2016 Kia Ceed Facelift (Alle Details, Fotos, Videos)

Kia hat heute die Details einer umfassenden Modellpflege für den immer beliebteren 2016 Kia cee’d bekannt gegeben – ein Modell, das in den vergangenen Jahren die Grundlage für Kias anhaltenden Erfolg in Europa bildete.

Kias europäische Designer haben das Innen- und Außendesign des aktuellen cee’d zu einem aufregenden neuen Look weiterentwickelt, während das Antriebsteam ein breiteres Spektrum an Motoren und Getrieben entwickelte.

Zu den Verbesserungen zählt Kias brandneuer Dreizylinder-1.0-Liter-ecoTurbo-Motor sowie eine Reihe neuer Sicherheits-, Komfort- und Ausstattungs-Upgrades.

Die Änderungen betreffen jedes Modell der cee’d-Baureihe, die nun die fünftürige cee’d-Schräghecklimousine, den Sportswagon und die dreitürige pro_cee’d umfasst.

Die Modifikationen an der cee’d-Baureihe beinhalten auch eine Reihe optischer und fahrdynamischer Verbesserungen für die leistungsstarken Modelle cee’d GT und pro_cee’d GT. Bereits zu den schönsten Autos im C-Segment der „Hot Hatches“ zählend, werden diese Änderungen die Attraktivität der GT-Modelle für Käufer in diesem emotionaleren Marktsegment weiter stärken.

Das überarbeitete Modell wird mit einer neuen ‘GT Line’-Ausstattung erhältlich sein, die Käufern die sportliche Optik und Dynamik der GT-Modelle mit der Vielseitigkeit der konventionellen cee’d-Modellfamilie bietet. Die GT Line-Ausstattung ist für alle drei cee’d-Karosserievarianten verfügbar – fünftüriger cee’d, cee’d Sportswagon und dreitüriger pro_cee’d.

Außendesign: eine modernere Erscheinung

Der überarbeitete Kia cee’d übernimmt das markante, elegante Styling des aktuellen Modells und erhält eine Reihe optischer Modifikationen, um das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu modernisieren.

An der Front setzt der cee’d den bei europäischen Käufern so beliebten Look fort und behält Kias charakteristischen ‘Tiger-Nasen’-Kühlergrill, die eleganten, umlaufenden Scheinwerfer und integrierten Nebelscheinwerfer bei.

Zu den Änderungen am ‘Gesicht’ des cee’d gehören eine kantigere und breitere Stoßstange mit Chromzierleisten um die Nebelscheinwerfer sowie eine neue ovale Kühlergrillmaske, die viele der Formen und Designelemente an der Fahrzeugfront aufgreift.

Eine ähnliche Änderung wurde am Heck des cee’d vorgenommen: Neu geformte Stoßfänger und sportlich wirkende Reflektoren verleihen dem Fahrzeug mehr Volumen und Präsenz.

LED-Rückleuchten runden das Heck ab, verleihen dem Fahrzeug eine höhere Wertigkeit und aktualisieren gleichzeitig die nächtliche Lichtsignatur des cee’d. Stilvolle neue 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind nun ebenfalls in der gesamten Modellpalette erhältlich.

Subtile Styling-Upgrades im Innenraum und verbesserter NVH-Komfort

Der hochwertige Innenraum des Kia cee’d hat eine Reihe kleinerer Styling-Upgrades erhalten, die auf der schlichten Eleganz des Interieur-Designs aufbauen. Die grundlegende Form des Cockpits bleibt unverändert, doch zahlreiche subtile Verfeinerungen verleihen dem Innenraum ein moderneres Erscheinungsbild und Ambiente. Ein neues, optionales Farbpaket steigert die Attraktivität des cee’d zusätzlich.

Das asymmetrische, fahrerorientierte Armaturenbrett erhält einen Chromakzent um den Instrumententrichter, die Lüftungsdüsen auf der Fahrer- und Beifahrerseite sowie um die Oberkante der Instrumententafel.

Die zentrale Mittelkonsole ist nun in hochwertigem, kratzfestem Klavierlack gehalten, was einen hochwertigeren Eindruck vermittelt. Weitere Chromakzente wurden im Innenraum gesetzt, insbesondere am Schaltknauf, an den Türgriffen und an den Temperaturreglern des Armaturenbretts – je nach Ausstattungsvariante.

Bei den Dieselvarianten bietet das aufgewertete Interieur des cee’d verbesserte Geräusch-, Vibrations- und Härteeigenschaften. Für den Teppich und die Belüftungsanlage wurden zusätzliche schalldämmende Materialien verwendet, während die Dämmstoffmenge an der Instrumententafel verdoppelt wurde, um Motorvibrationen zu reduzieren, die die Ruhe im Innenraum stören könnten. Alle Dieselmotoren wurden zudem am Motorblock, an der Ölwanne und am Dieselpartikelfilter mit schalldämmendem Material versehen.

