현대 코나 N, 공식 출시

현대자동차가 짜릿한 퍼포먼스와 일상 주행의 균형을 갖춘 도심형 컴팩트 고성능 '핫 SUV'인 올 뉴 코나 N을 공개했다. N 브랜드 라인업에 합류한 최초의 SUV 모델로, SUV 차체에 강력한 N 특화 주행 기능을 더한 것이 특징이다.

올 뉴 코나 N은 핫 해치의 재미와 SUV의 다재다능함을 결합했다. 운전자는 강력한 엔진과 감성적인 사운드 경험을 즐기는 동시에 도심 생활에 최적화된 크기와 실용성, 그리고 광범위한 안전 사양의 혜택을 누릴 수 있다. 올 뉴 코나 N은 서킷에서의 짜릿한 경험을 포함해 다양한 라이프스타일의 요구를 충족하는 고성능 차량을 원하는 활동적인 고객에게 어필할 것이다.

이 '핫 SUV'는 N 브랜드의 '재미를 위한 주행' 철학과 함께 SUV의 핵심 가치인 편안함, 편의성, 안전성을 타협 없이 제공하기 위해 개발됐다. N 브랜드의 최신 모델은 4기통 2.0 T-GDI 280 PS 플랫 파워 엔진과 매우 독창적이고 스포티한 디자인을 갖췄다. 다양한 모터스포츠에서 영감을 받은 기능들이 전방위적인 다이내믹 주행 경험에 기여한다. 여기에는 경량 19인치 단조 알로이 휠, 전용 스포츠 시트, 감성적인 사운드 경험이 포함된다. 8단 습식 DCT(N DCT)는 더욱 스포티하고 고성능적인 성격을 가능하게 한다.

현대자동차그룹 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 "코나 N은 핫 해치 수준의 성능을 갖춘 진정한 '핫 SUV'"라며 "SUV는 운전의 재미를 느낄 수 없다는 고정관념을 깨는 모델이다. N 모델로서 일반 SUV의 한계를 뛰어넘는다. 코나 N은 서킷의 코너를 공략하고 일상 주행에 짜릿함을 더할 것"이라고 말했다.

N 제품 철학의 세 가지 기둥인 '코너 래스컬', '일상의 스포츠카', '서킷 주행 능력'을 구현하기 위해 올 뉴 코나 N은 다양한 고성능 기능을 갖췄다. 전자식 차동 제한 장치(e-LSD)와 다양한 전자식 주행 안정 제어(ESC) 모드는 코너링 성능 향상을 위해 최적화됐다. 트랙션 모드는 다양한 노면 조건에서 견인력을 확보하도록 돕는다. N 그린 컨트롤 시스템은 모든 N 모델에 적용된 5가지 주행 모드(에코, 노멀, 스포츠, N, 커스텀)를 제공해 일상의 스포츠카 성격을 강화한다. 마지막으로 런치 컨트롤이나 크립 오프와 같은 기능은 완벽한 서킷 주행 능력을 보장한다.

코나 N 디자인, 도로 위 강력한 존재감

올 뉴 코나 N은 강력한 존재감과 주행의 즐거움을 디자인으로 명확히 표현하는 '핫 SUV'다. 신형 코나 기본 모델의 현대적인 디자인에 N 모델의 대담하고 다이내믹한 언어를 결합했다. 전장 4,215mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,565mm로, 올 뉴 코나 N은 신형 코나보다 10mm 길며 신형 코나의 스포티한 N 라인 트림과 동일한 길이를 갖는다.

휠베이스는 기본 모델과 동일한 2,600mm를 유지한다. 총 361리터의 적재 공간은 다양한 야외 활동을 지원한다. 최대 중량 감소와 고강도에 중점을 두고 설계된 경량 19인치 단조 알로이 휠은 안정적인 자세와 스포티한 외관을 더욱 돋보이게 한다.

