리프레시된 현대 싼타페, 이렇게 생기면 어떨까? 파트 II

최근 우리는 내부 코드명 MX5로 알려진 최신 세대 현대 싼타페가 기대만큼의 성공을 거두지 못하고 있다는 이야기를 나누었다. NYMammoth의 동료들이 전면부 리디자인을 만든 데 이어, 이번에는 가장 비판을 받는 부분인 후면부 디자인에 대한 두 가지 가능한 리디자인을 선보였다.

하이브리드 및 SUV 트렌드, 싼타페에겐 아직 부족하다

현대자동차는 2023년 8월 5세대 싼타페를 출시하며 가솔린 엔진만으로 판매를 시작했다. 신형 싼타페 판매가 시작된 첫 두 달간 하이브리드 모델이 없어 신차 효과를 제대로 누리지 못했다.

지난 10월, 하이브리드 모델의 인도가 시작되면서 판매량이 크게 증가했다. 8월 550대, 9월 4329대에 그쳤지만, 하이브리드 파워트레인이 추가되면서 10월에는 7946대를 판매하며 신차 효과를 누리기 시작했다. 11월에는 8780대(역대 최고 월간 판매)를 기록했고, 12월에는 7682대로 감소했으나 1월에는 8016대를 판매해 최고 실적을 경신했다. 그러나 2월에는 새로운 경쟁자에게 2위 자리를 내줬고, 3월과 4월에는 5위로 밀려났으며 현재 판매량은 계속 하락하고 있다.

예상치 못한 점은 5월과 6월의 싼타페 판매 감소로, 스포티지, 현대 그랜저, 기아 카니발, 심지어 현대 쏘나타에도 밀렸다. 새로운 세대가 나왔는데도 올 뉴 싼타페가 또다시 실패한 것일까?

페이스리프트 모델, 완전한 변신을 예고

NYMammoth의 동료들은 NYMammoth에서 리프레시된 싼타페가 어떻게 보일지 상상하며, 다른 현대차의 여러 솔루션을 적용했다. 전면 상단에는 그랜저, 스타리아, 그리고 최근 성공적인 쏘나타에서 볼 수 있는 현대의 좌우 연결 DRL 라이트를 적용했다.

이 라인 아래에는 차세대 현대 팰리세이드 프로토타입에서 본 것과 매우 유사한 헤드라이트 쌍을 배치했다. 5세대 싼타페는 기존 세대와 완전히 다른 파격적인 디자인으로 극찬과 혹평을 동시에 받았다. 현대가 페이스리프트 모델에 새로운 팰리세이드 디자인 요소를 적용한다면 더 균형 잡힌 외관을 얻을 수 있어 싼타페의 인기가 높아질 수 있다.

후면부에서는 먼저 “스타일 A”를 시도해 기존 테일램프 세트를 테일게이트 중앙으로 약간 올렸는데, 이는 원래 디자인을 약간 개선한 것으로 보인다. 두 번째 옵션인 “스타일 B”는 새로운 테일램프로 다른 디자인을 보여준다. 여러분의 생각은 어떤가?