2019 Hyundai Veloster ab 18.500 Dollar

Hyundai enthüllte den komplett neuen Veloster und Veloster Turbo im Januar 2018 auf der North American International Auto Show. Das frische Design entstand in Zusammenarbeit der Hyundai-Designer aus Seoul, Südkorea, und dem US-Designcenter in Irvine, Kalifornien. Der neue Veloster bietet eine umfassende Neugestaltung von Exterieur und Interieur, Antriebsstrang-Optimierungen sowie eine Vielzahl neuer und verbesserter Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen. Die Produktion des 2019er Veloster startete im März 2018 in Ulsan, Korea; die Markteinführung in den USA erfolgte im zweiten Quartal 2018.

„Unser neuer 2019er Veloster ist ein noch verlockenderes Angebot für junge und jung gebliebene Auto-Enthusiasten – mit ausdrucksstärkerem Design, packender Dynamik und hochmodernen Infotainment-Features“, sagte Mike O’Brien, Vice President of Product, Corporate and Digital Planning bei Hyundai Motor America. „In Kombination mit Hyundais herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis und Effizienz wird der neue Veloster mit Sicherheit eine fortschrittliche neue Gruppe von Enthusiasten-Käufern anziehen.“

KOMPLETT NEUES DESIGN

Der Veloster vereint die Design-Anziehungskraft eines Sportcoupés mit der Vielseitigkeit einer zusätzlichen hinteren Tür auf der Beifahrerseite – in einer asymmetrischen Zwei-plus-Eins-Konfiguration für leichteren Zugang zur Rückbank. An der Front flankieren optionale LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten einen markanten neuen Kühlergrill. Funktionale Luftvorhänge dienen sowohl als optisches Gestaltungselement als auch als aktive aerodynamische Funktion. Hyundais charakteristischer Cascading-Grille hat sich zu einem kraftvollen, dreidimensionalen Design entwickelt, das das Sportcoupé von der Masse abhebt.

Ein Großteil der Neugestaltung resultiert aus verbesserten Proportionen und mehr Volumen; die neue Form vermittelt selbst im Stand eine fokussierte dynamische Performance. Die Statur wirkt muskulöser, mit voluminöseren Kotflügeln und Radhäusern für einen satteren Auftritt. Der Cowl-Punkt und die A-Säule sind weiter nach hinten versetzt und verbinden nun die Motorhaubenlinie und die Gürtellinie zu einer integrierten, kraftvollen Geste. Optionale 18-Zoll-Leichtmetallfelgen füllen die Radhäuser aggressiv aus. Darüber hinaus wurde die Dachlinie abgesenkt, was ein einzigartiges Profil und eine unverwechselbare, vom Coupé inspirierte Essenz ergibt. Die Kotflügellinie ist ebenfalls coupéhafter, und das Heck verfügt nun über ein aggressiveres, integriertes Diffusor-Design. Optionale LED-Rückleuchten runden den Heckanblick mit einem hochtechnologischen Erscheinungsbild ab.

Ebenfalls erhältlich ist eine vollständig abgedunkelte Dachpartie für eine kontrastreiche, sportliche Optik. Das dynamische Heckdesign des Veloster zeichnet sich durch eine markante Glasklappe und mittig angeordnete verchromte Endrohre aus – ein einzelner Auslass beim 2,0-Liter-Modell, Doppelendrohre bei den Turbo- und R-Spec-Varianten.

INNENRAUM

Das asymmetrische Design setzt sich im Innenraum fort: Ein fahrerorientiertes Cockpit und – beim Turbo Ultimate – eine kontrastierende Farbumgebung, die den Fahrerbereich optisch abgrenzt. Jede Ausstattungslinie bietet eigene Farben, Materialien und Akzente, die die Modelle durch unterschiedliche Nuancen und Texturen weiter voneinander abheben.

