Il y a une semaine, Kia dévoilait la seconde génération de la Kia K5 2015 (connue sous le nom d’Optima sur les marchés étrangers). Après de nombreux commentaires et plusieurs analyses sur la façon dont Kia a réinterprété l’un de ses modèles les plus réussis, nous voulons connaître votre avis entre les deux styles qui seront proposés sur la nouvelle génération de la K5 : Modern et Sport.
À l’avant, Kia a utilisé des ouïes latérales sur les boucliers pour élargir visuellement la silhouette, combinées à la dernière interprétation de la calandre Tiger-Nose (qui a dit que Kia perdait son identité avec cette évolution ?). Sur la version Modern (la blanche, également appelée MX), on trouve trois LED de feux de brouillard, tandis que la Sport en est dépourvue.
Cliquez sur les photos pour les voir en pleine résolution
Les profils latéraux sont identiques, à l’exception du dessin des jantes alliage, différentes selon les versions Sport & Modern (curieusement, Kia a utilisé les jantes de la Modern pour la version SXL destinée au marché américain, mais sans le bouclier avant de la Modern, tandis que la version SX américaine reprenait les mêmes jantes que la K5 Sport, avec le logo Turbo sur le côté).
Pour la version coréenne, Kia a choisi de ne pas apposer de badges sur les fausses prises d’air latérales, contrairement à la version américaine.
Cliquez sur les photos pour les voir en pleine résolution
À l'arrière, on note de petites différences entre les versions Modern et Sport, facilement repérables. La Sport est dotée d'une double sortie d'échappement et d'un déflecteur d'air peint en aluminium, tandis que la Modern se contente d'un échappement simple et n'a pas de déflecteur. L'emblème T-GDi orne la Sport, rien pour la Modern. À l'intérieur, quelques différences au niveau des garnitures, avec des accents en cuir et des surpiqûres rouges, mais rien de bien excessif.
Cliquez sur les photos pour les voir en pleine résolution
Vous pouvez admirer ici l'intégralité de la galerie de photos en conditions réelles, gracieusement fournies par notre bon ami M. Kwak ! 😉 Dites-nous laquelle vous préférez ou partagez vos impressions dans les commentaires ci-dessous.
Commentaires
10 commentairesI like the Sport model with dual exaust i like the sport model moree...
The side quater panel window has to go , it does not suit or fit the car ..
Yeah, it looks pretty weird, but I think this is because when you take a look to the side is like you're looking to the current Optima, and that part not fit good there
This can not be a Peter Schreyer design ... This design is to blan...
Just the opposite of bland, IMO. In fact, too much the opposite! Too much going on. The 2012-2014 had a real nice subdued style. Sleek and clean lines. These, not so much. Too glitzy and plastic looking. Of course, these are just the models all dressed up for the show/cameras. Should be interesting to see what the "real world" models ending up looking like.
Yeah, the MX with the SX wheels could be the beautiful Optima. Because I like the MX, except the chromed wheels. If the quality are close to the Sorento, it will be awesome!
Definitely the white model. I do not like those big air vents...
Yeah, what's up with doing away with the dual exhaust? Throw the whole beautiful balance completely off!
I agree on the wheels (both models). Hopefully they have other options to choose from.
The instrument cluster is amazing! Designed for driver viewing and passenger can't see speed over 45 mph. Saves a lot of copilot driving. Do not like cloth interior, looks niece but the beige interior shows stains teribly. Other than that very happy with 2015 Optima! Options for base LX model are awsome.