2020 제네시스 G80 렌더링

어제 3세대 제네시스 G80 럭셔리 세단의 첫 내부 스파이샷이 거의 노출 없이 공개된 데 이어, 오늘은 인스타그램 사용자 @saheoon.p가 제작한 두 개의 새로운 렌더링을 소개한다.

이는 에센티아 콘셉트와 GV80 SUV 콘셉트카에서 처음 선보인 제네시스의 차세대 디자인 철학을 반영한 것이다. 신형 G80은 쿠페에서 영감을 받은 슬림한 바디 디자인, 완전히 분리된 쿼드 LED 헤드라이트 시스템, 오각형 크레스트 프론트 그릴, 낮고 긴 사이드 프로필 라인, 스포티한 리어 뷰 디자인을 특징으로 한다.

가장 큰 개선은 파워트레인 측면에서 이루어질 예정이다. 현대자동차그룹은 두 가지 새로운 엔진 제품군을 도입해 모든 것을 쏟아부을 계획이다. 먼저 2.5리터 4기통 세타 III 엔진이 트윈터보 시스템과 함께 탑재되어 최고 출력 300마력을 발휘한다. 고성능 G80 스포트에 적용된 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진은 최대 400마력을 내는 새로운 3.5리터 람다 III 엔진으로 교체될 것으로 예상된다.

2.2리터 디젤 엔진이 새로운 3.0리터 V6 디젤 엔진으로 대체될 것이라는 추측도 있다. 내연기관 외에도 신형 G80에는 일부 전동화 파워트레인이 포함될 것으로 예상된다. 일부 소비자들은 제네시스의 순수 전기차 출시를 기다리고 있지만, 현대자동차의 소형 또는 중형 차량보다 큰 전기차가 아직까지 목격되지 않았기 때문에 가능성은 낮아 보인다. 순수 전기차보다는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 모델이 라인업에 추가될 가능성이 더 높다.

신형 G80에 다운사이징과 친환경 파워트레인이 적용되는 데는 이유가 있다. 글로벌 자동차 시장 트렌드에 발맞추는 것 외에도, 제네시스 브랜드의 해외 시장 진출에 필수적인 요소이기 때문이다. G80이 유럽 시장에서 조기에 철수한 이유는 새로운 럭셔리 브랜드 모델로서 뚜렷한 존재감을 보여주지 못했기 때문이다. 프리미엄 브랜드의 본고장인 유럽을 포함한 해외 시장에 성공적으로 진출하기 위해서는 다운사이징 엔진의 도입이 필수적인 과제다.