미스터리한 제네시스 G80 스파이샷, 스포트 모델일까?

출시 약 6개월이 지난 현재, 신형 G80의 판매량은 여전히 좋은 분위기를 이어가고 있다. 기본 가격이 5,000만 원(약 4만 4,000달러)을 넘는 프리미엄 세단이 국내 월간 판매량 5위를 기록 중이다. 제네시스는 G80 스포트도 준비 중이었지만, 몇 달 후 우리는 프로토타입 테스트를 목격하지 못했고, 전기 버전인 eG80은 여러 번 목격했다.

하지만 오늘 우리는 G80 스포트로 추정되는 새로운 스파이샷을 입수했다. 제네시스가 오늘 GV70에 스포트 트림을 출시하면서 G80 스포트 프로토타입에서 보았던 것과 동일한 스티어링 휠을 적용했기 때문에 이 사진의 중요성은 더욱 커졌다. 지금까지 알려진 정보를 모두 살펴보자.

지난 8월, AutoPost의 보도에 따르면 신형 G80 스포트는 당분간 등장하지 않을 가능성이 높다고 전해졌다. 테스트 차량을 조립해 도로 주행을 하는 P2 단계 이후 진전이 없는 것으로 알려졌다. 이와 함께 제네시스가 G80 스포트 개발을 잠시 접고 전기차 라인업 추가에 집중하고 있다는 소식도 전해졌다.

성공적인 데뷔 이후 제네시스 G80는 7월 한 달간 7,889대가 판매되며 국산차 월간 판매량 5위에 올랐다. 이는 쏘나타나 팰리세이드보다 많은 판매량으로, 매우 인상적인 수치다. 현재도 G80의 출고는 수개월 지연되고 있으며, 당분간 월 7~8,000대 수준의 출고가 이어질 것으로 예상된다.

GV70 출시와 함께 제네시스는 전용 범퍼, 스티어링 휠, 알칸타라 내장재를 갖춘 GV70 스포트를 선보였으며, 이를 통해 향후 고성능 스포츠 버전의 세단이 등장할 가능성을 암시했다. 2세대 G80에도 스포트 버전이 있었기 때문에 후속 모델에도 스포트 모델이 나올 것이라는 기대가 있었다.

실제로 도로에서 G80 스포트로 추정되는 테스트카가 연이어 포착되면서 기대감은 더욱 커졌다. 그러나 최근 정보에 따르면 G80 스포트의 출시는 무기한 연기되었으며, 아예 등장하지 않을 가능성도 제기되고 있다. 현재 G80 스포트는 P2 단계 테스트 이후 진전이 없는 것으로 알려졌다.

이 프로토타입은 G80 스포트 개발이 재개된 것일까? 위 사진에서 볼 수 있듯이 리어 범퍼의 디자인이 다르고, 빨간색 반사판의 위치도 바뀌었으며, 양쪽에는 리어 범퍼 벤트로 보이는 부분이 나타났다. 전면부 스파이샷에서도 범퍼 하단부 디자인이 다른 것을 확인할 수 있다. 여러분의 생각은 어떤가?

G80 스포트 프로토타입 스파이샷, 오늘 GV70 스포트에서 선보인 동일한 스티어링 휠 장착