며칠 전, 현대 그랜저 페이스리프트의 첫 번째 위장 없는 이미지가 공개됐다. 한국의 유명 자동차 유튜버 미디어오토가 최초 보도한 이 유출 사진은 현대가 '소프트웨어 우선' 철학과 정교한 디자인 언어로 플래그십 세단을 어떻게 재정의할지 종합적으로 보여준다. 이제 우리는 Nano Banana를 사용해 이미지에 약간의 '생명'을 불어넣어 봤다. 여러분의 생각은?
실내: '플레오스 커넥트'로 구현한 디지털 성소
전통주의자들에게 가장 큰 충격은 실내다. 기존 실내를 완전히 뜯어내고 미니멀한 EV 스타일의 레이아웃을 적용했다.
- 세로형 중앙 디스플레이: 테슬라의 전략을 차용해, 신형 그랜저에는 대형 세로형 중앙 터치스크린이 탑재된다. 이 허브는 거의 모든 물리적 버튼을 대체하며, 공조, 내비게이션, 차량 설정을 통합한다.
- 플레오스 커넥트 첫 적용: 이번 페이스리프트는 내연기관 현대차 최초로 플레오스 커넥트 인포테인먼트 시스템을 탑재한다. 이 차세대 UI는 스마트폰 수준의 반응성을 제공하며, 현대차 미래 라인업 전반의 소프트웨어 경험을 통합할 것으로 예상된다.
- 개선된 운전자 인터페이스: 새로운 기술을 수용하기 위해 현대는 더 작은 스티어링 휠과 그 뒤에 배치된 슬림한 디지털 계기판을 도입했다. 계기판은 대시보드 위쪽에 위치해 시인성을 크게 개선하고, 기존 HUD의 필요성을 줄였다.

외관: 수직에서 '수평적 우아함'으로
현대는 현행 GN7의 '스타리아 스타일' 전면부에 대한 피드백을 수용했다. 페이스리프트는 더 날렵하고 고급스러운 미학으로 방향을 전환했다.
- 수평형 헤드라이트 디자인: 기존 GN7의 상징이었던 수직형 헤드라이트 유닛은 사라졌다. 그 자리는 수평형 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 헤드라이트가 대체하며, 차량의 폭을 강조하고 제네시스 G80에 가까운 인상을 준다.
- 심리스 호라이즌: 후드 위를 가로지르는 상징적인 LED DRL 스트립은 더 두껍고 선명해져, 야간에도 하이테크 시그니처를 완성한다.
- 후면 개선: 후면 실루엣은 익숙하지만, 중요한 기능적 변화가 있다. 방향지시등이 하단 범퍼에서 메인 테일램프 바로 위로 통합되어 시인성 문제를 해결했다.
파워트레인 및 가격
디자인은 도약했지만, 그랜저의 기계적 심장은 여전히 신뢰성에 기반한다.


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