Hyundai Motor Company a dévoilé hier les premières images et les détails de la Veloster N 2020 profondément revue. Équipée de la toute nouvelle boîte de vitesses double embrayage humide N à 8 rapports (N DCT), la Veloster N 2020 a également permis à quelques médias coréens de l'essayer sur l'Everland Speedway. Retrouvez toutes les photos et vidéos.
Hyundai a développé la N DCT pour offrir l'agrément d'une boîte manuelle avec la praticité d'une automatique. Avec la N DCT, la nouvelle Veloster N abat le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.
La N DCT est dotée d'actionneurs électroniques qui commandent l'embrayage double, assurant confort de conduite, efficacité énergétique et, surtout, plaisir de conduite. Contrairement à une boîte double embrayage à sec, la N DCT humide utilise de l'huile pour améliorer considérablement la lubrification et le refroidissement, ce qui est typique des applications à couple élevé.
La N DCT intègre des fonctions dignes d'un jeu vidéo qui renforcent le plaisir de conduite. Le N Grin Shift (NGS) augmente le couple de 7 %, passant de 36,0 à 38,5 kg·m, en permettant une suralimentation du turbo et optimise la réponse de la transmission pendant 20 secondes — des performances qui ne manqueront pas de faire sourire le conducteur.
De plus, le N Power Shift (NPS) s'active lorsque la voiture accélère avec plus de 90 % d'ouverture des gaz, atténuant ainsi toute baisse de couple lors des passages de rapports pour délivrer la puissance maximale aux roues. Cela procure au conducteur une sensation de réponse dynamique lors des changements de vitesse.
La N DCT est également dotée du N Track Sense Shift (NTS) qui détecte lorsque les conditions de route sont optimales pour une conduite sportive et s'active automatiquement, choisissant le bon rapport et le bon timing de passage à la manière d'un pilote de course professionnel pour offrir des performances optimales.
Toutes ces fonctions peuvent être configurées dans le système d'infodivertissement amélioré de la Veloster N, qui utilise le dernier système d'exploitation sur un écran haute définition de 8 pouces plus grand. Le système d'infodivertissement est associé à un système audio premium JBL pour une expérience d'écoute digne d'un audiophile.
Avec d'autres fonctionnalités mises à jour, telles que le Rev Matching, le Launch Control et le Overboost, la Veloster N est optimisée pour détecter automatiquement le style de conduite du conducteur ainsi que les conditions de route afin d'optimiser les points de passage des rapports. Par exemple, si la voiture descend une pente, elle utilise le frein moteur pour réduire le risque de surchauffe des freins à disque. Si le conducteur pousse la voiture sur un circuit, elle exploite toute la plage de régimes disponibles pour maximiser les performances.
La Veloster N est dotée des technologies de sécurité Hyundai SmartSense, notamment l'assistance anti-collision avant (FCA), l'alerte d'attention du conducteur (DAW), le suivi de voie (LFA), le maintien de voie (LKA), l'assistance de feux de route (HBA), l'alerte de collision d'angle mort (BCW) et l'alerte de trafic transversal arrière (RCCW).
Les clients peuvent également équiper la nouvelle Veloster N des sièges baquets sport N Light Sports Bucket Seats. Ces sièges monocoques sont recouverts d’un revêtement en Alcantara doux et semblable à du daim pour maintenir fermement le conducteur en place lors des passages en courbes à haute vitesse. Ces sièges prêts pour la piste sont plus fins et pèsent environ 2 kg de moins que les sièges standards. Comme leur nom l’indique, les N Light Sports Bucket Seats arborent un logo N lumineux sur la partie supérieure du dossier, ce qui ajoute à l’esthétique intérieure. Le logo N lumineux fonctionne en conjonction avec les autres éclairages intérieurs pour créer une ambiance unique et ludique.
La N DCT et les autres nouvelles fonctionnalités ont permis à Hyundai d’élargir la philosophie « Fun to Drive » de la marque N. La Veloster N est désormais une véritable « Corner Rascal » qui apporte des capacités dignes d’un circuit à une voiture de sport quotidienne.
« La Veloster N illustre l’approche de Hyundai en matière de voitures hautes performances. En équipant la Veloster N de la N DCT, les conducteurs bénéficient à la fois de performances et de commodité », a déclaré Thomas Schemera, responsable de la division Produit chez Hyundai Motor. « Quiconque recherche une expérience de conduite amusante sautera sur l’occasion de prendre le volant de la nouvelle Veloster N – une voiture de sport quotidienne avec des capacités de circuit. »
Hyundai a développé sa marque haute performance N pour faire battre le cœur du conducteur plus vite à chaque fois qu’il est au volant. Avec le caractère « Fun to Drive » comme priorité absolue, Hyundai a développé la Veloster N pour offrir des capacités de virage palpitantes, associées à l’agrément de conduite d’une voiture de sport quotidienne et à des performances dignes d’un circuit. Hyundai a développé la Veloster N dans son centre mondial de R&D en Corée et a validé ses performances sur son centre d’essais du Nürburgring en Allemagne.
Le Veloster N sera d'abord mis en vente en Corée du Sud ce mois-ci, avant d'être déployé sur d'autres marchés.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.