Rendu du Hyundai N Vision 74

Il y a quelques semaines, un rapport d'ETNews annonçait que Hyundai Motor Company allait produire le N Vision 74 d'ici 2026, en série limitée à 100 exemplaires. Le N Vision 74 utilise à la fois l'hydrogène et l'électricité pour développer 800 chevaux. Nos confrères chez Avarvarii ont imaginé à quoi pourrait ressembler la version de série.

Selon des sources d'ETNews, Hyundai a finalement décidé de construire 100 exemplaires de ce concept-car hydrogène-électrique basé sur le design de la « Pony Coupe » au premier semestre 2026, et discute d'un plan détaillé avec ses partenaires. La possibilité d'une production en série du N Vision 74 a été évoquée à plusieurs reprises, mais c'est la première fois qu'elle est réellement confirmée.

La grande structure de la nouvelle voiture est basée sur le N Vision 74, que Hyundai Motor a dévoilé en juillet dernier. Ce laboratoire roulant est une réinterprétation moderne du design de la Pony Coupe, apparue en 1974, et a été développé comme un « laboratoire roulant » intégrant les dernières technologies de Hyundai Motor. La particularité de ce système est que, bien que le N Vision 74 utilise une transmission hybride hydrogène-électrique, il possède une configuration différente de celle d'un véhicule électrique à pile à combustible ou à batterie classique.

Contrairement au véhicule à pile à combustible existant qui utilise un stack de pile à combustible et un moteur intégrés, ce laboratoire roulant sépare les deux. Cela permet d'améliorer le contrôle du refroidissement et le flux d'air, et d'intégrer la batterie de traction à la structure de la carrosserie. Ainsi, un stack de pile à combustible est monté sur l'essieu avant du N Vision 74, tandis qu'un moteur électrique et deux réservoirs d'hydrogène de 2,1 kg sont placés sur l'essieu arrière. La batterie est disposée en forme de T au centre de la carrosserie.

Les spécifications visées par Hyundai sont les suivantes :

• 800 ch (120 ch de plus que le concept original qui développait 680 ch)
• 0 à 100 km/h en 3 secondes.
• Une autonomie de 400 à 500 km (le concept avait 600 km).
• Limitée à 100 exemplaires (70 pour les clients finaux, 30 pour la compétition).

Kim Pil-soo, professeur au département de l'automobile du futur à l'université Daelim, a déclaré : « Si la version de série du N Vision 74 sort, il ne faut pas penser au nombre d'unités vendues. C'est une supercar qui défie les performances extrêmes et a une valeur symbolique, elle apportera donc un effet suffisant en termes d'investissement. »