제네시스 G70 페이스리프트 가변 배기 시스템 포착

제네시스가 G70 페이스리프트의 첫 공식 사진을 공개했지만, 실제 도로에서 찍은 외관 사진이 많이 공개됐음에도 새로운 가변 배기 시스템과 같은 세부 사항은 여전히 알려지지 않았다. 이번 새로운 사진 덕분에 Clubstinger.kr을 통해 3.3 트윈 터보 AWD G70의 가변 배기 시스템을 자세히 볼 수 있게 됐다.

지금까지 알려진 사실은?

이번 공개는 플랫폼을 공유하는 기아 스팅어의 페이스리프트가 공개된 지 불과 몇 주 만에 이뤄졌으며, 제네시스의 새로운 디자인 방향성을 브랜드의 컴팩트 스포츠 세단에 적용한 것이다.

G70은 처음 출시 당시 전통적이고 다소 평범한 럭셔리 스타일링을 선보였지만, 이번 부분 변경을 통해 더욱 진보적이고 시선을 사로잡는 디자인으로 변모했다. 이는 브랜드에 대한 관심을 높이는 계기가 될 것으로 기대된다. 제네시스는 적극적인 마케팅 노력과 2019년 북미 올해의 차 수상이라는 이변에도 불구하고 G70 판매에서 큰 성과를 거두지 못했다. 실제로 G70은 미국 시장에서 출시된 지 2년 동안 18,500대 미만이 판매됐다.

전면부에서 G70은 제네시스 윙 배지를 연상시키는 더욱 두드러진 크레스트 그릴을 적용했다. 다른 제네시스 모델이 크레스트 그릴에 날카로운 모서리를 사용한 반면, G70은 더 유기적이고 곡선적인 형태를 채택해 G80, GV80, G90의 위압적이고 고급스러운 느낌보다는 더 공격적이고 미래지향적인 인상을 준다.

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새로운 헤드라이트 역시 제네시스 배지의 날개를 형상화한 분할형 수평 디자인을 채택했다. 듀얼 LED 주간주행등은 방향지시등을 겸하며, 쿼드 LED 헤드라이트가 도로를 밝힌다. G70의 경우 헤드라이트를 그릴 쪽으로 기울여 더욱 스포티한 느낌을 강조했다. 하단 범퍼도 더 매끄럽고 유기적인 디자인으로 변경됐다.

후면부도 대폭 업데이트됐다. 새로운 트렁크 디자인에는 이전보다 높아지고 측면에서 더 잘 보이는 통합형 덕 스포일러가 적용됐다. 테일라이트도 헤드라이트와 유사한 분할형 디자인으로, 트렁크를 덜 침범해 경쟁 모델 대비 더 깔끔한 라인을 강조한다. 리어 디퓨저도 완전히 새로워져 배기구 사이에 정교한 메쉬 디자인이 적용됐지만, 다크 그레이 페인트와 타원형 배기구 팁은 기존 G70에서 유지됐다.

측면에서 G70은 기존 모델의 크롬 사이드 쿨링 벤트를 없애고, 차량 하단에 더 가깝게 위치한 컴팩트하고 스타일리시한 다크 페인트 벤트를 적용해 도어 하단의 주름과 더 잘 어울린다. 또한 G70은 더 고급 모델인 G80, GV80의 듀얼 사이드 벤트를 채택하지 않고, 미러에 장착된 사이드 방향지시등을 유지해 깔끔한 외관을 유지했다.