외관 디자인

외관 디자인은 N 전용 레드 액센트와 함께 절제된 디자인 요소를 특징으로 한다. 차체 색상의 클래딩과 19인치 휠의 조합은 코나 N에 넓고 자신감 있는 자세를 제공한다. 한편 차체 색상의 펜더는 B-SUV의 근육질 차체의 풍부한 볼륨감을 강조하여 코나 N을 지면에 밀착된 듯한 인상을 준다. 전용 메쉬 그릴, 통합형 N 로고, 신형 코나의 공격적인 라이트 시그니처가 적용된 전용 프론트 그릴 디자인은 강력한 전면부 인상을 완성한다. 다크 새틴 그레이의 현대 엠블럼은 후드에서 아래로 이동시켜 전면 시점을 낮췄다.

측면에서 고객들은 신형 코나 N의 스포티한 실루엣이 낮은 차고로 강조된 것을 확인할 수 있다. 다크 새틴 그레이 마감의 N 전용 단조 휠과 레드 캘리퍼, 휠 캡의 N 로고, N 로고가 각인된 전용 레드 사이드 실 등 여러 디자인 요소가 이 차량이 고성능 현대 N 모델임을 알려준다.

후면부는 대형 더블윙 루프 스포일러가 시선을 사로잡으며 차량을 도로에 밀착시키는 데 필요한 균형을 제공한다. 고객들은 상징적인 삼각형 세 번째 브레이크등도 확인할 수 있다. 레드 액센트 라인과 두 개의 대형 머플러는 성능 지향성을 더욱 강조한다.

현대는 신형 코나 N 출시를 위해 새로운 외장 색상인 소닉 블루(Sonic Blue)를 개발했다. 소닉 블루는 화이트와 라이트 그레이 사이에 위치하며 퍼포먼스 블루(Performance Blue)가 가미된 색상이다. SUV 차체에 최적화되면서도 현대 고성능 전용 색상인 퍼포먼스 블루를 참조하도록 개발됐다. N SUV 전용 신규 색상은 레드, 다크 그레이, 광택 블랙 등 다른 외관 디자인 요소와 조화를 이루며 대비를 만들어 신형 코나 N에 스포티한 새 모습을 선사한다. 코나 N은 N 모델 전용 색상인 퍼포먼스 블루도 선택 가능하다.

신형 코나 N 외장 색상:

• 소닉 블루 – N SUV 전용 신규 색상 – 토마토 레드 액센트 적용 [출시 색상]
• 팬텀 블랙 펄
• 아틀라스 화이트
• 사이버 그레이 메탈릭
• 다크 나이트 그레이 펄
• 이그나이트 레드
• 퍼포먼스 블루

인테리어 디자인

실내에서 신형 코나 N은 고성능 주행에 최적화된 성능 지향적인 느낌과 외관을 제공한다. 고품질 소재와 메탈 페달이 적용됐다. 가장 눈에 띄는 특징은 N 전용 스포츠 스티어링 휠로, 다이내믹한 주행에 필요한 완벽한 그립감과 버튼 배치에 최적화된 디자인을 갖췄다. 스티어링 휠의 두 개의 맞춤형 N 버튼을 통해 개인 필요에 따라 다양한 사전 설정을 매핑할 수 있어 조작이 더욱 편리하며, 패들 시프트를 통해 운전자는 손을 스티어링 휠에서 떼지 않고도 기어를 변속할 수 있다.

핸드브레이크는 미끄럼 방지 타공 가죽과 두꺼워진 그립부를 적용해 보다 안정적인 제동 성능을 제공한다. 또한 기어 셀렉터, 핸드브레이크, 도어 스커프, 시트 등 차량 곳곳에 전용 퍼포먼스 블루 색상과 N 로고가 적용된 것을 확인할 수 있다.