Neben diesen neuen Farben und Materialien überzeugt der neue Veloster auch mit großzügigem Gepäckraum: 19,9 Kubikfuß (rund 563 Liter) Innenraumvolumen hinter der zweiten Sitzreihe – mehr als beim Mini Cooper, Mini Clubman und VW Beetle.

2,0-LITER-NU-VIERRZYLINDER

Der 2,0-Liter-Vierzylinder des Veloster arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus für überragende Effizienz und niedrigere Emissionen. Das Aggregat leistet geschätzte 147 PS bei 6.200 U/min und ein maximales Drehmoment von geschätzten 179 Nm bei 4.500 U/min. Der Nu-2,0-Liter verfügt zudem über eine doppelte kontinuierlich variable Ventilsteuerung, elektronische Drosselklappensteuerung, variable Ansaugung und innovative reibungsmindernde Beschichtungen. Gekoppelt wird der 2,0-Liter-Motor entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem elektronisch gesteuerten Sechsgang-Automatikgetriebe. Drei fahrerseitig wählbare Modi – Normal, Sport und Smart – passen das Fahrverhalten den jeweiligen Vorlieben an.

GAMMA-1,6-LITER-TURBOMOTOR

Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung leistet geschätzte 201 PS bei 6.000 U/min und ein Drehmoment von geschätzten 264 Nm zwischen 1.500 und 4.500 U/min. Die Turbo-Modelle erzeugen mit Normalbenzin 201 PS, was einer klassenbesten spezifischen Leistung von 125,6 PS pro Liter entspricht. Darüber hinaus gibt es eine Overboost-Funktion, die das Spitzendrehmoment bei maximaler Beschleunigung auf 274 Nm anhebt. Die Motorabstimmung maximiert das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich für optimale Beschleunigung im Alltag.

Der Veloster Turbo ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich. Für Modelle mit R-Spec-Schaltgetriebe wird zudem ein B&M Racing-Sportschalthebel angeboten (spätere Verfügbarkeit). Beide Getriebe wurden von Hyundai selbst entwickelt. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe des Veloster Turbo verfügt über Schaltwippen am Lenkrad und die SHIFTRONIC-Getriebesteuerung. Darüber hinaus sind alle Veloster-Turbo-Modelle mit Active Engine Sound ausgestattet, der den Klang des Ansaug- und Abgassystems im Innenraum verstärkt und so ein intensiveres Fahrerlebnis bietet, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Alle Modelle mit Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe bieten zudem drei wählbare Fahrmodi – Normal, Sport und Smart (bei Modellen mit Schaltgetriebe: Normal und Sport) –, die je nach Fahrerwunsch das Ansprechverhalten von Motor, Getriebe und Lenkung beeinflussen. Der Smart-Modus passt die Einstellungen je nach aktueller Fahrweise an (z. B. sparsam oder sportlich). Bei Turbo-Modellen kann der Fahrer zudem die Active-Engine-Sound-Einstellung wählen.

TORQUE VECTORING CONTROL

Alle Veloster-Modelle sind mit Torque Vectoring Control (TVC) ausgestattet. Diese aktive Kurvenfunktion nutzt die Fähigkeiten der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) und des Antriebsstrang-Managements, um die Kurvendynamik bei sportlicher Fahrweise zu verbessern. TVC verwendet Raddrehzahlsensoren in Verbindung mit ESC-Algorithmen, um bei zügiger Kurvenfahrt präzise Bremskraft auf das kurveninnere Vorderrad auszuüben. Diese aktive Bremseingriff leitet die Antriebskraft auf das kurvenäußere Vorderrad um, reduziert den Radschlupf und verbessert so die Kurvenhaftung und die Beschleunigung am Kurvenausgang. Insgesamt bietet dies dem Fahrer des Veloster eine zusätzliche Portion Präzision bei sportlicher Kurvenfahrt.

