Vor einer Woche enthüllte Kia die zweite Generation des 2015 Kia K5 (auf den Überseemärkten als Optima bekannt). Nach zahlreichen Kommentaren und einigen Testberichten darüber, wie Kia eines seiner erfolgreichsten Modelle neu interpretiert hat, möchten wir Ihre Meinung zu den beiden Ausstattungsvarianten hören, die für die neue K5-Generation erhältlich sein werden: Modern und Sport.
An der Front setzt Kia seitliche Lufteinlässe in den Stoßfängern ein, um gemeinsam mit diesen Elementen und der jüngsten Neuinterpretation des Tiger-Nose-Grills eine breitere Optik zu erzeugen (wer sagte noch, Kia verliere mit dieser Bewegung seine Identität?). Die Modern-Variante (zur Klarstellung: das weiße Fahrzeug, auch MX genannt) verwendet drei LED-Nebelscheinwerfer, während der Sport darauf verzichtet.
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Die Seitenansicht ist bis auf die Leichtmetallfelgen identisch – unterschiedliche Designs zwischen den Varianten Sport & Modern (interessanterweise verwendete Kia für das US-Modell SXL die Räder des Modern, jedoch nicht mit dessen vorderer Stoßstange, während das US-Modell SX dieselben Felgen wie der K5 Sport sowie das Turbo-Logo an der Seite trug).
Beim koreanischen Modell verzichtete Kia darauf, am seitlichen Lufteinlass (Attrappe) Modellbezeichnungen anzubringen – anders als beim US-Modell.
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Auch am Heck gibt es kleine Unterschiede zwischen den Varianten Modern und Sport, die leicht zu erkennen sind. Die Sport-Version kommt mit einer Doppelendrohr-Auspuffanlage und einem Aluminium-Lackierten Luftleitblech, während die Modern-Version einen einzelnen Endtopf und kein Luftleitblech hat. Das T-GDi-Emblem ziert den Sport, die Modern-Version trägt keines. Im Innenraum gibt es kleine Unterschiede bei den Ausstattungsdetails, etwa Lederakzente mit roten Ziernähten – aber nicht zu viel.
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Hier können Sie die komplette Galerie mit Live-Fotos genießen, freundlicherweise zur Verfügung gestellt von unserem guten Freund Herrn Kwak! 😉 Verraten Sie uns in den Kommentaren unten, welche Variante Ihnen besser gefällt oder was Sie denken.






















Kommentare
10 KommentareI like the Sport model with dual exaust i like the sport model moree...
The side quater panel window has to go , it does not suit or fit the car ..
Yeah, it looks pretty weird, but I think this is because when you take a look to the side is like you're looking to the current Optima, and that part not fit good there
This can not be a Peter Schreyer design ... This design is to blan...
Just the opposite of bland, IMO. In fact, too much the opposite! Too much going on. The 2012-2014 had a real nice subdued style. Sleek and clean lines. These, not so much. Too glitzy and plastic looking. Of course, these are just the models all dressed up for the show/cameras. Should be interesting to see what the "real world" models ending up looking like.
Yeah, the MX with the SX wheels could be the beautiful Optima. Because I like the MX, except the chromed wheels. If the quality are close to the Sorento, it will be awesome!
Definitely the white model. I do not like those big air vents...
Yeah, what's up with doing away with the dual exhaust? Throw the whole beautiful balance completely off!
I agree on the wheels (both models). Hopefully they have other options to choose from.
The instrument cluster is amazing! Designed for driver viewing and passenger can't see speed over 45 mph. Saves a lot of copilot driving. Do not like cloth interior, looks niece but the beige interior shows stains teribly. Other than that very happy with 2015 Optima! Options for base LX model are awsome.