현대 i30 왜건, 제네바 모터쇼 앞두고 공개

올해 제네바 국제 모터쇼는 신형 현대 i30 왜건의 공개 무대가 될 예정이다. i30 패밀리의 새로운 멤버는 5도어 모델의 시대를 초월한 디자인을 유지하면서 왜건 스타일의 우아함과 실용성을 더했다.

풀 LED 헤드램프와 수직형 LED 주간주행등이 결합된 신형 i30 왜건은 강력한 시각적 존재감을 자랑한다.

세그먼트 최대 수준의 트렁크 공간, 높은 활용성

i30 왜건의 세련된 디자인은 트렁크 공간을 희생하지 않았다. 기본 602리터(VDA 211), 시트 폴딩 시 1,650리터(VDA 214)로 동급 최대 수준의 적재 공간을 제공한다. 트렁크 바닥 아래 추가 수납공간과 여러 개의 구획이 있어 활용성을 더욱 높였다.
왜건의 전장은 4,585mm(5도어 버전: 4,340mm), 전고는 1,465mm(루프랙 포함 시 1,475mm)다. 전폭 1,795mm와 휠베이스 2,650mm는 5도어 버전과 동일하다.

동급 최고 수준의 기본 안전 사양

현대자동차는 신형 i30 왜건에 최신 능동 안전 및 커넥티비티 기능을 기본 적용함으로써 기술 대중화에 앞장서고 있다. i30는 동급 최고 수준의 기본 능동 안전 사양을 갖췄으며, 자동 긴급 제동(AEB), 운전자 주의 경고(DAA), 하이빔 어시스트(HBA), 차로 유지 보조 시스템(LKAS)이 항상 탑재된다.

i30에 탑재된 자동 긴급 제동(AEB)은 카메라 센서를 이용해 3단계로 작동한다. 먼저 시각 및 청각 경고를 통해 운전자에게 위험을 알린 후, 충돌 위험 단계에 따라 제동을 제어하고, 충돌이 불가피할 경우 최대 제동력을 가해 충돌을 회피하거나 피해를 최소화한다. 선택 사양인 보행자 인식 기능은 전방 레이더를 사용해 보행자와의 충돌을 회피하거나 피해를 줄여준다.

운전자 주의 경고(DAA)는 운전 패턴을 모니터링해 부주의 또는 피로 운전을 감지하고 잠재적 사고를 예방하는 운전자 보호 기능이다.
어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)은 최대 180km/h까지 자동 가속 및 제동을 통해 전방 차량과의 일정 속도 및 거리를 유지한다. 교통 정체 시 시스템이 차량을 완전히 정지시킨 후, 도로가 다시 막히면 원하는 속도까지 가속한다.

사각지대 감지(BSD)는 차선 변경 보조 기능과 함께 후방 코너를 모니터링하며, 다른 차량이 감지되면 아웃사이드 미러에 시각적 경고를 표시한다.
후측방 경고(RCTA) 시스템은 시야가 좁은 좁은 공간에서 후진 시 접근하는 차량과의 충돌 위험을 줄이기 위해 시각 및 청각 경고를 제공한다.

차로 유지 보조 시스템(LKAS)은 60km/h 이상에서 차량 위치를 감지해 안전하지 않은 움직임을 운전자에게 경고한다. 청각 및 시각 경고 후 조향을 보정해 운전자를 안전한 위치로 유도한다.
속도 제한 정보 기능(SLIF)은 도로 속도 표지판을 인식해 실시간으로 속도 제한을 표시한다. 이 정보는 내비게이션 디스플레이와 TFT 클러스터에 모두 표시된다.

하이빔 어시스트(HBA)는 야간에 마주 오는 차량과 동일 차로 전방 차량을 감지해 상향등을 자동으로 하향등으로 전환함으로써 다른 운전자의 눈부심을 줄여준다. 차량이 감지되지 않으면 자동으로 상향등을 다시 활성화해 운전자의 시야를 최대화한다.

스마트하고 연결된 인테리어

i30 왜건은 수평형 레이아웃과 인포테인먼트 시스템용 플로팅 스크린이 적용된 넓고 우아한 실내를 제공한다. 8인치 터치스크린의 차세대 내비게이션 시스템은 Apple CarPlay, Android Auto, LIVE 서비스 등 최첨단 커넥티비티 기능을 지원한다. Qi 표준 무선 충전 시스템도 제공된다. 또한 5인치 정전식 LCD 터치스크린과 통합 후방 카메라, 블루투스, My Music 기능을 갖춘 오디오 시스템 등 다양한 오디오 옵션을 선택할 수 있다.

 

역동적이고 효율적인 파워트레인

i30 왜건의 파워트레인 라인업은 다운사이징 터보 엔진으로 구성돼 효율성과 응답성을 높였다(현대 i30 왜건의 예비 복합 연비: 5.8~3.6 l/100km, CO₂ 배출량 135~95 g/km*). 고객은 세 가지 가솔린 엔진과 세 가지 출력의 1.6리터 터보 디젤 엔진 중에서 선택할 수 있다. 왜건에는 현대자동차의 신형 1.4 T-GDi 4기통 터보 가솔린 엔진이 탑재되며, 최고 출력 140 PS를 발휘한다. 신형 1.0 T-GDi 3기통 엔진은 최고 출력 120 PS를 제공한다.

주행 역학

현대자동차 유럽 기술센터의 엔지니어들은 유럽 전역과 유명한 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서의 엄격한 테스트 프로그램을 통해 신형 i30의 주행 역학을 향상시켰다. 53%의 초고장력강을 적용한 고강성 경량 차체는 우수한 승차감과 핸들링 특성의 기반을 제공하며, 10% 더 직접적인 스티어링과 새롭게 개발된 섀시가 결합돼 운전자는 높은 수준의 편안함과 함께 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다.

유럽에서 만든 현대 i30 왜건

뤼셀스하임의 현대자동차 유럽 기술센터에서 디자인되고 체코 노쇼비체에서 생산되며 뉘르부르크링에서 테스트된 3세대 i30 패밀리는 현대자동차가 지난 25년간 유럽에서 구축한 인프라를 기반으로 탄생했다. 2008년 이후 유럽에서 80만 대 이상 판매된 이전 두 세대 i30의 성공을 이어가는 것을 목표로 한다.
*공식 복합 사이클 테스트 – 모든 수치는 잠정치이며 아직 공인되지 않았으므로 변경될 수 있다.