단독 인터뷰: 카일 키넌과 기아 리오 B-스펙

이번에도 한국 자동차 블로그의 단독 인터뷰를 준비했다. 이번 기회에 키네틱 모터스포츠에 합류한 젊은 레이서 카일 키넌을 만나보자!

이름, 나이, 출신지를 소개해 달라.

내 이름은 카일 키넌이고, 23살이며, 미국 워싱턴주 밴쿠버 출신이다.

 

자동차 경주 경력은 어떻게 시작했나?

아버지가 롤라 볼스테트라는 지역 인디카 제작자에서 일하셨다. 롤라가 고객 차량 작업 대가로 중고 고카트를 받았는데, 그 카트가 우리에게 넘어왔다. 아버지와 나는 겨울 내내 카트를 재조립했다. 1999년에 지역 더트 오벌 트랙에서 경주를 시작했고, 완전히 빠져들었다!

2008년에 프로 드라이빙 레이싱 스쿨의 토드와 크리스틴 덕분에 카트에서 자동차로 전환했다. 그들은 4일 레이싱 스쿨에 참가할 수 있게 해줬고, 대신 여름 내내 그들의 레이싱 스쿨에서 일했다. 스쿨을 통과한 후 SCCA 레이싱 라이선스를 받았고, 그 이후로 스포츠카 경주를 계속하고 있다!

 

지금까지의 성과를 말해 달라.

지금까지 가장 큰 성과는 기아 및 키네틱과 협력한 일이다. 지난 몇 년간 꽤 많은 팀과 운전했지만, 그들과 파트너십을 맺고 팀 KBR을 함께 데려올 수 있었던 것은 환상적이었다. 두 팀은 완벽하게 협력했고, 정말 아름다운 일이었다. 피렐리 월드 챌린지 데뷔전에서 6위로 예선을 통과했고, 레이스에서 톱10에 들었다.

또 다른 큰 성과는 지난 10월 캐스케이드 6시간 내구 레이스에서 첫 출전에 우승한 것이다. 2위로 출발해 레이스 시작 30분 만에 선두로 나섰다. 완벽한 레이스였고, 전혀 문제가 없었다. 함께 운전한 조와 브렌단 블레어는 그 전에 우승한 적이 없었는데, 첫 우승에 대한 그들의 반응을 보는 것은 특별했다.

그 외에도 로드 레이싱, 오토크로스, 드리프트, 로드 랠리 등 거의 모든 모터스포츠에서 성공을 거뒀다.

기아를 선택하고 키네틱 모터스포츠와 팀을 이루기로 한 결정은 어떻게 내렸나?

지역 딜러인 딕 해나 기아가 이 제안을 했고, 거절할 수 없었다. 키네틱은 항상 내가 동경해 온 팀이다. 어떤 시리즈에서든 그들은 앞서고 우승하기 때문이다. 그들과 함께 일하는 것은 환상적이었다. 그들은 우리 프로그램에 큰 지원을 보여주고, 차량 개발과 최대한 빠르게 만드는 데 열심히 노력한다.

딕 해나 기아는 차량을 제공했고, 팀 KBR은 적절한 승무원과 프로그램을 제공했으며, 기아와 키네틱은 부품과 기술 지원을 제공했다. 모두가 기꺼이 협력하고 최선을 다하려는 의지가 결정을 쉽게 만들었다. 프로 수준에서 레이스카를 경주하려면 많은 노력이 필요하며, 솔직히 운전자가 가장 쉬운 부분을 맡는다.

 

리오를 처음 운전하기 전에는 어떤 생각과 기대를 했나?

솔직히 특별한 기대는 없었다. 리오를 여러 단계에서 운전할 기회가 있었다. 트럭에서 내린 순간부터, 완전히 순정 상태로 트랙 데이에 운전한 것, 그리고 지난 가을 첫 피렐리 월드 챌린지에 출전한 것까지. 첫날부터 이 차가 강력하고 신뢰할 수 있는 차량이 될 것이라고 확신했다.

기아는 또한 운전하기 매우 재미있다. 레이스카 운전의 기본을 배우기에 매우 관대한 플랫폼이기 때문이다. 가장 적응하기 어려운 점은 제동 구역이 매우 짧다는 것이다. 이 차는 이전에 경주했던 다른 차들에 비해 매우 짧은 거리에서 정지한다.

