Hyundai Tucson Fuel Cell 2017 zieht weiterhin Kunden an, die auf Null-Emissionen setzen

Hyundais emissionsfreies, wasserstoffbetriebenes Tucson Fuel Cell-Fahrzeug überzeugt weiterhin und gewinnt neue Kunden, die auf hohe Vielseitigkeit und saubere Mobilität setzen.

„Bei Hyundai sind wir fest davon überzeugt, dass wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge die nächste Generation der Nullemissions-Technologie darstellen, und wir sind stolz darauf, mit dem in Serie produzierten Tucson Fuel Cell unseren Kunden einen Vorreiter bieten zu können“, sagte Mike O’Brien, Vizepräsident für Unternehmens- und Produktplanung bei Hyundai Motor America. „Diese Kunden genießen täglich die Vorteile der schnellen Betankung und der überlegenen Reichweite, die mit Benzinern vergleichbar sind – ein nahtloser Übergang von konventionellen Fahrzeugen bei minimalem Nutzenverlust. Wir sind zuversichtlich, dass die Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie die Verbreitung von Nullemissionsfahrzeugen vorantreiben wird und dass alle davon profitieren werden.“

Der Hyundai Tucson Fuel Cell erhält zudem starke Unterstützung von Regierungsbehörden wie dem California Air Resources Board. „Diese extrem sauberen Fahrzeuge spielen eine entscheidende Rolle in unseren Bemühungen, die Luft zu reinigen und unsere Klimaziele zu erreichen“, sagte Mary D. Nichols, Vorsitzende des Air Resources Board. „Brennstoffzellenautos sind keine Fahrzeuge der Zukunft – sie sind jetzt da, und wir begrüßen es, dass Hyundai sie als Erster auf den Markt in Kalifornien bringt, wo sie am dringendsten benötigt werden.“
PREISE UND VORTEILE DER BRENNSTOFFZELLE
Das Leasingprogramm für den Tucson Fuel Cell bleibt für 2017 unverändert. Kunden in Süd- und Nordkalifornien können Hyundais Tucson Fuel Cell für nur 499 US-Dollar pro Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten und einer Anzahlung von 2.999 US-Dollar leasen. Darin enthalten ist ein bemerkenswerter Vorteil – unbegrenztes kostenloses Wasserstofftanken und der Valet-Wartungsservice „At Your Service“ ohne zusätzliche Kosten.

„Als wir mit Kunden über Brennstoffzellenfahrzeuge sprachen, fragten sich viele nach den Kosten für Wasserstoff“, erklärte O’Brien. „Um diese Bedenken zu zerstreuen, während das Wasserstofftankstellennetz ausgebaut wird, haben wir entschieden, diese Kosten für die frühen Anwender zu übernehmen – das entspricht unserer Art, mit unseren Kunden umzugehen.“

Darüber hinaus genießen Besitzer eines Tucson Fuel Cell Concierge-Services wie den kostenlosen „At Your Service Valet Maintenance“-Hol- und Bringdienst. Sollte der Tucson Fuel Cell gewartet werden müssen, holt ein Hyundai-Händler das Fahrzeug ab, stellt ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung und bringt das Auto nach der Wartung kostenlos zum Wohnort oder Geschäft des Kunden zurück.

Interessenten am Tucson Fuel Cell können ihr Interesse (der erste Schritt im Bestellprozess) durch einen Besuch auf Hyundai.com bekunden. Privatkunden finden das Modell bei fünf ausgewählten kalifornischen Hyundai-Händlern: Win Hyundai in Carson, Tustin Hyundai, Hardin Hyundai in Anaheim, Keyes Hyundai in Los Angeles und Capitol Hyundai in San Jose. Die Verfügbarkeit des Tucson Fuel Cell wird sich auf andere Regionen der USA ausweiten, parallel zum beschleunigten Ausbau der Wasserstofftankstellen. Der Tucson ist in drei Außenfarben erhältlich: Winter White, Hydro Blue und Chromium Silver.

VORTEILE DES TUCSON FUEL CELL
Hyundai hat den Tucson Fuel Cell entwickelt, um einige der Reichweiten- und Nutzungseinschränkungen herkömmlicher Batterie-Elektrofahrzeuge zu mildern. Der Tucson Fuel Cell bewahrt die alltagstaugliche Flexibilität des benzinbetriebenen Tucson, sodass der Fahrer seine Transportbedürfnisse ohne Reichweiten- oder Ladezeitsorgen erfüllen kann.

