Veloster N Projekt Wiederaufbau Teil 1

Der Veloster N hat im US-Markt für Furore gesorgt, da er sich im professionellen Rennsport so gut behauptet hat und in Top-Magazinen und auf YouTube-Kanälen immer wieder gegen den Civic Type R und andere Hochleistungsfahrzeuge seiner Klasse antrat. Für den Preis bietet das Auto das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn man ein neues, rennstreckentaugliches Auto direkt vom Händler sucht.

Ich wollte schon immer einen Veloster, war aber nicht bereit, einen zu kaufen, weil ich ein sparsamer Mensch bin; ich spare gerne, wo ich kann. Bei der Suche nach Ersparnissen wäre ein gebrauchter Veloster N die nächstbeste Option, aber ich entschied mich für einen anderen Weg. Ich kaufte einen verunfallten Veloster N bei einer Auktion und baue ein Auto, das ich am Wochenende fahren und auf die Rennstrecke bringen kann. Also los geht's.

Die Suche nach einem nicht perfekten Veloster N

Wenn man sich Online-Auktionen ansieht, gibt es eine ganze Reihe von Veloster N, die als Totalschaden deklariert wurden, weil die Reparaturkosten den Wert des Autos übersteigen. Ein Teil des Schadens liegt meist in einem verbogenen oder zerstörten Rahmenbereich. Andere erfordern so viele Teile in Kombination mit Arbeitskosten, dass eine Reparatur zu teuer wäre. Aus diesem Grund suchte ich nach einem Veloster N, der eher aufgrund der Arbeitskosten als der Teile als Totalschaden galt, da die Arbeit beim Wiederaufbau kostenlos wäre.

Mein nächstes Ziel war sicherzustellen, dass das Auto in meiner Nähe stand, denn Transportkosten sprengen jedes Budget. Um die Kosten niedrig zu halten, musste ich das Auto selbst abholen. Mit diesen Einschränkungen fand ich einen weißen Hyundai Veloster N, der aufgrund eines Frontschadens als Totalschaden deklariert war. Ich sah mir das Auto an, vergewisserte mich, dass es anspringt, und das reichte mir, um zu entscheiden, dass es das richtige Auto für den Wiederaufbau war.

Der Beginn des Projekts

Nachdem das Auto gefunden war, kaufte ich es, was inklusive Auktionsgebühren nicht so günstig war, wie ich es mir gewünscht hätte, aber definitiv günstiger als ein neues N vom Händler. Ich lud das Auto auf meinen Anhänger und zog es nach Hause, um es gründlich zu untersuchen und zu entscheiden, was gerettet oder verschrottet werden kann. Fortsetzung folgt.