올 뉴 코나 N에는 전용 N 컬러 패키지가 제공된다. 원톤 블랙 인테리어에 천, 가죽 또는 스웨이드 소재의 스포츠 버킷 시트가 적용되며, 측면 볼스터가 두드러져 뛰어난 횡방향 지지력을 제공한다. 세 가지 시트 타입 모두 기본 열선 앞좌석과 선택 사양인 열선 뒷좌석이 제공되며, 스웨이드 트림에는 추가로 기본 전동 시트가 적용된다(천 및 가죽 시트는 선택 사양). 스웨이드 시트에는 추가 편의를 위한 통풍 앞좌석도 기본 적용되며, 이는 가죽 시트에서도 선택 가능하다.

인테리어 컬러:

• 퍼포먼스 블루 포인트가 가미된 원톤 블랙 인테리어와 천, 가죽 또는 스웨이드 시트

파워트레인: N DCT와 조화를 이루는 280 PS의 플랫 파워

올 뉴 코나 N에는 2.0리터 터보 T-GDI 엔진이 탑재되어 280 PS의 최고 출력과 392 Nm의 최대 토크를 발휘한다. 중고회전 영역에서 더 많은 토크와 출력을 제공하는 플랫 파워 특성을 갖췄으며, 높아진 토크는 일상 주행 상황에서 엔진 잠재력을 더욱 활용할 수 있게 해준다. 새로운 엔진 출력 특성은 중고속 영역에서 가속 성능을 개선하고, 다양한 외부 온도 조건에서도 일관된 고성능을 발휘한다.

올 뉴 코나 N에는 8단 습식 듀얼 클러치 변속기인 N DCT가 적용된다. 두 개의 분리된 클러치를 통해 가속 성능과 빠른 업시프트를 구현했으며, 습식 클러치는 냉각 성능을 더욱 향상시킨다. 현대의 N DCT 기술은 북미와 한국에서 판매되는 벨로스터 N에 처음 적용됐으며, 현대 N 커뮤니티의 소중한 피드백을 바탕으로 신형 i30 N에도 도입됐다. 올 뉴 코나 N의 경우 모든 유닛에 N DCT가 기본 적용된다.

N DCT는 운전자에게 확실한 재미를 선사하는 세 가지 전용 고성능 기능, 즉 N 파워 시프트(NPS), N 그린 시프트(NGS), N 트랙 센스 시프트(NTSS)를 지원한다. 이 기능들은 전용 변속 로직 관리를 통해 차량의 성능을 한층 끌어올린다.

N 파워 시프트(NPS)는 스로틀을 90% 이상 밟아 가속할 때 작동하며, 업시프트 시 토크 저하를 최소화해 최대 출력을 바퀴에 전달한다. 이를 통해 업시프트 시 '밀어주는 느낌'을 제공해 주행 재미를 높인다. 배기 시스템의 부분 실린더 컷에서 발생하는 '쾅'하는 사운드는 스포티한 성능을 강조한다. 런치 컨트롤 기능이 활성화된 상태에서 NPS를 사용하면 올 뉴 코나 N은 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.5초 만에 가속한다. NPS는 N 모드 또는 커스텀 모드에서만 활성화된다.

N 그린 시프트(NGS)는 엔진과 DCT 성능을 20초 동안 극대화한다. 최대 가속을 위해 차량이 가장 적절한 기어로 직접 다운시프트한다. 운전자가 스티어링 휠의 전용 버튼을 누르면 활성화되며, 클러스터에 남은 시간이 초 단위로 카운트다운된다. '부스트'가 종료된 후 재사용하려면 최소 40초를 기다려야 한다. 이 기능은 운전자가 단 하나의 버튼만으로 차량의 잠재력을 최대한 활용할 수 있게 해준다. 예를 들어 최고 랩타임을 노릴 때 유용하며, 고속도로 추월이나 합류 시에도 도움이 된다.

