현대 그랜저 페이스리프트 한국 공식 공개

현대자동차는 지난 19일 경기도 고양시 일산빛마루방송지원센터에서 신차 발표회를 열고 '더 뉴 그랜저' 판매를 시작했다. 더 뉴 그랜저는 2016년 11월 출시 이후 3년 만에 선보이는 6세대 그랜저의 페이스리프트 모델이다.

더 뉴 그랜저는 미래지향적 디자인과 하이테크 사양 적용을 통해 새로운 차원의 변화를 이뤄냈다. 부분 변경 모델임에도 휠베이스가 이전보다 40mm 늘어나고 전폭도 10mm 확대돼 동급 최고 수준의 공간을 확보했다.

외관은 '파라메트릭 주얼' 라디에이터 그릴, LED 헤드램프, 히든 라이팅 주간주행등(DRL)을 통합한 전면부 디자인이 적용됐다. 실내는 수평형 디자인을 통해 고급스러운 라운지 감성을 완성했으며, 새로운 그래픽 유저 인터페이스(Graphic and User Interface)를 적용한 인포테인먼트 시스템으로 하이테크 이미지를 한층 강화했다.

더 뉴 그랜저에는 새로운 공조 시스템, 2세대 스마트 자세제어 시스템, 현대차 최초로 적용된 전방 충돌방지 보조-교차로 대향차(FCA-JT) 기술 등 하이테크 편의 사양과 대규모 안전 사양이 대거 탑재됐다.

공기 청정 시스템은 실내 공기 질을 실시간으로 모니터링해 쾌적한 상태를 유지해 주며, 2세대 스마트 자세제어 시스템은 장시간 운전 시 운전자의 척추 피로를 완화해 준다. FCA-JT는 교차로에서 좌회전 시 마주 오는 차량과의 충돌 위험을 방지한다. 더 뉴 그랜저는 지난 8일부터 18일까지 11영업일 동안 3만2179대의 사전 계약을 기록하며 국산차 역사상 전례 없는 기록을 달성했다.

전장은 4990mm로 이전보다 60mm 늘어나 차량의 웅장한 인상을 강화했다. 휠베이스(축간 거리)와 전폭은 각각 40mm, 10mm 늘어난 2885mm, 1875mm로 더욱 넓고 여유로운 실내 공간을 확보했다. 외관은 혁신적인 디자인으로 재탄생했다.

파라메트릭 주얼 패턴의 라디에이터 그릴, LED 헤드램프, 주간주행등(DRL)이 전면 디자인에 통합돼 미래지향적 이미지를 극대화했다. 주간주행등으로 적용된 '히든 라이팅 램프'는 시동이 켜지지 않았을 때는 그릴의 일부로 보이지만, 시동을 켜면 차량 전면 양쪽에 불이 들어온다.

더 뉴 그랜저의 측면은 풍부한 볼륨감과 세련된 캐릭터 라인이 조화를 이루며, 기존 디자인을 계승한 후면부는 더욱 얇고 길어진 리어 램프를 통해 한층 넓고 낮으며 안정적인 인상을 준다.

더 뉴 그랜저의 실내는 고급스러운 소재와 하이테크 기술이 결합된 거주 공간으로 탈바꿈했다. 넉넉하고 긴 수평 디자인은 고급 라운지에 앉아 있는 듯한 인상을 주며, 인체공학적 플로팅 전자식 변속 버튼(SBW), 프리미엄 가죽 센터 콘솔, 64색 앰비언트 무드 램프, 그리고 현대차 최초의 사양이 적용됐다.

고급스러운 감성을 극대화하기 위해 터치 방식 에어컨 컨트롤러를 탑재했다. 더 뉴 그랜저의 인포테인먼트 시스템은 동급 최고 수준의 12.3인치 클러스터(계기반)와 12.3인치 내비게이션이 시네마틱한 형태로 구성됐으며, 새롭게 개발된 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)인 '아쿠아 GUI'가 최초로 적용됐다.

