
오늘은 4개의 배기구를 장착한 차세대 기아 K5 GT의 새로운 사진이 공개됐다. 3차 개발 단계 차량으로 보이며, 브레이크 캘리퍼와 시트 등에 GT 배지가 부착된 상세한 모습이 확인된다. 제보해준 glazonyoursix에게 감사드린다.
지금까지 알려진 내용은 무엇일까?
알버트 비어만이 다음과 같은 정보를 예고한 것을 기억할 것이다. “차기 옵티마 GT에서는 한 단계 업그레이드된 파워트레인과 서스펜션을 기대해도 좋다. 기아의 주행 성능이 한 단계 더 도약할 것이다.” 이제 새로운 세부 사항을 살펴보자.
K5(아시다시피 전 세계적으로 이 이름으로 판매된다)는 이미 한국에서 더 공격적인 디자인, 최신 기술 및 안전 시스템, 솔라루프와 같은 친환경 기술을 갖추고 출시됐다. 하지만 오늘은 4개의 배기구를 장착한 채 한국에서 처음 포착된 고성능 GT 트림에 대해 이야기해보려 한다.
현대가 쏘나타 N-Line에 적용한 것을 보면, 최소한 완전히 새로운 2.5리터 터보 세타3 엔진, AWD 옵션이 적용된 새로운 8단 듀얼 클러치 변속기, 약 290마력의 출력을 기대할 수 있다.

안타깝게도 두꺼운 위장막 때문에 전면부와 후면부의 많은 부분이 가려져 새로운 디자인을 자세히 볼 수는 없지만, 전면부는 일반 K5보다 훨씬 공격적인 디자인이라고 한다.
미국 사양의 신형 기아 K5는 2개의 엔진(모두 터보)과 3개의 변속기를 갖춘다. 1.6T는 두 가지 출력 레벨로 제공되며, 하나는 8단 AT, 다른 하나는 7단 듀얼 클러치가 적용된다.
당초 미국 사양 K5는 4월 뉴욕 오토쇼에서 데뷔할 예정이었으나, 코로나19 사태로 인해 일정이 변경되면서 기아는 같은 시기에 온라인 프레젠테이션을 통해 발표할 것으로 예상된다.




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댓글 1개Next level driving performance??? Not with a lackluster 290hp. Bare-minimum this car should have at least 350hp/350tq to be a "performance vehicle." The car should have beefed up axles both front and rear, Brembo brakes (not just fancy caliper covers), a true performance drivetrain and suspension, Recaro seats and improved aerodynamics. The car we are looking at here barely deserves to be called a sport model. Even the Stinger is grossly under powered and should be looking closer to making 450hp/495tq with a 10-speed automatic/7-speed DCT. These cars are a great start, dont get me wrong, but they need a lot more to make them worth while