한편, N 트랙 센스 시프트(NTS)는 서킷 주행에 최적화된 적응형 변속을 구현해 운전자가 조향에 더 집중할 수 있도록 돕는다. 서킷에서 다이내믹 주행에 최적의 조건이 갖춰졌을 때 이를 감지하고 자동으로 활성화된다. 모터스포츠 데이터와 운전자의 주행 패턴을 결합해 스포츠 주행 조건에서 프로 레이서처럼 적절한 기어와 변속 타이밍을 선택, 최적의 성능을 제공한다.
기존 자동변속기 차량과 달리, 현대차의 N DCT 탑재 차량에서는 운전자가 크리프 기능을 끌 수 있다. 크리프 기능을 'OFF'로 설정하고 D단에 있을 때 브레이크 페달에서 발을 떼도 차량이 자동으로 굴러가지 않는다. 운전자에 따라 이 서킷 특화 기능은 편의성과 안락함을 높이는 데도 유용하다. 크리프 오프 모드는 N 커스텀 설정에서 활성화 또는 비활성화할 수 있다.

신형 코나 N은 N DCT와 함께 패들 시프트나 기어 노브를 이용한 수동 모드 전환 옵션도 제공한다. 메모리 로직이 적용돼 RPM 한계에 도달해도 변속기가 자동으로 업시프트하지 않는다. 이를 통해 수동 제어 시 운전자는 필요할 때 높은 회전수를 유지하며 더욱 스포티한 주행 경험을 즐길 수 있다.

고성능 주행 기능

신형 코나 N은 주행의 즐거움과 성능을 타협하지 않으면서 N 브랜드를 SUV 라인업에 도입했다. 이 '핫 SUV'는 이전 N 모델들이 선보였던 다양한 N 전용 기능을 갖췄다. 또한 코나 N은 현대차 고성능 차량 최초로 퍼포먼스 헤드업 디스플레이(HUD)를 탑재했다. 스포츠 또는 N 모드에서 활성화하면 RPM, 속도, 변속 시프트 인디케이터 등의 정보가 표시된다.
N 그린 컨트롤 시스템은 에코, 노멀, 스포츠, N, 커스텀 등 5가지 주행 모드를 통해 높은 수준의 맞춤 설정을 제공한다.

이들 주행 모드는 엔진, 전자식 안정성 제어(ESC), 배기음, 조향의 작동 파라미터를 조정해 다양한 주행 조건에 최적화함으로써 신형 코나 N의 성격을 변화시킨다. 커스텀 모드에서는 노멀, 스포츠, 스포츠+ 등 다른 모드의 설정을 조합해 운전자의 취향과 노면 상태에 맞게 선택할 수 있다. 신형 코나 N의 스티어링 휠에 장착된 전용 N 키는 개인의 필요에 따라 다양한 사전 설정을 유연하게 매핑할 수 있도록 해준다.

보다 감성적인 드라이빙 경험을 위해 배기음과 흡기음을 활용한 스포티한 엔진 사운드가 차체 패널에 장착된 전자식 사운드 제너레이터(ESG)를 통해 지원된다. 실내에서는 앞유리 하단에 위치한 엔진 사운드 제너레이터가 운전자의 기분에 맞춰 추가적인 음향적 드라마를 제공한다. 가변 머플러 제어 또한 완벽한 배기음을 구현해 이상적인 주행 경험을 선사하며, 가변 배기 밸브 시스템은 신형 코나 N에 기본 적용된다.

다른 현대 N 모델과 마찬가지로 신형 코나 N에는 런치 컨트롤이 탑재돼 건조한 노면에서 프로 레이서처럼 정지 상태에서 출발할 수 있도록 돕는다. 이는 출발 시 엔진 토크를 제어하는 방식으로 작동한다.

