Recientemente hablábamos de la última generación del Hyundai Santa Fe, conocido internamente como MX5, que no está cosechando el éxito esperado. Tras el rediseño frontal de nuestros colegas de NYMammoth, ahora han creado dos posibles rediseños para la parte más criticada, la zaga.
La tendencia de los híbridos y los SUV aún no es suficiente para el Santa Fe
Hyundai Motor lanzó la quinta generación del Santa Fe en agosto de 2023 y comenzó a venderlo solo con motor de gasolina. En los dos primeros meses de ventas del nuevo Santa Fe, el modelo híbrido no estaba disponible, lo que dificultó disfrutar plenamente del efecto de coche nuevo.
En octubre comenzaron las entregas del modelo híbrido y las ventas aumentaron significativamente. Aunque inicialmente registró 550 unidades en agosto y 4.329 en septiembre, empezó a disfrutar del efecto de coche nuevo vendiendo 7.946 unidades en octubre gracias a la incorporación del tren motriz híbrido. En noviembre, el Santa Fe alcanzó las 8.780 unidades vendidas (el mejor mes hasta la fecha). En diciembre las ventas descendieron a 7.682 unidades, mientras que en enero se vendieron 8.016 unidades, el mejor dato hasta entonces, pero en febrero un nuevo rival le arrebató el segundo puesto. En marzo o abril, el Santa Fe cayó al quinto puesto y ahora las ventas siguen bajando.
Lo inesperado fue la caída de ventas del Santa Fe en mayo y junio, superado por el Sportage, el Hyundai Grandeur, el Kia Carnival e incluso el Hyundai Sonata. ¿Ha fracasado de nuevo el Nuevo Santa Fe incluso con la nueva generación?
El modelo actualizado recibiría un cambio de imagen completo
Nuestros colegas de NYMammoth imaginaron cómo podría ser el Santa Fe actualizado, aplicando varias soluciones de otros modelos de Hyundai. En la parte superior del frontal, han aplicado la luz DRL de lado a lado de Hyundai que hemos visto en otros modelos como el Grandeur, el Staria o más recientemente en el Sonata con varios éxitos.
Por debajo de esta línea, el diseñador ha aplicado un par de faros muy similares a los que hemos visto en el prototipo de la próxima generación del Hyundai Palisade. La quinta generación del Santa Fe gustó y disgustó extremadamente por su diseño poco convencional, completamente diferente al de la generación anterior. Si Hyundai aplica los rasgos de diseño del nuevo Palisade al modelo facelift, podría conseguir un aspecto más equilibrado, por lo que la popularidad del Santa Fe podría aumentar.
En la zaga, probaron primero el «Estilo A», que simplemente desplaza el conjunto actual de pilotos traseros hacia arriba, hasta la mitad del portón trasero, lo que creemos que mejora un poco el diseño original. La segunda opción, o «Estilo B», intenta mostrar un diseño diferente con unos pilotos traseros nuevos. ¿Qué opinas?
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