Récemment, nous parlions de la dernière génération du Hyundai Santa Fe, connue en interne sous le nom de MX5, qui ne rencontre pas le succès escompté. Après que nos confrères de NYMammoth aient créé un redesign pour l'avant, ils ont maintenant imaginé deux possibilités pour la partie la plus critiquée, l'arrière.
La tendance hybride et SUV ne suffit toujours pas pour le Santa Fe
Hyundai Motor a lancé la cinquième génération du Santa Fe en août 2023, uniquement avec un moteur essence. Les deux premiers mois, la version hybride n'était pas disponible, ce qui a limité l'effet de nouveauté.
En octobre, les livraisons de la version Hybride ont débuté, et les ventes ont bondi. Après 550 unités en août et 4 329 en septembre, le Santa Fe a profité de l'effet nouveauté avec 7 946 unités vendues en octobre grâce à l'ajout de la motorisation hybride. En novembre, il a atteint 8 780 unités (son meilleur mois). En décembre, les ventes sont tombées à 7 682 unités, puis à 8 016 en janvier (meilleur chiffre à ce jour), mais en février, un nouveau rival lui a pris la deuxième place. En mars ou avril, le Santa Fe est passé à la cinquième place, et les ventes continuent de baisser.
Ce qui était inattendu, c'est la chute des ventes en mai et juin, avec le Sportage, le Hyundai Grandeur, le Kia Carnival ou même le Hyundai Sonata devant lui. Le tout nouveau Santa Fe a-t-il échoué malgré cette nouvelle génération ?
Un restylage qui pourrait tout changer
Nos confrères de NYMammoth ont imaginé à quoi pourrait ressembler le Santa Fe restylé, en appliquant plusieurs solutions issues d'autres modèles Hyundai. À l'avant, ils ont repris le bandeau lumineux DRL que l'on retrouve sur le Grandeur, le Staria ou plus récemment sur la Sonata, avec un certain succès.
Sous cette ligne, le designer a placé des phares très similaires à ceux aperçus sur le prototype du prochain Hyundai Palisade. La cinquième génération du Santa Fe a suscité des réactions contrastées en raison de son design non conventionnel, totalement différent de la génération précédente. Si Hyundai applique les codes stylistiques du nouveau Palisade au restylage, le Santa Fe pourrait gagner en équilibre et voir sa popularité augmenter.
À l'arrière, deux options ont été imaginées : le « Style A » consiste à remonter les feux actuels au milieu du hayon, ce qui améliore légèrement le design d'origine. Le « Style B » propose un design totalement différent avec de nouveaux feux. Qu'en pensez-vous ?
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