SUV 주행 성능을 위한 개선된 승차감과 핸들링

서킷 주행 능력 외에도 신형 코나 N은 본질적으로 SUV다. 광범위한 승차감 및 핸들링 기능 목록은 타협 없는 SUV 주행 능력을 제공한다. 특별히 개발된 235/40R19 피렐리 P-제로 고성능 타이어가 최대 접지력을 발휘하며, 경량 19인치 단조 알로이 휠에 장착돼 이 '핫 SUV'는 다양한 노면에서 뛰어난 성능을 자랑한다.

변화하는 주행 조건에서 안정성을 제공하는 고성능 브레이크 시스템이 추가 안전을 위해 적용됐다. 여기에는 전후방 디스크 브레이크가 확대돼 차량 전면 범퍼 양측에 확장된 흡기구를 통해 추가 공기를 유입, 냉각 기능을 강화한다. 고마찰 캘리퍼 소재, 로워 암 가이드, 히트 실드의 적용은 더 나은 냉각과 높은 내열성을 통해 브레이크 성능을 극대화한다.

신형 코나 N의 강화된 차체 강성 덕분에 수동 안전성도 향상됐다. 추가 용접 포인트, 개선된 스트럿 링 구조, 보강된 골격은 충돌 시 탑승자를 보호한다. 또한 신형 코나 N의 차체 강성은 주행 중 차체 롤을 최소화한다.

신형 코나 N에는 전자제어 서스펜션(ECS)이 탑재돼 댐핑력을 제어, 핸들링과 안정성을 더욱 향상시킨다. 운전자는 버튼 하나로 서스펜션 강성을 조절해 도로나 서킷 등 다양한 주행 상황에 맞게 차량 응답성을 최적화할 수 있다.

서킷 주행 감각을 극대화하기 위해 전자식 안정성 제어(ESC)를 끌 수 있다. ESC는 일반적으로 코너링 중 미끄러짐을 감지해 개별 바퀴에 브레이크를 적용함으로써 차량을 안정화한다. 이는 예상치 못한 도로 조건이나 까다로운 지형에서 더 나은 핸들링과 차량 안정성을 보장한다.

신형 코나 N의 ESC는 맞춤형 주행 경험을 위해 세 가지 모드를 제공한다. 'ESC-ON'은 완전한 안정성을 제공하며 건조, 젖음, 눈길 조건에 최적화돼 일상 주행에서 더 큰 안전을 제공한다. 'ESC-SPORT'는 서킷 주행에 최적화됐다. ESC를 완전히 끄면 차량은 안정화를 위한 엔진이나 브레이크 개입을 전혀 수행하지 않는다.

오히려 다이내믹 토크 벡터링을 구현해 보다 역동적인 차량 거동을 만들어낸다. 'ESC-OFF' 모드는 서킷 주행 경험이 풍부한 운전자를 위해 최적화됐다. 또한, 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)이 주행 조건에 따라 바퀴의 구동력을 제어해 오프로드 상황에서 견인력을 극대화하고 미끄러짐을 최소화한다.

시스템이 차량 감지 속도보다 바퀴가 더 빠르게 회전하는 것을 감지하면, TCS는 지속적인 피드백을 통해 엔진 출력을 조정한다. 드라이브 모드 버튼을 누르면 운전자는 전륜구동 기반의 다양한 노면 조건에서 더 나은 핸들링을 위해 네 가지 트랙션 모드 중 하나를 선택할 수 있다. 스노 모드는 미끄럽거나 결빙된 노면에서 최대 안정성을 제공한다. 딥 스노 모드는 더 많은 바퀴 회전을 허용해 깊은 눈에 빠지는 것을 방지하기 위한 견인력을 확보한다. 머드 모드는 중간 수준의 바퀴 회전을 통해 진흙 노면에서 출발을 돕는다. 샌드 모드는 모래 노면에서 출발을 위해 더 높은 바퀴 회전을 가능하게 한다. 트랙션 모드는 0~60km/h 사이에서 작동한다.