 

리오를 운전한 후 개선할 점은 무엇이라고 생각하나?

팀 KBR은 처음부터 훌륭한 차량을 만드는 데 큰 역할을 했다. 그래서 우리 차는 95% 완성된 상태라고 생각한다. 나머지는 앉는 자세, 미러 위치, 게이지 위치 등 사소한 것들이다.

공장 출고 상태에서는 '필요한' 변경 사항이 없다고 생각한다. 딜러십에서 바로 나온 상태로도 훌륭한 차다!

 

4월 12일 주말에 선더힐 레이스웨이 파크에서 경주를 했는데, 결과는 어땠나?

네, US 메이저스 투어 라운드 5와 6을 위해 선더힐에 있었다. 이 시리즈는 SCCA가 클럽 레이싱과 프로 레이싱 사이의 간극을 메우기 위해 설계한 시리즈다. 팀 KBR의 첫 출전이었고, 예선 트랙 기록을 경신했으며, 라운드 5에서 우승했다. 다음 날 라운드 6에서는 바람이 많이 불었고, 타이어 공기압을 변경했는데 결국 우리에게 유리하게 작용하지 않았다. 그래도 2위를 지켰다.

또한 US 메이저스 투어 이벤트에서 SCCA 클래스 중 어떤 클래스에서든 기아가 처음으로 포디움에 오른 것이어서 큰 승리였다!

2014 시즌 목표는 무엇인가?

내 목표는 간단히 말해 US 메이저스 투어와 피렐리 월드 챌린지에서 기아를 위해 좋은 결과를 내는 것이다. 두 시리즈에 풀타임으로 참가할 자금은 부족하지만, 최선을 다해 기아 모터스와 그들이 생산하는 품질 좋은 차량을 알리는 데 기여하고 있다.

리스 밀렌의 현대 벨로스터 랠리크로스 머신에 대해 어떻게 생각하나?

글로벌 랠리크로스는 항상 내 관심사였기 때문에, 리스가 이 글을 본다면 꼭 한번 타보고 싶다 😉 나는 리스가 미쓰비시 미국 랠리 팀에서 활동하던 시절부터 그의 팬이었다.

콘셉트 모델 GT4 스팅어에 대해 어떻게 생각하나?

정말 갖고 싶다. 나는 후륜구동 팬인데, 그 차는 모든 조건을 충족한다. 기아가 만든 차로, 편안한 일상용 차량이면서도 재미있는 트랙카다. 여러 디자이너가 포르쉐 911과 마쓰다 미아타를 트랙에서 운전한다고 들었는데, 그들은 내 종류의 사람들이다. GT4가 시장에 출시된다면, 손에 넣기 위해 최선을 다할 것이다!

 

새로운 시도를 해보려 한다. 우리가 단어를 말하면, 당신은 가장 먼저 떠오르는 단어로 답하면 된다.

기아

과소평가됨

현대

과소평가됨

키네틱 모터스포츠

헌신적

한국

강력하게 부상 중

1.6L 감마 GDi

견고하고 신뢰할 수 있는 고성능 엔진

포르테 쿱

갖고 싶다!

K900

고급

SCCA

최고

마크 윌킨스

최고의 코치

닉 욘손

집중

카일 키넌

꿈을 쫓는 자!

 

이 공간을 당신에게 할애한다.

경력 내내 저를 지지해 주신 부모님, 동생 셰인, 여자친구 대니, 그리고 모든 마케팅 파트너분들께 감사드린다! 기아 모터스 아메리카, 기아 레이싱, 딕 해나 딜러십, 키네틱 모터스포츠, 마더스 폴리쉬, 호크 퍼포먼스, KKRProducts.com, 블레어코 히팅, 식 셰이즈, SBOX 엔지니어링, 벨 헬멧.

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질문에 답해 주시고 독자들이 당신에 대해 더 알 수 있게 도와주신 카일에게 감사드린다.
레이싱 경력에 행운이 가득하길 바라며, 이번 시즌도 좋은 성과를 거둘 것이라고 믿는다.