Darüber hinaus verfügt der Veloster Turbo über eine direktere Lenkübersetzung und eine darauf abgestimmte Lenkungsabstimmung, die dem Fahrer präzises Kurvenverhalten, Rückmeldung und Kontrolle ermöglicht.

DCT-GETRIEBE

Hyundais EcoShift DCT vereint die Vorteile eines Schaltgetriebes, wie geringen Kraftstoffverbrauch, mit den Vorzügen eines Automatikgetriebes, wie hohem Komfort und einfacher Bedienung. Zudem ermöglicht das DCT eine direkte Verbindung für hohe Effizienz und unterbrechungsfreie Drehmomentübertragung während der Schaltvorgänge. Das DCT integriert außerdem Hyundais Hillstart Assist Control (HAC), das ein Zurückrollen an steilen Steigungen minimiert.

Turbo-Modell mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)

Velosters überzeugende Kombination aus Leistung und Effizienz ist eine Formel, die viele Wettbewerber in der Branche nachzuahmen versuchen. Hyundais Entwicklungsfokus auf alle Faktoren effizienter Performance – wie aufgeladene Motoren mit kleinem Hubraum, Doppelkupplungsgetriebe, umfassender Leichtbau, effiziente Aerodynamik und die Reduzierung parasitärer Motorverluste durch elektrisch betriebene Nebenaggregate – hat für den Kunden gleichzeitig Vorteile bei Leistung und Effizienz gebracht.

SPORTLICH ABGESTIMMTES FAHRWERK FÜR DAS TURBO-MODELL

Die Veloster Turbo sind vorne mit einer McPherson-Federbeinachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und einem 24 mm dicken Stabilisator ausgestattet. Hinten kommt eine leichte, unabhängige Mehrlenkerachse mit einem 19-mm-Stabilisator zum Einsatz, um die Wankneigung weiter zu reduzieren. Die Hinterachse verwendet gasdruckbeaufschlagte Stoßdämpfer für Fahrkomfort bei hervorragender Kontrolle. Der Veloster verfügt über eine elektrische Servolenkung, die die Unterstützung an die jeweiligen Fahrbedingungen anpasst und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem konventionellen Lenksystem verbessert. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe sind die optionalen 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Michelin® Pilot Sport 4 Sommerreifen bestückt.

Alle Veloster-Modelle verwenden zudem vordere Lenkarme aus Aluminium, wodurch die ungefederten Massen an der Vorderachse im Vergleich zur Vorgängergeneration um insgesamt 10,6 lbs (ca. 4,8 kg) reduziert werden. Darüber hinaus besteht der hintere Achsträger aus Aluminium, was im Vergleich zum Vorgänger zu einer Reduzierung der ungefederten Massen an der Hinterachse um 8,4 lbs (ca. 3,8 kg) führt.

MODERNE SERIENMÄSSIGE SICHERHEIT

Der Veloster 2019 umfasst serienmäßig die Frontkollisionsvermeidung (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA), die mithilfe der nach vorne gerichteten Kamera des Fahrzeugs eine drohende Kollision erkennt und durch autonomes Bremsen einen Aufprall vermeidet oder die Schäden minimiert. Drei weitere Systeme nutzen ebenfalls die Frontkamera, um Sicherheit und Komfort zu erhöhen: der Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist, LKA), der Fernlichtassistent (High Beam Assist, HBA) für die optionalen LED-Scheinwerfer und der Aufmerksamkeitsassistent (Driver Attention Warning, DAW). Der Spurhalteassistent ist beim Veloster 2019 serienmäßig.

Durch die Erkennung von Fahrbahnmarkierungen hilft LKA, ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur zu verhindern, indem das Fahrzeug bei Bedarf gelenkt wird. HBA steuert das Fernlicht automatisch, indem es es bei Gegenverkehr abblendet und bei Bedarf wieder aufblendet, während der Aufmerksamkeitsassistent eine Reihe von fahrerbezogenen Merkmalen überwacht, um Müdigkeit oder unaufmerksames Fahren zu erkennen.

