제네시스 G80 스포트 제원 공개

어제 예고한 대로 제네시스가 G80 스포트의 상세 제원을 곧 공개할 예정이었는데, 오늘 실제로 공개했다. G80 스포트는 스포트 패키지이지만 동일한 파워트레인을 그대로 이어받는다.

G80 스포트 패키지는 일반 G80과 마찬가지로 가솔린 2.5 터보, 가솔린 3.5 터보, 디젤 2.2 등 기존 엔진과 함께 선택할 수 있으며, 3.5 터보의 경우 새로운 성능 사양을 갖춘 '다이내믹 패키지'를 별도로 선택할 수 있다.

G80 스포트 패키지는 제네시스의 디자인 아이덴티티인 '아슬레틱 엘레강스'의 균형 속에 더욱 스포티한 내·외관 요소를 적용해 스포티함을 극대화한 것이 특징이다.

제네시스는 G80 스포트 패키지의 강력한 존재감을 구현하기 위해 프론트 범퍼, 라디에이터 그릴, 사이드 실 몰딩, 리어 범퍼에 다크 글로시 크롬을 적용했다.

또한 스포트 패키지 전용 19인치 다이아몬드 커팅 휠/20인치 다크 스퍼터링 휠, 블랙 베젤 헤드램프, 새로운 범퍼 디자인에 맞춘 디퓨저가 역동성을 강조했다.

이와 함께 전용 외장 색상 '카벤디시 레드'가 추가되어 G80 스포트 패키지의 다이내믹한 감성을 보여준다. 카벤디시는 캐나다 프린스 에드워드 아일랜드 북부 해안에 위치한 휴양지 이름으로, 그곳의 붉은 절벽에서 영감을 받은 색상이다.

실내에는 G80 스포트 패키지 전용 3-스포크 스티어링 휠, 하이브리드 위빙/리얼 카본 가니쉬, 메탈 페달이 새롭게 적용됐다. 또한 G80 스포트 패키지에서만 선택할 수 있는 전용 내장 색상 옵시디언 블랙/세비야 레드도 마련됐다.

G80 스포트 패키지 출시와 동시에 제네시스는 3.5 터보 전용 '다이내믹 패키지'를 운영해 디자인뿐 아니라 스포트 세단의 차별화된 주행 감성을 느낄 수 있도록 했다.

3.5 터보용 다이내믹 패키지는 리어 휠 스티어링 시스템, 스포트+ 모드, 서머 타이어, 액티브 로드 노이즈 컨트롤로 구성된다.

제네시스 브랜드 최초로 적용된 리어 휠 스티어링(RWS)은 차량의 주행 상황에 따라 앞바퀴 조향과 함께 최적의 뒷바퀴 조향각을 능동적으로 제어하는 기술이다.

60km/h 이하 저속 주행 시 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 움직여 회전 반경을 줄여 유턴, 좁은 골목 주행, 주차 시 편의성과 민첩성을 향상시킨다. 리어 휠 스티어링 시스템 적용 시 최소 회전 반경이 쏘나타 수준으로 줄어들어 편리한 유턴과 향상된 선회 성능을 제공한다.

고속 주행 시에는 앞바퀴와 같은 방향으로 조향해 차량의 횡방향 미끄러짐을 억제하고, 빠른 차선 변경, 고속 선회, 긴급 회피 상황에서 선회 안정성과 차선 추종성을 향상시킨다.

다이내믹 드라이빙의 즐거움을 배가시키는 스포트+ 모드가 추가돼 초기 출발 성능과 변속 응답성을 개선했으며, 서머 타이어는 제동 거리를 단축하고 스포티한 핸들링을 확보한다.

※ 런치 컨트롤 적용 시 0-100km/h 4.9초 달성 (3.5 터보 기본 모델의 5.1초 대비 단축)