현대 N Vision 74 렌더링

몇 주 전 ETNews의 보도에 따르면 현대자동차가 N Vision 74를 2026년까지 단 100대 한정 생산할 예정이다. 현대 N Vision 74는 수소와 전기를 동시에 사용해 800마력을 발휘한다. 이제 Avarvarii 의 동료들이 양산형이 어떻게 생겼을지 상상했다.

ETNews의 소식통에 따르면 현대차는 2026년 상반기에 '포니 쿠페' 디자인을 기반으로 한 수소전기 콘셉트카 100대를 제작하기로 최종 결정하고 파트너사와 세부 계획을 논의 중이다. N Vision 74의 양산 가능성은 여러 차례 제기됐지만 실제로 확인된 것은 이번이 처음이다.

신차의 큰 틀은 현대차가 지난 7월 공개한 N Vision 74를 기반으로 한다. 이 롤링 랩은 1974년 데뷔한 포니 쿠페 디자인을 현대적으로 재해석한 것으로, 현대차의 최신 기술이 집약된 '롤링 랩'으로 개발됐다. 이 시스템의 특이점은 N Vision 74가 수소전기 하이브리드 구동계를 사용하면서도 일반 수소연료전지나 배터리 기반 전기차와는 다른 시스템 구성을 자랑한다는 점이다.

기존 수소연료전지차가 통합형 수소연료전지 스택과 모터를 사용하는 것과 달리, 이 롤링 랩은 둘을 분리했다. 이는 냉각 제어와 공기 흐름을 개선하고 주행 배터리를 차체 구조와 통합하기 위함이다. 이에 따라 N Vision 74의 앞차축에는 수소연료전지 스택이, 뒷차축에는 구동 모터와 2.1kg 수소 탱크 2개가 배치됐다. 배터리는 차체 중앙에 T자 형태로 배열됐다.

현대차가 목표로 하는 제원은 다음과 같다:

• 800마력(원래 콘셉트의 680마력보다 120마력 높음)
• 정지 상태에서 100km/h까지 3초
• 주행 거리 400~500km(콘셉트는 600km)
• 100대 한정(일반 고객용 70대, 레이싱용 30대)

대림대학교 미래자동차학과 김필수 교수는 "N Vision 74 양산형이 나오면 판매 대수에 연연할 필요가 없다. 극한의 성능에 도전하는 슈퍼카로 상징적 의미가 있기 때문에 투자 대비 충분한 효과를 거둘 것"이라고 말했다.