차세대 기아 K5(프로젝트명 JL3)의 최종 차체를 입은 첫 사진에 이어, 오늘 새로운 스파이샷이 공개됐다. 차세대 K5는 주행 성능과 역동성에서 큰 발전을 이룰 것으로 기대된다.
알버트 비어만이 "차세대 K5 GT에는 한 단계 높은 수준의 파워트레인과 서스펜션이 적용될 것입니다. 기아의 주행 성능이 한 단계 도약할 것입니다."라고 말한 바 있다. 이제 새로운 디테일을 살펴보자.
그의 말을 증명하는 많은 새로운 정보가 있다. 차세대 K5는 2019년 9월에 데뷔하며, 첫 번째 프로토타입(P1)은 2019년 4월에 제작되고, 2019년 6월(P2)에 두 번째 개선 작업을 거친 후 2019년 8월에 양산에 돌입할 예정이다. *(P1은 프로토타입 1을 의미) 이 차량은 임시 전조등과 후미등(갤러리 참조)으로 보아 초기 단계의 프로토타입으로 보인다.
파워트레인 측면에서 K5는 모든 변형에 충분한 출력을 갖추게 된다. 가솔린 엔트리 레벨은 2.0 CVVL과 2.0 LPi(한국 GNC 택시용)가 담당하며, GT-Line에는 180마력의 새로운 Smart Stream 1.6 터보 GDi가 추가된다. GT에는 신형 2.5리터 Theta3 엔진의 자연흡기(엔트리 레벨)와 터보 변형이 적용된다.
디젤 쪽에서는 기아가 처음으로 더 큰 엔진을 사용한다(디젤 K5가 판매되는 모든 시장에서 높은 수요가 있었다). 선택된 엔진은 2.0리터 R-엔진으로, 150마력과 184마력 두 가지 출력 옵션이 있다. 또한 기아는 디젤 엔트리 레벨로 136마력의 신형 U3 1.6리터 디젤을 사용할 예정이다.
사진을 보면 이 K5는 차체에 위장막이 없지만, 후드와 실내의 연결 부분에 주목할 필요가 있다. 이는 기아가 무엇을 준비하고 있는지에 대한 단서를 제공한다.
그럼에도 불구하고 차량의 나머지 부분은 최근 한국과 해외 시장에서 출시된 페이스리프트 모델과 매우 유사해 보인다. 이 차량은 현대 쏘나타 테스트 뮬을 따라가는 모습이 포착됐다.
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