Aufgewertete Euro-6-Motorenpalette inklusive brandneuem 1,0-Liter-ecoTurbo

Der aufgewertete cee’d bietet eine größere Auswahl an Antriebssträngen als zuvor, wobei alle Motoren nun die Euro-6-Abgasnorm erfüllen.

Zum Marktstart des cee’d Modelljahr 2016 führt Kia seinen brandneuen 1,0-Liter-ecoTurbo-Motor ein. Dieses neue, herunterdimensionierte Dreizylinder-Aggregat wurde entwickelt, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken und gleichzeitig eine kräftige, willige Leistung sowie spontane Reaktionen auf Fahrerbefehle zu bieten.

Kias neuer Turbomotor, der im unternehmenseigenen Namyang-F&E-Zentrum in Korea entwickelt wurde, verfügt über ein Hochdruck-Direkteinspritzsystem, eine fortschrittliche Motorkühlung und einen integrierten Abgaskrümmer für sauberere Emissionen und eine effiziente Bauweise. Spontanes Motoransprechverhalten und hocheffiziente Verbrennung waren die Eckpfeiler der Motorentwicklung und erfüllen Kias Strategie zur nachhaltigen Motorenverkleinerung.

Dies ist der erste von Kias kommender Reihe herunterdimensionierter Motoren, der sein Debüt in Europa feiert, und wird mit zwei Leistungsstufen angeboten. In seiner Basisversion leistet der neue T-GDi-Motor 100 PS (98 bhp) und 172 Nm Drehmoment, während die stärkere Version 120 PS (118 bhp) bei gleichen 172 Nm Drehmoment bietet. Das maximale Motordrehmoment liegt zwischen 1.500 und 4.000 U/min an, was den Motor unter allen Fahrbedingungen äußerst elastisch macht. Vorbehaltlich der noch in diesem Jahr anstehenden Homologation werden sowohl die 100-PS- als auch die 120-PS-Version voraussichtlich die niedrigsten CO2-Emissionen aller bisherigen cee’d-Benziner liefern.

Der Diesel-cee’d bleibt bei europäischen Käufern weiterhin beliebt, und der 1,6-Liter-CRDi-Dieselmotor wurde für den Einsatz im neuen Modell ebenfalls überarbeitet. Ein neues Hochdruckeinspritzsystem und eine stufenlos geregelte variable Ölpumpe reduzieren die Reibungsverluste im Motor. Die schwächere 110-PS-Version ist sowohl für den Standard-cee’d als auch für die neue GT-Line-Reihe erhältlich. Die CO₂-Emissionen sinken auf 102 g/km bzw. auf nur 94 g/km, wenn der Wagen mit Kias ISG (Idle Stop/Go) ausgestattet ist.

Sowohl für die überarbeitete cee’d-Reihe als auch für die neue GT-Line-Variante verfügbar, leistet der stärkere 1,6-Liter-CRDi-Motor nun 136 PS (bisher 128 PS) und stellt 285 Nm Drehmoment bereit (bisher 265 Nm). Mit der leichten Leistungssteigerung liegt das volle Drehmoment nun bereits ab 1.500 U/min an (bisher 1.900 U/min bei Schaltgetriebe), was zu einer noch müheloseren Beschleunigung in allen Situationen führt.

Der Kia cee’d wird weiterhin mit dem 128 PS starken 1,6-Liter-GDI-Benziner und dem 100 PS starken 1,4-Liter-MPI-Saugbenziner (Mehrpunkteinspritzung) sowie dem beliebten 1,4-Liter-CRDi-Diesel angeboten. Alle Motoren erfüllen nun die Euro-6-Abgasnorm.

Neues Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe

Der überarbeitete cee’d feiert eine weitere technische Premiere für Kia: das brandneue Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das ausschließlich in Modellen mit dem stärkeren 136-PS-1,6-Liter-CRDi-Dieselmotor zum Einsatz kommt. Kias neues DCT ist in der Lage, die höheren Drehmomente des modifizierten Motors im überarbeiteten cee’d zu bewältigen und bietet eine höhere Kapazität als das bisherige Sechsgang-Wandlerautomatikgetriebe, das es ersetzt.

Wie das neue 1,0-Liter-ecoTurbo-Aggregat wurde auch Kias neues DCT hausintern entwickelt und auf niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie ein sportliches Fahrgefühl im manuellen Modus ausgelegt, während es im Automatikmodus Komfort und Laufruhe bietet.

