현대자동차와 기아가 미국 내 400만대 이상의 차량에 새로운 도난 방지 하드웨어를 장착하고, 향후 모든 미국 판매 모델에 엔진 이모빌라이저를 기본 적용하기로 합의했다. 이는 35개 주 법무장관 초당파 연합이 주도한 고조된 조사를 종결하는 조치다. 이 합의는 틱톡 등 소셜미디어 플랫폼에서 유행한 방식과 관련된 광범위한 차량 도난 문제를 해결하기 위한 것이다.
이번 합의는 한국 완성차 업체들이 업계 표준 이모빌라이저 기술이 없던 구형 모델의 도난을 억제하기 위한 노력의 중요한 확대를 의미한다.
대상 차량에 무료 점화 실린더 보호대 제공
합의의 일환으로 현대와 기아는 대상 차량 소유자에게 무료 아연 강화 점화 실린더 보호대를 제공한다. 여기에는 이전에 소프트웨어 기반 도난 방지 업데이트만 가능했던 차량도 포함된다.
주 법무장관에 따르면, 아연 슬리브 하드웨어 개조는 점화 실린더 본체를 보강하고 분리를 방지하여 바이럴 온라인 동영상에서 선보인 도난 기술을 직접 차단한다.
대상 차량 소유자는 2026년 초부터 공식 통지를 받기 시작하며, 2027년 3월 말까지 공인 딜러에서 점화 실린더 보호대를 무료로 장착할 수 있다.
모든 신차에 엔진 이모빌라이저 기본 적용
기존 차량 개조 외에도 현대와 기아는 향후 모든 미국 판매 차량에 엔진 이모빌라이저 도난 방지 기술을 장착하기로 약속했다. 이모빌라이저는 올바른 전자 키가 없으면 차량 시동을 방지하며 업계 표준 도난 방지 장치로 간주된다.
2011년부터 2022년 사이에 제조된 일부 현대·기아 차량에 이모빌라이저가 없었던 점이 도난 급증의 핵심 요인으로 지목됐다.
틱톡 도난 유행, 치명적 사고와 연관
규제 당국은 도난 급증을 푸시버튼 시동이나 이모빌라이저가 없는 차량을 훔치는 방법을 보여주는 틱톡 및 소셜미디어 동영상 탓으로 돌렸다. 당국에 따르면, 이러한 유행으로 2023년 기준 미국에서 최소 14건의 충돌 사고와 8명의 사망자가 발생했다.
주 당국은 이러한 도난의 공공 안전 영향이 소프트웨어 솔루션 외에 물리적 도난 방지 업그레이드의 필요성을 강조한다고 밝혔다.
현대·기아, 최대 900만 달러 배상금 지급
합의에 따라 현대와 기아는 소비자와 참여 주에 조사 비용을 충당하기 위해 최대 900만 달러의 배상금을 지급한다.
미네소타 주 법무장관 키스 엘리슨은 현대·기아가 제공한 추정치를 인용해 모든 대상 차량에 점화 실린더 보호대를 장착하는 총 비용이 5억 달러를 초과할 수 있다고 밝혔다.
“현대와 기아는 업계 표준 도난 방지 기술을 차량에 포함하지 않음으로써 미네소타 주민들의 차량과 힘들게 번 돈, 때로는 생명까지 앗아가는 자동차 도난의 물결을 촉발했습니다.”라고 엘리슨은 말했다.
완성차 업체, 합의에 대한 입장
현대는 이번 조사 종결이 엔진 이모빌라이저가 없는 차량의 도난 문제를 해결하는 또 다른 단계라고 밝혔다.
“이번 협력 합의는 소셜미디어에서 유행한 도난 방식에 대응하여 차량 보안을 강화하려는 현대의 지속적인 노력을 바탕으로 한 것입니다.”라고 회사는 성명에서 밝혔다.
기아는 이번 합의가 피해 고객을 지원하기 위해 취한 일련의 조치의 일부라고 설명했다.
“아연 슬리브 하드웨어 개조는 점화 실린더 본체를 보강하고 분리를 방지하여 소셜미디어에서 영감을 받은 도난 방식에 대응합니다.”라고 기아는 말했다.
이전 소송 합의 및 소프트웨어 업데이트
이번 합의는 차량 소유주 변호인에 따르면 2023년 현대·기아 차량 광범위 도난과 관련해 체결된 2억 달러 규모의 소비자 집단 소송 합의에 이은 것이다.
같은 해, 현대·기아는 이모빌라이저 기술이 없는 약 830만 대의 미국 차량에 소프트웨어 업그레이드를 제공하기 시작했다. 소프트웨어 업데이트가 어느 정도 억제 효과를 제공했지만, 법무장관들은 문제를 완전히 해결하려면 하드웨어 보강이 필요하다고 밝혔다.
출처: 로이터
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