Der Tucson Fuel Cell ist ein fortschrittliches Elektrofahrzeug – eines, das seinen eigenen Strom an Bord aus Wasserstoff erzeugt. Laut einer Studie des Advanced Power and Energy Program der University of California, Irvine aus dem Jahr 2013 bietet die Wasserstoff-Brennstoffzelle vergleichbare Gesamtemissionen von der Quelle bis zum Rad (Well-to-Wheel) wie ein Batterie-Elektrofahrzeug. Für den Fahrer des Tucson Fuel Cell wird dieser gesellschaftliche Nutzen mit größerem Nutzen, Vielseitigkeit und ohne Kompromisse erreicht. Bedenken Sie:

• Reichweite von 265 Meilen (ca. 426 km)
• Betankungszeit ähnlich wie bei einem gleich großen Benziner; etwa fünf Minuten
• Nur minimale Einbußen im Alltagsnutzen gegenüber dem Pendant mit Verbrenner
• Sofort verfügbares Drehmoment des Elektromotors
• Geringe Kälteempfindlichkeit im Vergleich zu reinen Batterie-Elektroautos
• Hervorragende Alltagszuverlässigkeit und Langzeitbeständigkeit
  • Keine beweglichen Teile im stromerzeugenden Brennstoffzellen-Stack
  • Über zwei Millionen Meilen Haltbarkeitstests mit Hyundais Brennstoffzellen-Flotte seit dem Jahr 2000
• Umfangreiche Crashtests, Brand- und Lecktests erfolgreich abgeschlossen
• Leiserer EV-Betrieb
• Keine Treibhausgasemissionen, es entsteht nur Wasserdampf

Die Serienproduktion des Tucson Fuel Cell begann im Februar 2013 im Werk Ulsan, Korea, wo auch der benzinbetriebene Tucson-CUV gefertigt wird. Durch die Produktion des Tucson Fuel Cell im selben Werk kann Hyundai sowohl die hohe Qualität als auch die Kosteneffizienz seiner beliebten benzinbetriebenen Tucson-Plattform nutzen.

WASSERSTOFF-LÖSUNGEN FÜR ERNEUERBARE ENERGIEN

Die Vorteile von Wasserstoff sind allgemein bekannt – die benötigten Mengen für den US-Markt können im Inland produziert werden, und sein Vorkommen ist praktisch unbegrenzt. Er kann auf verschiedene Weise hergestellt werden – auch aus erneuerbaren Quellen wie Biogas. Wasserstoff kann sogar direkt aus Wasser gewonnen werden, indem man mit Elektrolyse Wasserstoffmoleküle mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energiequellen wie Wind und Sonne spaltet.

Zur weiteren Unterstützung des Aufbaus der Wasserstoff-Infrastruktur hat Kalifornien einen Plan genehmigt, in den nächsten Jahren bis zu 100 Wasserstofftankstellen im Bundesstaat zu errichten. Diese jüngste Initiative Kaliforniens passt zur verstärkten staatlichen Unterstützung des Wasserstoff-Infrastrukturausbaus auf Bundesebene, etwa durch H₂USA. Darüber hinaus hat die California Energy Commission 44,5 Millionen Dollar für die Entwicklung von 28 neuen Wasserstofftankstellen (plus einer mobilen Tankstelle) bewilligt, wodurch die Gesamtzahl der Wasserstofftankstellen (offene, in Entwicklung befindliche und geplante) in naher Zukunft auf über 50 steigen wird.

BRENNSTOFFZELLENTECHNOLOGIE: WIE SIE FUNKTIONIERT
Hyundais Brennstoffzelle ersetzt effektiv den Batteriepack eines Elektrofahrzeugs, indem sie durch einen elektrochemischen Prozess, der keine Wasserstoffverbrennung beinhaltet und keine beweglichen Teile im Brennstoffzellenstapel hat, Strom aus Wasserstoff erzeugt.

Der elektrochemische Prozess der Brennstoffzelle läuft wie folgt ab:

• Wasserstoff tritt in die Anode ein, Luft (Sauerstoff) in die Kathode
• Der Katalysator spaltet die Wasserstoffelektronen und -protonen
• Der Elektrolyt leitet die positiv geladenen Ionen, blockiert jedoch die Elektronen
• Die Elektronen erzeugen einen externen Stromkreis und damit elektrische Energie
• Der Katalysator verbindet die Wasserstoffionen und Elektronen mit Sauerstoff zu Wasser und Wärmeenergie
• Eine einzelne Brennstoffzelle liefert etwa ein Volt; Brennstoffzellen werden „gestapelt“, um die Spannungsanforderungen zu erfüllen