Fahrer, die sich für das neue DCT entscheiden, profitieren von schnelleren Gangwechseln als bei einem traditionellen Automatikgetriebe sowie von niedrigeren Betriebskosten. In Verbindung mit dem neuen DCT emittiert der 1,6-Liter-CRDi-Motor nur 109 g/km Kohlendioxid – verglichen mit 145 g/km des bisherigen Motors mit Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die breitere cee’d-Baureihe wird weiterhin mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten, der 1,6-Liter-GDI-Motor ist zudem mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Verbesserter Fahrkomfort, Handling und NVH

Die Ingenieure haben zahlreiche Modifikationen an Fahrwerk und Chassis des überarbeiteten cee’d vorgenommen, um Fahrkomfort und Handling zu verbessern.

Die wichtigste Neuerung beim aufgewerteten cee’d ist der Zusatz eines neuen Torque-Vectoring-Systems, das Untersteuern reduziert, indem es in Kurven die Bremse am kurveninneren Rad teilweise betätigt. Die elektromechanische Servolenkung sorgt nun für linearere und berechenbarere Lenkeingaben, während Änderungen an der Vorderachsgeometrie das mittige Lenkgefühl verbessert haben. Schließlich tragen neue Anschläge an den Federbeindomen der Hinterachse und ein neues Außengelenk am hinteren Stabilisator dazu bei, den Fahrkomfort auf schlechten Straßen zu verbessern, indem Vibrationen durch das Fahrwerk minimiert werden.

Auch die NVH-Eigenschaften des Fahrwerks im überarbeiteten cee’d wurden leicht verbessert: Ein hohler Stabilisator ersetzt den bisherigen massiven Stabilisator, um die Straßengeräusche zu reduzieren.

Neue Sicherheits- und Komfortfunktionen inklusive Kia Connected Services

Die Kia-Entwicklungsteams haben eine Reihe neuer Komfort-, Convenience- und Sicherheitsfunktionen hinzugefügt, um die moderne, hochtechnische Anziehungskraft des Kia cee’d weiter zu steigern.

Sicherheit hat bei Kia Priorität, und der beliebte cee’d ist nun optional mit einer Geschwindigkeitsbegrenzungs-Anzeigefunktion (SLIF) erhältlich, die mithilfe einer Kamera Verkehrsschilder erkennt und sie neben dem Tacho sowie auf dem Navigationsbildschirm anzeigt. Auch der Tote-Winkel-Assistent (BSD) und der Querverkehrswarner hinten (RCTA) sind als Optionen verfügbar. Sie nutzen Sensoren, um den seitlichen und hinteren Bereich des cee’d auf andere Fahrzeuge im toten Winkel zu überwachen und den Fahrer optisch oder akustisch zu warnen.

Fahrer können das Parken mit dem cee’d von 2016 dank eines verbesserten Smart Parking Assist Systems (SPAS) leichter genießen – je nach Markt. SPAS nutzt seitlich angebrachte Ultraschallsensoren sowie vordere und hintere Parksensoren in Verbindung mit der elektrischen Servolenkung, um eine geeignete Parklücke zu identifizieren und das Auto automatisch einzulenken. Im aktuellen cee’d kann das System nun auch in Querparklücken einlenken, zusätzlich zum Längsparken. Die Ausparkfunktion ermöglicht es dem cee’d, sich selbstständig aus engen Straßenparklücken zu manövrieren.

Der aufgewertete cee’d verfügt zudem über Kias neuestes Audio-Visual-Navigationssystem (AVN) für eine modernere Optik auf dem 7,0-Zoll-Display in der Mittelkonsole. Das AVN-System unterstützt auch die Integration von DAB-Digitalradio, das in mehreren europäischen Märkten erhältlich ist.

Eine neue Ergänzung für den cee’d ist eine breite Palette an Multimedia-Informationsdiensten, Kia Connected Services. Bereitgestellt von TomTom, umfassen die neuen Konnektivitätsfunktionen Live-Verkehrsinformationen, Blitzerstandorte und -warnungen, lokale Suche sowie Wettervorhersagen. Kia Connected Services wird zeitgleich mit der Markteinführung der neuen GT Line-Ausstattung, die im vierten Quartal in Europa anläuft, in die cee’d-Reihe eingeführt.

2016 Kia ceed-Baureihe ab Juli 2015 im Handel

Der überarbeitete Kia cee'd wird ab Juli 2015 bei den Händlern in ganz Europa erhältlich sein und bietet serienmäßig die einzigartige 7-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie des Unternehmens.

Die Kia cee'd-Modellfamilie, die in Europa entworfen und entwickelt wurde, bevor sie ursprünglich im Dezember 2006 auf den Markt kam, wird im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, produziert und bleibt mit über 75.000 verkauften Einheiten in ganz Europa im Jahr 2014 eines der meistverkauften Modelle der Marke.

Im Mai produzierte Kia den 1.000.000sten cee'd – ein bedeutender Meilenstein seit seiner Einführung auf dem europäischen Markt vor neun Jahren.