현대, AI 기반 차량용 인포테인먼트 '플레오스 커넥트' 공개

현대자동차그룹이 차세대 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템인 플레오스 커넥트(Pleos Connect)를 공식 공개했다. 소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로 전환하는 데 중요한 이정표가 될 이 플랫폼은 모바일 기기와 운전 경험의 경계를 허물도록 설계됐다.

직관성, 안전성, 개방성이라는 핵심 기반 위에 구축된 플레오스 커넥트는 고급 인공지능과 확장 가능한 소프트웨어 아키텍처를 통합했다. 목표는 명확하다. 차량을 단순한 이동 수단에서 정교한 생활형 디지털 공간으로 탈바꿈시키는 것이다.

글로벌 출시 전략

이 시스템은 4월 29일 UX 스튜디오 서울에서 양산형으로 처음 공개됐으며, 이는 플레오스 25 개발자 컨퍼런스에서 처음 선보인 R&D 콘셉트에서 진화한 것이다.

최초 탑재: 국내에서는 2026년 5월 출시되는 현대 그랜저에 처음 적용된다.
확대: 유럽 시장에는 IONIQ 3를 시작으로 단계적으로 글로벌 출시가 이뤄진다.
2030년 목표: 현대자동차그룹은 2030년까지 현대, 기아, 제네시스 브랜드의 2,000만 대 차량에 플레오스 커넥트를 탑재할 계획이다.

현대차의 UX 팀(서울, 어바인, 프랑크푸르트, 상하이)은 스마트폰 사용자에게 익숙하면서도 운전자의 주의를 분산시키지 않는 환경을 만드는 데 집중했다.

플레오스 커넥트의 하드웨어 레이아웃은 듀얼 디스플레이 구성이다.

대형 중앙 화면: 세 가지 기능 영역으로 나뉜 와이드 뷰 인터페이스다.
- 주행 정보: 주변 객체를 3D 그래픽으로 표시해 속도와 안전 경고를 제공한다.
- 앱 화면: 내비게이션과 미디어 전용 영역으로, 멀티태스킹을 위한 '분할 화면' 모드를 지원한다.
- 하단 바: 고정 앱과 최근 사용 앱에 빠르게 접근할 수 있는 독(dock) 역할을 한다.
슬림 디스플레이: 운전자 시야 바로 앞에 위치한 이 화면은 길 안내와 속도 정보를 제공해 운전자가 도로에서 시선을 떼지 않도록 한다.

안전을 위해 스티어링 휠과 센터 콘솔에는 물리 버튼을 유지했다. 또한 새로운 세 손가락 제스처 컨트롤을 도입해 복잡한 메뉴를 거치지 않고도 앱을 즉시 재배치하거나 닫을 수 있다.

내비게이션 경험은 운전 중 정보 처리에 필요한 정신적 부담인 '인지 부하'를 줄이기 위해 전면 개편됐다.

모듈형 인터페이스: 내비게이션 화면이 더 이상 고정되지 않는다. 운전자는 '플로팅 카드'를 사용해 다른 앱을 실행하면서도 예상 도착 시간을 확인할 수 있다.
단순화된 시각 요소: 복잡한 그래픽 대신 사용자 행동 데이터를 기반으로 한 가시성 높은 아이콘으로 대체됐다.
실시간 최적화: 전체 차량군의 실시간 교통 데이터를 활용해 더 빠르고 정확한 경로 안내를 제공한다.

이 기술적 도약의 핵심에는 대규모 언어 모델(LLM) 기반의 정교한 음성 비서 글리오 AI(Gleo AI)가 있다. 기존 음성 명령과 달리 글리오 AI는 맥락과 뉘앙스를 이해하는 '동반자' 역할을 한다.

글리오 AI의 주요 기능:

현대차는 폐쇄형 시스템에서 벗어나 개방형 플랫폼 접근 방식을 채택했다. 플레오스 앱 마켓(Pleos App Market)을 통해 서드파티 개발자가 자사 서비스를 차량에 직접 도입할 수 있다.

네이티브 앱: 스마트폰 연결 없이 차량 시스템에서 직접 유튜브, 스포티파이, 틱톡(지역별 지원)을 즐길 수 있다.
개발자 도구: '플레오스 플레이그라운드(Pleos Playground)' 플랫폼을 통해 개발자는 API에 접근해 맞춤형 게임, 엔터테인먼트, 차량 관리 도구를 만들 수 있다.
현지 파트너십: 초기 통합에는 최적화된 지도와 자동차 서비스를 위한 네이버가 포함된다.