한편, 더욱 새로워진 코나 N의 N 코너 카빙 디퍼렌셜(전자식 제한 슬립 디퍼렌셜, e-LSD)은 코너링 시 뛰어난 성능을 발휘한다. 이 기능은 내측 앞바퀴 차축에서 외측 앞바퀴 차축으로의 하중 이동에 따라 서로 다른 양의 토크를 적용해 바퀴가 다른 속도로 회전할 수 있게 한다. 이는 특정 조건에서 바퀴 미끄러짐을 줄이고 코너링 시 언더스티어를 최소화한다. N 코너 카빙 디퍼렌셜은 또한 운전자가 더 높은 속도로 코너를 돌 수 있게 해 더욱 새로워진 코나 N의 주행 재미를 더욱 높인다.

현대 N 모델은 조향 정밀도와 응답성을 한 단계 끌어올려 운전자에게 큰 가치를 제공한다. 더욱 새로워진 코나 N은 기본 차량 대비 고용량, 강화된 강성, 낮은 조향비를 갖춘 랙 마운트 모터 구동 파워 스티어링 시스템(RMDPS)을 적용했다. 스티어링 기어에 위치한 전동식 조향 보조 시스템은 고성능 차량에 요구되는 수준의 직접적이고 정확한 조향감과 적절한 피드백을 제공한다. 운전자는 세 가지 스티어링 설정(노멀, 스포트, 스포트+) 중 하나를 선택해 도심 주행, 컨트리 로드, 서킷 등 다양한 경험에 맞는 이상적인 조향감을 얻을 수 있다.

또한, 전면의 N 파워 센스 액슬과 멀티링크 타입 리어 서스펜션의 조합은 강화된 강성을 바탕으로 승차감과 핸들링 성능을 개선했다.

일상 주행을 위한 첨단 안전 사양
새로운 기본 차량과 마찬가지로 더욱 새로워진 코나 N은 추가적인 안심을 위해 현대 스마트센스 능동 안전 및 편의 사양을 광범위하게 적용했다. 이는 코나 N의 '일상 스포츠카'라는 기둥에서 중요한 부분으로, 일상 주행 상황에서 모델을 더욱 안전하고 편리하게 만든다. 리어 시트 알림 및 세이프 이그짓 워닝과 같은 시스템은 특히 모든 탑승객의 보호에 기여한다.

기술 및 커넥티비티

더욱 새로워진 코나 N의 기술 및 커넥티비티 장비는 모든 주행 경험을 향상시키는 데 초점을 맞췄다. 퍼포먼스 헤드업 디스플레이(HUD)는 차량 정보를 투명 스크린에 투사한다. 이를 통해 운전자는 도로에서 시선을 떼지 않고 내비게이션, 안전, 주행 관련 정보를 확인할 수 있다. 대시보드 패널의 버튼으로 활성화 및 비활성화할 수 있다.

더욱 새로워진 코나 N은 스포티한 디자인의 10.25인치 디지털 N 클러스터와 10.25인치 AVN 터치스크린을 기본 제공한다. 퍼포먼스 드라이빙 데이터 시스템은 서킷 주행 실력을 모니터링하고 향상시킨다. 이 기능은 서킷 주행 중 PS, 토크, 터보 부스트 등의 주행 데이터를 AVN 터치스크린을 통해 저장 및 표시한다. 또한 랩 타임 및 가속 타이머 기능도 갖췄다. 스포트 또는 N 모드 주행 시 HUD에도 N 그래픽이 표시된다.

고성능 차량에서도 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 블루링크® 커넥티드 카 서비스가 일상적인 주행 경험을 더욱 편리하게 만들어준다. 더욱이 완전 변경된 코나 N에는 추가 음성 인식 기능도 탑재됐다. 운전자는 간단한 음성 명령만으로 공조 장치, 리어 윈도우 및 사이드 미러 히팅, 스티어링 휠 히팅 등의 기능을 작동 및 제어할 수 있다.

출처: 현대