수수께끼의 코드명 FK1, 현대 N일까 제네시스 쿠페일까?

우리는 미래의 자동차에 대한 새로운 정보를 끊임없이 찾고 있으며, 스파이샷을 찾고 제조사로부터 독점 세부 정보를 얻는 것은 일상의 일부다. 확인해야 할 정보가 많으며, 최근 새로운 유출 정보가 우리의 주목을 끌었다.

현대가 제네시스 쿠페를 단종시키고 제네시스가 독립 브랜드로 출범한 이후, 현대자동차그룹에는 고급 모델뿐만 아니라 스포츠카도 부족한 상황이다.

현재 제네시스는 G90, G80, G70 등 3개의 세단 모델을 출시했다. 이 세 모델은 모두 트림에 따라 다른 옵션으로 3.3 트윈터보 엔진(365마력, 376lb-ft)을 공유한다.

소식통에 따르면 FK1이라는 새로운 코드명이 등장했다. 이는 현대자동차그룹 내부의 극비 코드명이다. 안타깝게도 이 코드명에는 이 모델이 어느 브랜드에 속하는지, 어떤 엔진을 탑재할지 등 많은 정보가 포함되어 있지 않지만, 생산 시점이 2020년 중반으로 예상된다는 사실은 확인됐다.

우리는 제네시스 쿠페의 유산을 이어갈 새로운 현대 스포츠 모델에 큰 기대를 걸고 있었다. 현대가 오랫동안 리어 미드십 엔진 'N' 카를 개발해 왔다는 사실을 알고 있지만, 소식통은 이 FK1 모델이 실제로 제네시스 모델일 수 있다고 전했다. 최근 공개된 정보를 바탕으로 볼 때 이것이 사실일 가능성이 있다고 믿는다.

2017년 제네시스는 GT90, GT80, GT70, GT60 상표를 출원했다. 이는 새로운 플래그십 카를 위해 이 이름들을 예약해 둔 것일 수 있다. 우리는 이 모든 모델이 쿠페 디자인일 것으로 예상하며, 새로운 디자인을 빨리 보고 싶다.

이제 남은 것은 엔진뿐이다. 현대는 새로운 3.5 트윈터보 람다 III 엔진을 개발 중이며, 이 엔진은 곧 출시될 새로운 G80에 탑재될 예정이다. 이 엔진은 400마력 이상을 낼 수 있어 5.0 타우 엔진에 거의 필적한다.

이 3.5TT 엔진은 다른 두 모델에도 탑재될 것이 확인됐지만, FK1에는 아직 확인되지 않았다. 다른 가능성은 V6 엔진(아마도 3.5 T-GDi)에 전기 모터를 결합하는 것이다. 이는 성능 면에서 큰 도약이 될 수 있지만, 이 조합을 제대로 작동시키는 데 많은 어려움이 따를 수 있다. 최근 인터뷰에서 마이크 오브라이언은 열 문제를 해결하고 있으며 미래를 구축하고 있다고 언급했는데, 이것이 이 조합을 의미하는 것일까?

하지만 우리가 아직 풀지 못한 한 가지는, 이것이 실제로 새로운 현대 N 모델인지 제네시스 쿠페 모델인지 하는 점이다. 결국 우리는 질문만 더 남게 됐다.

더 자세한 내용이 나오는 대로 바로 알려드리겠다. 이 FK1 모델에 기대가 되는가? 현대와 제네시스가 무엇을 준비하고 있는지 여러분의 생각을 알려달라.