현대자동차는 어제 새롭게 개선된 2020 벨로스터 N의 첫 이미지와 세부 정보를 공개했다. 새로운 N 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 탑재한 2020 벨로스터 N은 일부 한국 매체를 에버랜드 스피드웨이에서 시승 행사에 초대했다. 모든 이미지와 영상을 확인할 수 있다.
현대는 N DCT를 개발하여 수동 변속기의 재미와 자동 변속기의 편리함을 동시에 제공한다. N DCT를 장착한 신형 벨로스터 N은 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초 만에 가속할 수 있다.
N DCT는 더블 클러치를 작동하는 전자식 액추에이터를 갖춰 승차감, 연비, 그리고 가장 중요한 주행의 재미를 제공한다. 건식 듀얼 클러치 변속기와 달리, 습식 N DCT는 오일을 사용하여 윤활 및 냉각 성능을 크게 향상시키며, 이는 높은 토크 애플리케이션에서 일반적이다.
N DCT는 주행 재미를 높이는 비디오 게임 같은 기능들을 갖췄다. N 그린 시프트(NGS)는 터보차저 오버부스트를 허용하여 토크를 36.0kgf-m에서 38.5kgf-m로 7% 증가시키고, 20초 동안 변속기 응답성을 극대화한다. 이는 운전자의 미소를 자아내는 성능이다.
또한, N 파워 시프트(NPS)는 차량이 스로틀 90% 이상으로 가속할 때 작동하여, 업시프트를 통해 토크 저하를 완화하고 최대 출력을 바퀴에 전달한다. 이는 변속 시 운전자에게 역동적인 가속감을 제공한다.
N DCT에는 N 트랙 센스 시프트(NTS)도 탑재되어, 도로 상태가 다이내믹 주행에 최적임을 감지하면 자동으로 활성화되어 프로 레이서처럼 적절한 기어와 변속 타이밍을 선택하여 최적의 성능을 제공한다.
이 모든 기능은 벨로스터 N의 개선된 인포테인먼트 시스템에서 설정할 수 있으며, 더 큰 고해상도 8인치 디스플레이에 최신 운영 체제가 적용된다. 인포테인먼트 시스템은 JBL 프리미엄 사운드 시스템과 함께 제공되어 오디오 애호가의 청취 만족감을 선사한다.
레브 매칭, 런치 컨트롤, 오버부스트 등의 업데이트된 기능과 함께, 벨로스터 N은 운전자의 주행 스타일과 도로 상태를 자동으로 감지하여 변속 시점을 최적화하도록 설계되었다. 예를 들어, 차량이 내리막길을 주행할 때 엔진 브레이크를 사용하여 디스크 브레이크 과열 위험을 줄인다. 운전자가 서킷에서 차량을 한계까지 밀어붙일 때는 사용 가능한 엔진 회전 영역 전체를 활용하여 성능을 극대화한다.
벨로스터 N에는 현대 스마트센스 안전 기술이 적용되어, 전방 충돌 방지 보조(FCA), 운전자 주의 경고(DAW), 차로 유지 보조(LFA), 차로 이탈 방지 보조(LKA), 하이빔 보조(HBA), 사각지대 충돌 경고(BCW), 후측방 충돌 경고(RCCW) 등을 포함한다.
고객은 새로운 벨로스터 N에 N Light Sports Bucket Seats를 선택 장착할 수도 있다. 모노코크 버킷 시트는 부드러운 스웨이드 느낌의 Alacantara 소재로 마감돼 고속 코너링 시 운전자를 단단히 고정해준다. 서킷에 최적화된 이 시트는 더 얇고, 기본 시트보다 약 2kg 가볍다. 이름에서 알 수 있듯 N Light Sports Bucket Seats는 등받이 상단에 조명이 들어오는 N 로고가 적용돼 실내 미관을 한층 돋보이게 한다. N 로고 조명은 다른 실내 조명과 연동되어 독특하면서도 재미있는 운전 분위기를 연출한다.
N DCT와 기타 새로운 기능을 통해 현대자동차는 N 브랜드의 'Fun to Drive' 철학을 더욱 확장할 수 있게 됐다. 벨로스터 N은 이제 진정한 'Corner Rascal'로서 서킷 주행 능력을 일상 스포츠카에 접목시킨 모델이다.
"벨로스터 N은 현대자동차의 고성능 차량 접근 방식을 보여준다. 벨로스터 N에 N DCT를 탑재함으로써 운전자는 성능과 편의성을 동시에 누릴 수 있다,"고 현대자동차 상품본부장 토마스 쉬메라(Thomas Schemera)는 말했다. "재미있는 운전 경험을 원하는 사람이라면 누구나 새로운 벨로스터 N을 선택할 것이다. 서킷 주행 능력을 갖춘 일상 스포츠카다."
현대자동차는 운전자가 운전대를 잡을 때마다 가슴이 뛰는 경험을 선사하기 위해 고성능 N 브랜드를 개발했다. Fun to Drive를 최우선 과제로 삼아 현대자동차는 벨로스터 N을 스릴 넘치는 코너링 성능과 일상 스포츠카의 주행 감각, 서킷 성능을 모두 갖춘 모델로 개발했다. 현대자동차는 한국 글로벌 R&D 센터에서 벨로스터 N을 개발하고, 독일 뉘르부르크링 기반 시험 센터에서 성능을 검증했다.
Veloster N은 이번 달 한국에서 먼저 판매를 시작한 후 다른 시장으로 확대된다.
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