페이스리프트 현대 싼타페, 이렇게 나올까?

현대자동차의 5세대 싼타페(내부 코드명 MX5)가 예상만큼 성공을 거두지 못하고 있다는 것은 사실이다. 한국을 비롯한 일부 국가에서는 쏘렌토와 최근에는 MPV인 기아 카니발에도 밀려 상위 3위권에도 들지 못하고 있다.

하이브리드·SUV 트렌드에도 싼타페는 부진

현대자동차는 2023년 8월 5세대 싼타페를 출시하며 가솔린 엔진만으로 판매를 시작했다. 신형 싼타페 판매 초기 두 달간 하이브리드 모델이 없어 신차 효과를 제대로 누리지 못했다.

지난 10월부터 하이브리드 모델 인도가 시작되면서 판매량이 크게 증가했다. 8월 550대, 9월 4,329대에 그쳤지만, 하이브리드 파워트레인이 추가된 10월에는 7,946대를 판매하며 신차 효과를 누리기 시작했다. 11월에는 8,780대(월간 최고 기록)를 기록했고, 12월에는 7,682대로 감소했으나 1월에는 8,016대로 다시 상승했다. 그러나 2월부터 새로운 경쟁자에 밀려 2위로 내려앉았고, 3~4월에는 5위로 추락했으며 현재까지 판매량이 계속 감소하고 있다.

예상치 못한 것은 5월과 6월의 싼타페 판매 감소였다. 스포티지, 현대 그랜저, 기아 카니발은 물론 현대 쏘나타에도 앞서지 못했다. 신형 싼타페가 새로운 세대임에도 다시 실패한 것일까?

페이스리프트 모델, 완전한 변신 예고

동료 NYMammoth는 다른 현대차의 디자인 요소를 적용해 페이스리프트 싼타페가 어떻게 변할지 상상했다. 전면부 상단에는 그랜저, 스타리아, 최근 성공적인 쏘나타 등에서 볼 수 있는 현대의 좌우 연결 DRL을 적용했다.

이 라인 아래에는 차세대 팰리세이드 프로토타입에서 볼 수 있었던 헤드램프와 매우 유사한 디자인을 적용했다. 5세대 싼타페는 기존 세대와 완전히 다른 파격적인 디자인으로 호불호가 극명하게 갈렸다. 현대차가 페이스리프트 모델에 신형 팰리세이드의 디자인 언어를 적용한다면 보다 균형 잡힌 외관을 얻을 수 있고, 싼타페의 인기도 높아질 수 있다. 여러분의 생각은 어떤가?