habitacle, des éléments horizontaux comme les bouches d'aération et les commandes confèrent à l'habitacle une esthétique épurée et moderne, créant une sensation d'espace. Au cœur de cette transformation intérieure se trouve un écran incurvé panoramique disponible qui intègre deux écrans de 12,3 pouces (un panneau panoramique avec écran TFT de 4,3 pouces et écran de 12,3 pouces est de série).

Empruntées au Telluride et au Sportage, les options de couleur extérieure du Sorento incluent désormais le Midnight Lake Blue et le Dawning Red. Dans les versions HEV et PHEV prévues pour plus tard en 2024, une palette intérieure Dust Blue disponible offre une ambiance relaxante et accueillante. Le X-Line continue d'apporter une dose supplémentaire de robustesse. Les améliorations comprennent un différentiel central verrouillable, une galerie de toit de type pont, des boucliers avant et arrière X-Line avec une garniture de plaque de protection moulée, et une calandre avant noire brillante unique avec des jantes noires brillantes de 20 pouces.

Les emblèmes X-Line ornent l’extérieur et l’intérieur, tandis que les dossiers de sièges garnis de cuir arborent le logo X-Line en relief. Pour les amateurs d’aventures plus poussées, la version X-Pro monte en gamme avec des jantes de 17 pouces de série offrant un flanc de pneu plus généreux, chaussées de pneus tout-terrain BF Goodrich — une configuration idéale pour s’attaquer aux sentiers les plus exigeants.

Avec une capacité de remorquage portée à 1 814 kg, la X-Pro peut tracter une caravane pour des escapades de camping relevées. Les badges X-Pro, à l’intérieur comme à l’extérieur, signalent la présence de ce SUV. Face à l’engouement croissant pour les teintes terreuses dans les SUV, les finitions X-Line et X-Pro proposent de riches combinaisons de couleurs intérieures inédites, dans les tons Olive Brown et Sage. Une garniture en bois mat à pores ouverts parachève la sensation premium dans l’habitacle. À l’extérieur, une teinte Jungle Green séduisante est disponible, ainsi qu’un inédit Roadrider Brown, inspiré du Sorento PHEV sur mesure de 2022 qui a participé au Rebelle Rally 2021.

Sur les traces du EV9, le Kia Sorento est le deuxième modèle de la marque à adopter le système d’exploitation de nouvelle génération ultramoderne Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Ce système avancé traite les données plus rapidement et avec une meilleure définition, et les commandes rapides les plus utilisées sont facilement accessibles d’un glissement de doigt sur l’écran. Dans le cadre de ce nouveau système, le Sorento est désormais équipé pour recevoir des mises à jour à distance (OTA).

Des ports USB-C judicieusement répartis dans l'habitacle permettent aux occupants des trois rangées de recharger leurs appareils mobiles sans difficulté. L'Android Auto et l'Apple CarPlay sans fil sont de série sur toutes les finitions. Parmi les autres évolutions technologiques, on trouve le Digital Key 2.0 à ultra-large bande, qui permet aux clients d'utiliser leurs appareils Apple et Samsung compatibles ou une carte à puce NFC comme clé virtuelle pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule.

Cette technologie dernier cri permet au conducteur de déverrouiller le Sorento sans avoir à sortir son smartphone. Mieux encore, ces clés peuvent être partagées avec des proches par SMS sur les appareils compatibles. Le catalogue d'aides à la conduite de Kia comprend dix systèmes ADAS de série, dont l'assistance anticollision avant (FCA), qui a été améliorée pour détecter les piétons, les cyclistes devant le véhicule et les véhicules arrivant en sens inverse lors d'un virage à gauche à une intersection (FCA-JT), et peut contribuer à éviter une collision dans certaines conditions. Parmi les autres équipements de série, citons le maintien dans la voie (LKA) et le suivi de voie (LFA).

Parmi les nouveautés notables du Sorento 2024, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif intelligent à apprentissage automatique (SCC-ML), conçu pour s'adapter au style de conduite du conducteur en fonction de ses accélérations et freinages. L'assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA-2) avec changement de voie automatique est un système de confort qui aide à maintenir une distance prédéfinie avec le véhicule qui précède, à rester dans les marquages de voie sur certaines autoroutes et à faciliter les changements de voie dans certaines conditions. D'autres équipements optionnels incluent le rétroviseur caméra numérique et la vision panoramique (SVM), qui offre une vue à 360° grâce aux caméras disposées autour du Sorento pour faciliter les manœuvres de marche arrière et de stationnement.

Le Kia Sorento, disponible en traction ou en transmission intégrale, conserve son comportement routier posé et ses performances. Les finitions LX et S reçoivent de série le moteur 2,5 litres I-4 GDI développant 191 chevaux et 181 lb-pi de couple, associé à une boîte automatique à 8 rapports. Les finitions supérieures, dont les X-Line et X-Pro, offrent un gain de puissance avec 281 chevaux et 311 lb-pi de couple grâce à un moteur 2,5 litres turbocompressé I-4 GDI couplé à une boîte à double embrayage humide à 8 rapports (DCT). Disponible sur certaines finitions et de série sur les X-Line et X-Pro, la transmission intégrale active à la demande est conçue pour offrir des performances de conduite améliorées dans diverses situations, avec un différentiel central verrouillable capable de répartir la puissance de manière égale entre les roues avant et arrière pour les environnements les plus exigeants. Le vecteur de couple est conçu pour accroître la traction en anticipant la roue qui utilisera le mieux la puissance, améliorant ainsi la stabilité dans les virages et offrant au véhicule un comportement dynamique plus précis.

Photos espion par : Eden