미스터리한 기아 스팅어 프로토타입 포착

기아가 7월 중 공개 예정인 스팅어 부분 변경 모델의 최종 사양과 새로운 디자인을 확인하기 위해 아직 공식 발표를 기다리고 있는 상황이다. 그동안 스파이샷과 렌더링을 통해 디자인 변화를 어느 정도 파악할 수 있었다. 오늘은 위장막을 두르고 디자인 변경이 적용된 스팅어 프로토타입 두 대와, 현재 판매 중인 스팅어로 보이는 차량 한 대가 함께 포착된 사진을 공유하고자 한다. 현재 판매 중인 모델로 보이는 차량의 배기 시스템을 자세히 살펴보면 기존과 다른 형태의 배기구가 적용되어 있는데, 이것이 가변 배기 시스템일까?

업데이트 4

최신 스파이샷에 따르면, 차량 측면에 부착된 스티커로 미루어 UAE 시장을 위한 수출 모델로 추정되는 스팅어 페이스리프트는 기존 2.0 터보 엔진을 그대로 유지하는 것으로 보인다.

업데이트 3

아래 사진에서 볼 수 있듯이, 기아는 최근 국내 시장을 위해 코드명 CK로 알려진 스팅어의 여러 변형 모델에 대한 배출가스 인증을 등록했으며, 모두 여전히 3.3리터 트윈 터보 엔진을 사용하고 있다. 최종 결론을 내리기에는 아직 이르지만, 적어도 국내 시장의 경우 스팅어가 엔진 업데이트를 받지 않을 가능성이 높아 보인다. 이는 지난 금요일 G70 페이스리프트에 대해 보도한 내용과 동일한 상황이다. 해외 시장의 경우는 아직 지켜봐야 할 것이다.

업데이트 2

새로운 스파이샷이 공개됐다. 한국 언론은 여전히 엔진 선택에 대해 혼란스러워하고 있다. 일부 프로토타입은 2.5리터 엔진을, 다른 일부는 3.3리터 엔진을 장착한 채 포착됐기 때문이다. 2.0리터 엔진만 교체하고 3.3리터 엔진을 유지할지, 아니면 다른 조합이 될지는 아직 확실하지 않다. 계속해서 업데이트 소식을 전하겠다.

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업데이트

결국 기아는 해외 스팅어 모델, 특히 미국 사양과 UAE 모델에 모든 역량을 집중할 것으로 보인다. 해당 시장에서는 신형 엔진이 큰 호응을 얻고 있으며, 판매가 부진한 지역에는 기존 엔진을 유지할 방침이다. 이는 최근 오토포스트와의 대화에서 확인된 내용으로, 현재 포착된 2.5 터보 엔진 탑재 테스트 차량은 단 한 대뿐이며 미국 사양인 것으로 확인됐다(아래 사진 참조).

우측 핸들 사양인 호주 모델도 한국과 비슷한 운명을 겪을 것으로 보인다. 우측 핸들 차량의 개발 비용이 더 높기 때문에 현재 엔진을 그대로 유지할 가능성이 크며, 이는 최근 호주 자동차 전문 매체의 보도를 통해 알려졌다.

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지금까지 알려진 내용은?

기아 관계자는 해당 매체와의 인터뷰에서 이렇게 밝혔다: “2세대 스팅어의 출시는 아직 결정되지 않았다. 올해 하반기 부분 변경 모델 출시 준비에 집중할 계획이다.” 이 발언을 통해 페이스리프트 모델의 출시가 이미 7월로 예정되어 있으며, 이번 부분 변경 모델의 판매 결과가 후륜구동 스포츠 세단의 향방을 결정할 것이라는 점이 확인됐다.

“스팅어 단종설은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 터무니없는 가짜 뉴스다.” “올해 7월, 신차 등급 변경과 함께 더욱 강력한 성능을 갖춘 부분 변경 모델이 출시될 예정이다.”라고 덧붙였다.

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스팅어는 부진한 판매로 기아의 수익성을 악화시키고 있으며, 후속 모델이나 대규모 투자가 필요한 모델 개발이 부담스럽다는 이유로 기아가 단종을 검토 중이라는 추측성 기사가 국내에 전해지고 있다. “스팅어는 북미 시장에서 월 평균 1,000대 내외로 꾸준히 판매되는 모델이다.”라고 그는 말했다.

“볼륨 이상으로 기아의 브랜드 이미지를 ‘고성능·스포티’로 끌어올리는 데 크게 기여하는 모델이다.” “스팅어는 후륜구동(FR) 기반의 스포츠 세단으로, 국내외에서 기아의 고성능 이미지를 각인시키는 모델이다.”

7월에 등장할 부분 변경 모델은 신차 변경에 맞춰 더욱 강력해진 심장을 갖출 것으로 예상된다. 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진은 배기량이 2.5L로 증가해 성능 사양이 변경될 전망이다. 현대차 고성능 디비전 N라인에 탑재된 2.5L 터보는 최고 출력 290마력(제네시스 모델 기준 304마력)을 발휘한다.

기아는 스팅어의 주행 시스템을 현대의 N 라인과 차별화하고, 현재 4.9초(0→100km/h)인 가속 성능을 개선할 계획이다. 그러나 다른 관계자는 “이야기의 결말이 터무니없지만, 2세대 스팅어의 출시 일정이 변경될 수 있다.” “코로나19 발발 이후 신차 개발 비용 대비 전략적으로 잘 팔리는 모델에 집중해야 한다.”고 말했다.

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메인 이미지 제공: AutoSpy