현대자동차가 8세대 쏘나타를 개발하던 당시, 일부 루머에 따르면 현대가 i40 명칭을 폐기하고 쏘나타 세단으로 유럽 시장에 재진출하며, 유럽 전용 왜건 모델도 함께 출시할 것이라는 소문이 있었다. 현재로서는 그 가능성이 매우 낮아 보이지만, Kolesa.ru의 디자이너들이 이 렌더링을 통해 다시 한번 생각하게 만든다.
i40는 2011년 유럽 전용 모델로 처음 출시됐으며(이후 호주와 말레이시아에도 출시, 쏘나타보다 상위 모델로 포지셔닝), 새로운 파워트레인과 최신 안전 시스템을 포함한 두 차례의 페이스리프트를 거쳤다. 마지막 업데이트는 10월에 세단과 왜건 두 가지 바디 타입으로 판매됐지만, 현재는 구형 모델이 됐다.
기아가 K5(당시 옵티마) 왜건을 출시한 것처럼, 현대도 세단의 판매를 지원하기 위해 왜건 변형을 준비 중이라는 보도가 있었다. 특히 독일, 벨기에, 스칸디나비아 등 SUV 열풍에도 불구하고 왜건 수요가 높은 시장을 겨냥한 것이다. 그러나 세단조차 아직 유럽에 출시되지 않았고, 기아가 최근 옵티마를 단종하고 신형 K5를 유럽에 수입하지 않기로 결정하면서 이 계획은 무산된 것으로 보인다.
그렇다면 모든 희망이 사라진 것일까? 토요타는 최근 유럽에서 준중형 세단 아벤시스의 수명을 연장하다가 결국 단종시키고, 미국에서 직접 캠리를 들여왔다. 따라서 여전히 놀라운 일이 일어날 가능성은 있다.
만약 현대가 마침내 유럽 시장에 쏘나타를 출시하기로 결정한다면, 일부 국가를 시범 시장으로 삼아 하이브리드 변형과 N 라인(아직 핫 세단과 왜건이 존재하므로 N 브랜드에도 현명한 움직임이 될 수 있다)을 출시할 가능성이 있다. 디젤은 제외될 것이다.
제네시스가 G70 왜건 출시를 고려하고 있는 상황에서 쏘나타 왜건이 나쁜 생각은 아니다. 다만 제네시스는 마진이 더 넉넉한 프리미엄 시장에서 더 성공할 수 있으므로 두 가지를 구분할 필요가 있다.
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