Die Radarsysteme des Veloster unterstützen zudem die optionale Tote-Winkel-Warnung (Blind-Spot Collision Warning, BCW), um von hinten herannahende Fahrzeuge zu erkennen, die möglicherweise verdeckt sind, und den Fahrer bei Spurwechseln auf deren Anwesenheit aufmerksam zu machen. Die Querverkehrswarnung hinten (Rear Cross-Traffic Collision Warning, RCCW) erkennt, wenn ein anderes Fahrzeug in den rückwärtigen Weg des Fahrzeugs eingefahren ist – etwa beim Rückwärtsausparken – und gibt einen Fahrerhinweis. Der Veloster Turbo bietet zudem optional eine intelligente Geschwindigkeitsregelung (Smart Cruise Control) für zusätzlichen Fahrkomfort.

Alle Veloster sind serienmäßig mit einer Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien ausgestattet, die eine hervorragende Parksicht bieten. Der Veloster verfügt über ein außergewöhnlich hohes Maß an serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen für das sportliche Coupé-Segment, allen voran das Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM), das die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und die motorbetriebene Servolenkung (MDPS) optimal steuert.

VSM wirkt zwei Effekten entgegen. Der erste tritt auf, wenn ein Fahrer auf einer Fahrbahn mit unterschiedlichen Reibwerten (rutschig auf einer Seite, trockener Asphalt auf der anderen) beschleunigt oder bremst und das Fahrzeug in eine Richtung zieht. VSM erkennt diesen Zustand und sendet ein Signal an die MDPS, um eine Lenkunterstützung zu leisten, die dieser Kraft entgegenwirkt. VSM gleicht den Zug aus und sorgt automatisch für eine Gegenlenkung. VSM reagiert auf die gleiche Weise bei plötzlichen Spurwechseln oder schnellen Kurvenfahrten.

Alle Veloster verfügen über sechs Airbags – darunter Frontairbags, seitliche Sitzairbags vorn sowie Seitenvorhangairbags vorn und hinten. Das Bremspaket des Veloster umfasst Scheibenbremsen an allen vier Rädern und ein Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent, der bei Erkennung einer Vollbremsung die maximale Bremskraft bereitstellt, sowie eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die die Bremskraft automatisch an die Vorder- und Hinterachse anpasst, basierend auf der Fahrzeugbeladung.

MODERNES INFOTAINMENT UND KONNEKTIVITÄT

Der Veloster bietet eine vollständige Palette hochentwickelter Technologien, kombiniert mit benutzerfreundlichen Funktionen, um die Insassen zu informieren und zu unterhalten. Das Premium-Infotainmentsystem bietet verschiedene fortschrittliche Konnektivitätsfunktionen, darunter serienmäßig Android Auto und Apple CarPlay. Ebenfalls erhältlich sind SiriusXM Radio, HD Radio und die Blue Link-Konnektivität der nächsten Generation, angetrieben über LTE. Das serienmäßige 7-Zoll-Farb-LCD-Display umfasst ein AM/FM/MP3-Touchscreen-Audiosystem, AUX-Eingänge und den Rückfahrmonitor. Das optionale 8-Zoll-Touchscreen-Navigationsdisplay mit schwebendem Design beinhaltet Blue Link der nächsten Generation, Verkehrsdaten und Störungsmeldungen über HD Radio sowie ein Infinity-Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern, einschließlich Subwoofer und Clari-Fi-Musikwiederherstellungstechnologie.

