Aujourd'hui, nous avons une nouvelle série de photos espion du vaisseau amiral de Genesis, la G90, en version américaine. Codée RS4, cette berline de 4e génération a été surprise en Corée du Sud, près du centre R&D de Hyundai Motor Group à Namyang.
La prochaine G90 devrait être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant un radar caméra et deux lidars. Les dernières informations indiquent que le moteur V8 5.0 sera supprimé et qu'un nouveau 3.0 Twin Turbo fera son apparition. Parmi les autres caractéristiques attendues, on trouve une suspension pneumatique pour la première fois et des roues arrière directrices.
C'est la toute première fois que nous voyons la nouvelle berline de luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de l'identifier comme un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière qui conservent les deux lignes. C'est cependant la première fois que nous voyons l'avant, et il arbore des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis ; on ne sait pas encore s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou de feux provisoires.
Le système à deux radars LiDAR permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 grâce à un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.
Par ailleurs, la prochaine Genesis G90 sera équipée de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interception d'un véhicule arrivant sur le côté en cours de route. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et la voiture peut réagir plus naturellement dans diverses situations d'urgence.
« Équipée d'un seul radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »
Les trois groupes de capteurs (caméra, radar et lidar) de Hyundai sont intégrés dans un seul algorithme, et les divers signaux capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour garantir un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.
La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête des avancées technologiques dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.
Source des photos : AutoPost
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