Et si l'IONIQ 6 ressemblait à ça ?

Nous avons déjà vu des prototypes de l'IONIQ 6, nous avons également parlé d'un retard pour mettre à jour certains problèmes de design et de batterie, et aujourd'hui nous voulons partager avec vous l'un des meilleurs rendus du deuxième véhicule électrique dédié de Hyundai, réalisé par nos collègues de Hitekro. Qu'en pensez-vous ?

Tout ce que l'on sait jusqu'à présent ?

Selon les dernières informations en provenance de Corée du Sud, l'IONIQ 6 (nom de code interne CE) va être retardée d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de production de masse (mars 2022). La raison est que Hyundai va améliorer certaines pièces intérieures/extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût de M. Eui-sun Chung.

Les changements extérieurs concernent les pare-chocs avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture est désormais plus longue de 20 mm, ces changements de design permettront d'augmenter l'autonomie.

Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.

Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie VE (véhicule électrique) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles électriques d'ici 2025. »

Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle de berline électrique, l'année prochaine, après l'IONIQ 5 (nom de code NE), qui sera commercialisée en Corée du Sud dès ce mois-ci. À la fin du premier trimestre, le nombre de précommandes pour l'IONIQ 5 a atteint 42 000 unités, ce qui a été un grand succès.

Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire l'IONIQ 6 Sedan, basée sur le concept électrique « Prophecy », en 2022. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un plus grand SUV, qui s'appellera IONIQ 7.

L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une recharge rapide et une grande autonomie. Si l'IONIQ 5/Kia EV6 peuvent déjà parcourir 550 km, nous nous attendons à ce que l'IONIQ 6 puisse atteindre 650, voire 700 km d'autonomie (l'empattement étant plus long, davantage de cellules pourraient être ajoutées).

La plateforme électrique dédiée permettra à Hyundai de réinventer l'habitacle en un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Le changement de paradigme de la plateforme sera étendu à l'interface utilisateur. L'interface utilisateur est simple, intuitive et conçue de manière ergonomique pour aider les passagers à se sentir à l'aise.

Nous avons donc hâte d'en voir plus sur la proposition de berline IONIQ, d'autant que les premiers prototypes devraient bientôt prendre la route (si leur lancement est prévu l'année prochaine).