Ein Head-up-Display ist optional erhältlich. Es projiziert ein virtuelles Bild auf die transparente Scheibe hinter dem Kombiinstrument und hilft dem Fahrer, den Blick auf die Straße zu richten. Mit einer projizierten Bildgröße von 8,0 Zoll und einer hervorragenden Leuchtdichte von 10.000 Nits gewährleistet das Head-up-Display sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine ausgezeichnete Sichtbarkeit. Zu den projizierten Informationen gehören Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Tempomat, Spurhaltewarnung, Totwinkelkollisionswarnung und Informationen des Audiosystems. Im Sport-Modus projiziert das System fahrerorientiertere Informationen wie Drehzahl, Geschwindigkeit in mph und den eingelegten Gang. Das Display wird durch einfaches Drücken einer Taste neben dem Lenkrad vertikal ausgefahren und verschwindet bei Nichtgebrauch im Armaturenbrett.

Kunden erwarten, jederzeit mit ihrer Elektronik verbunden zu sein, daher ist der Veloster serienmäßig mit einem multifunktionalen 7-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet. Die Audio-/Navigationssysteme des Veloster bieten außerdem:

• Optionale Qi-kompatible induktive Ladefunktion
• Optional erhältliches 8-Zoll-Display-Audio- oder Audio-/Navigationssystem
• Optionale HD-Radio-Funktion
• „Eyes Free“-Apple-Siri-Integration für iPhone
• Split-Screen-Anzeige für Navigationskarte und Musik
• Navigationskarte mit erweiterter Kreuzungsansicht und Fahrspurführung

Der Veloster Turbo verfügt serienmäßig über das Infinity-Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern, einschließlich Subwoofer, passivem Strahler und externem Verstärker. Eine SiriusXM-Satellitenradio-Schnittstelle ist in das Hauptgerät integriert und zeigt Senderlogos und Datendienste an.

Der Veloster bietet außerdem kabelloses Laden für Smartphones. Zum Aufladen genügt es, ein kompatibles Smartphone auf die im Mitteltunnel verbaute Ladestation zu legen – ganz ohne Kabel. Das System zeigt an, wann der Akku voll ist, erinnert die Insassen beim Aussteigen daran, das Telefon mitzunehmen, und erkennt, ob sich ein Fremdkörper auf der Ladefläche befindet, der den Ladevorgang stören könnte. Das System ist vollständig kompatibel mit dem Qi-Standard des WPC.

BLUE LINK DER NÄCHSTEN GENERATION – DAS VERNETZTE AUTO

Der Veloster ist mit Blue Link ausgestattet, inklusive drei Jahren kostenloser Blue-Link-Dienste mit erweiterten Sicherheits-, Diagnose-, Fernzugriffs- und Navigationsfunktionen. Blue Link bringt Konnektivität direkt ins Fahrzeug – mit Technologien wie Fernstart inklusive Klimatisierung, Fernverriegelung und -entriegelung der Türen, Fahrzeugfinder, erweiterter Pannenhilfe und Diebstahlortung. Die Blue-Link-Funktionen lassen sich über Tasten am Innenspiegel, das Webportal MyHyundai.com, die Blue-Link-App, die Amazon-Alexa-Blue-Link-Funktion sowie die Blue-Link-Google-Assistant-App steuern. Einige Funktionen sind auch über Apps für Android Wear und die Apple Watch nutzbar. Die aktuelle Version der Blue-Link-App umfasst:

• Widgets für den schnellen Zugriff auf Fernzugriffs-Funktionen
• Möglichkeit, Points of Interest an das Fahrzeug-Navi zu senden (sofern vorhanden)
• Zugriff auf die Blue-Link-Benachrichtigungseinstellungen

Weitere Details zu Blue-Link-ausgestatteten Fahrzeugen finden Sie unter www.hyundaibluelink.com.

FARBEN

Der Veloster ist in einer Vielzahl dynamischer Außenfarben erhältlich, darunter: Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Gray, Sunset Orange, Racing Red und Space Gray. Die Innenausstattung umfasst Stoff (2.0/Turbo R-Spec), Stoff-Leder-Kombinationen (2.0 Premium/Turbo) und Modelle mit Volleder (Turbo Ultimate).

PREISE