새로운 GUI는 푸른 조명을 통해 투명하고 아늑한 바다의 느낌을 재현하며, 홈 화면을 포함한 모든 메뉴에 적용된다. 새로운 GUI는 내비게이션 무선 업데이트(OTA)와 카카오 i 자연어 음성 인식 등 최첨단 인포테인먼트 기술과 함께 고객에게 더욱 직관적이고 편리한 사용자 경험(UX)을 제공할 예정이다.

현대차 최초의 공기 청정 시스템은 미세먼지 센서와 마이크로 에어 필터로 구성된다. 미세먼지 감지 센서는 실내 공기 질을 실시간으로 모니터링해 차량 내 공기 오염도를 ▲나쁨 ▲보통 ▲양호 ▲좋음의 네 단계로 표시한다. 필터는 차량 내 공기를 깨끗하게 유지한다.

2세대 스마트 자세 제어 시스템은 장시간 주행 시 요추 지지대(허리 지지대)를 4방향으로 자동 작동시켜 척추 피로를 완화하는 사양으로 현대차에 최초로 적용됐다. 더 뉴 그랜저의 대표적인 안전 사양은 현대차 최초의 교차로 충돌 방지 보조(FCA-JT) 기술이다.

이 기술은 교차로에서 좌회전 시 마주 오는 차량과 충돌하지 않도록 사고 위험을 방지한다. 후진 가이드 램프는 주로 고급 차량에 적용되어 왔으며, LED 가이드 라이트가 차량 후진 시 후방 도로에 비춰져 보행자와 주변 차량에 차량의 의도를 전달한다. 또한, 뉴 그랜저는 고속도로뿐만 아니라 자동차 전용 도로까지 확대 적용된 ‘고속도로 주행 보조(HDA)‘를 갖췄다.

클러스터에 후방 영상을 표시해 안전한 주행을 돕는 후방 모니터(BVM) ▲ 정차 후 후방 접근 차량 감지 시 뒷문을 잠그고 경고하는 안전 하차 보조(SEA) ▲ 좁은 공간에서 주차와 출차를 쉽게 하기 위해 차량을 전후진으로 이동시키는 데 도움을 주는 ‘원격 스마트 주차 보조(RSPA)’ 등 최첨단 편의 및 안전 사양이 적용됐다.

뉴 그랜저는 2.5 가솔린, 3.3 가솔린, 2.4 하이브리드, 3.0 LPi 등 4가지 엔진 라인업으로 동시 출시된다. 2.5 가솔린 모델은 최고 출력 198마력, 최대 토크 25.3kgf·m를 발휘하며, 복합 연비는 11.9km/ℓ(17인치 타이어 기준)로 6.3% 개선됐다.

차세대 스마트스트림 G2.5 엔진의 신형은 기존 2.4 가솔린 모델 대비 연비와 출력 성능, 정숙성을 개선했다. 신형 엔진은 속도와 RPM을 고려해 MPI(간접 분사) 또는 GDi(직접 분사) 방식으로 연료를 최적으로 분사한다.

3.3 가솔린 모델은 최고 출력 290ps(마력), 최대 토크 35.0kgf·m를 발휘한다. 대배기량 엔진에 맞춰 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)을 적용해 고속에서 조향 응답성을 강화했다. 2.4 하이브리드 모델은 복합 연비 16.2km/ℓ(17인치 타이어 기준)로 높은 경제성을 확보했으며, 압도적인 정숙성을 제공한다.

3.0 LPi 모델은 기존 원통형 대신 원형 형태의 신형 LPi 탱크를 적용해 트렁크 적재 공간을 늘렸다. 뉴 그랜저는 19인치 휠 레조네이터 적용, 후면 유리 두께 증가, 리어 윈드실드 확대, 하체 보강을 통해 한층 향상된 실내 정숙성을 확보했다.