Hyundai Veloster 2019 : à partir de 18 500 $

Hyundai a dévoilé ses tout nouveaux Veloster et Veloster Turbo au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord en janvier 2018. Ce design inédit est le fruit d’une collaboration entre les designers de Hyundai à Séoul (Corée du Sud) et ceux du centre de design américain d’Irvine, en Californie. Le nouveau Veloster bénéficie d’un restylage complet extérieur et intérieur, d’améliorations mécaniques et d’une foule de fonctions d’infodivertissement et de connectivité nouvelles ou optimisées. La production du Veloster 2019 a débuté en mars 2018 à Ulsan, en Corée, avec une disponibilité sur le marché américain au deuxième trimestre 2018.

« Notre nouveau Veloster 2019 représente une offre encore plus séduisante pour les passionnés d’automobile, jeunes ou jeunes de cœur, avec un design plus expressif, un comportement dynamique engageant et des fonctions d’infodivertissement de pointe », a déclaré Mike O’Brien, vice-président de la planification produit, corporate et numérique chez Hyundai Motor America. « Combiné à l’excellent rapport qualité-prix et à l’efficacité de Hyundai, le nouveau Veloster ne manquera pas d’attirer une nouvelle clientèle d’acheteurs enthousiastes et progressistes. »

DESIGN ENTIÈREMENT NOUVEAU

Le Veloster marie l’attrait esthétique d’un coupé sportif à la polyvalence d’une portière arrière côté passager supplémentaire, dans une configuration asymétrique deux-plus-un qui facilite l’accès à la banquette arrière. À l’avant, des projecteurs à LED et des feux de jour à LED encadrent une calandre au design saisissant. Des rideaux d’air fonctionnels ajoutent à la fois une signature visuelle et une fonction aérodynamique active. La calandre en cascade signature de Hyundai a évolué vers un design fort et tridimensionnel qui distingue ce coupé sportif.

Une grande partie du restylage repose sur des proportions et un volume améliorés ; la nouvelle silhouette exprime clairement une dynamique de performance ciblée, même à l’arrêt. La posture est plus musclée, avec des ailes et des passages de roue plus généreux pour un aspect plus ancré au sol. Le point de capot et le montant A sont reculés et relient désormais la ligne de capot et la ceinture de caisse en un geste puissant et intégré. Des jantes en alliage de 18 pouces remplissent agressivement les ouvertures des passages de roue. De plus, la ligne de toit a été abaissée pour un profil unique et une essence résolument inspirée du coupé. La ligne d’aile est également plus proche de celle d’un coupé, et l’arrière adopte désormais un diffuseur intégré plus agressif. Des feux arrière à LED disponibles complètent la vue arrière avec un aspect high-tech.

Un traitement de toit entièrement noirci est également disponible pour un look sportif à fort contraste. La partie arrière dynamique de la Veloster se distingue par une vitre de hayon spécifique et des sorties d'échappement chromées centrales, avec une sortie unique pour le modèle 2.0 litres et des sorties doubles pour les versions Turbo et R-Spec.

INTÉRIEUR

La conception asymétrique se prolonge dans l'habitacle, avec une disposition centrée sur le conducteur et, sur la Turbo Ultimate, un environnement bicolore qui sépare visuellement le poste de pilotage. Chaque niveau de finition propose des couleurs, matériaux et accents uniques, différenciant davantage chaque modèle par des teintes et textures variées.

Outre ces nouvelles couleurs et textures, la nouvelle Veloster offre également un généreux volume de coffre, avec 19,9 pieds cubes d'espace intérieur derrière la banquette arrière, soit plus que la Mini Cooper, la Mini Clubman et la VW Beetle.

MOTEUR NU 2.0 LITRES 

Le moteur 4-cylindres 2.0 litres de la Veloster utilise le cycle Atkinson pour une efficacité supérieure et des émissions réduites. Ce bloc délivre une puissance maximale de 147 chevaux à 6 200 tr/min (estimation) et un couple maximal de 132 lb-pi à 4 500 tr/min (estimation). Le Nu 2.0 litres intègre également le calage variable continu des soupapes, un papillon des gaz électronique, une admission variable et des revêtements antifriction innovants. Il est associé soit à une boîte manuelle six vitesses, soit à une transmission automatique six vitesses à commande électronique. Trois modes de conduite sont disponibles : Normal, Sport et Smart, pour s'adapter aux préférences du conducteur.

MOTEUR TURBO GAMMA 1.6 LITRE

Le moteur 4-cylindres turbocompressé à injection directe de 1,6 litre développe 201 chevaux à 6 000 tr/min (estimation) et 195 lb-pi de couple de 1 500 à 4 500 tr/min (estimation). Les modèles Turbo génèrent 201 chevaux avec du carburant ordinaire, ce qui représente une puissance spécifique de 125,6 chevaux par litre, la meilleure de la catégorie. De plus, une fonction de suralimentation temporaire porte le couple maximal à 202 lb-pi en pleine accélération. La calibration du moteur optimise le couple à bas et moyen régimes pour une accélération optimale en conditions de conduite quotidiennes.

Le Veloster Turbo est associé de série à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports. Pour les modèles R-Spec équipés de la boîte manuelle, un levier de vitesses sport B&M Racing sera également proposé (disponibilité ultérieure). Les deux transmissions ont été développées en interne par Hyundai. La transmission à double embrayage à sept rapports du Veloster Turbo est dotée de palettes au volant et du système de contrôle de transmission SHIFTRONIC. De plus, tous les modèles Veloster Turbo sont équipés du système Active Engine Sound, qui amplifie le caractère sonore de l'admission et de l'échappement dans l'habitacle pour une expérience de conduite plus viscérale, en particulier lors d'une conduite sportive. Tous les modèles à boîte automatique et DCT offrent également trois modes de conduite sélectionnables, dont Normal, Sport et Smart (Normal et Sport sur les modèles à boîte manuelle), selon les préférences du conducteur en matière de moteur, de transmission et de direction. Le mode Smart varie dans une plage de réglages en fonction de la manière dont le véhicule est conduit (de manière économique ou plus sportive). Pour les modèles Turbo, la préférence du conducteur pour l'Active Engine Sound est également disponible.

RÉPARTITION DU COUPLE EN VIRAGE

Tous les modèles Veloster proposent le système de répartition du couple en virage (TVC). Cette fonction active de tenue de route utilise les capacités du contrôle électronique de stabilité (ESC) et des systèmes de gestion de la chaîne cinématique, permettant au Veloster d'améliorer son comportement dynamique lors d'une conduite plus sportive. Le TVC utilise des capteurs de vitesse de roue couplés aux algorithmes de l'ESC pour appliquer une force de freinage précise sur la roue avant intérieure lors d'un virage dynamique. Ce freinage actif redirige la puissance vers la roue avant extérieure dans le virage, réduisant le patinage pour une meilleure adhérence et une accélération optimisée en sortie de courbe. Dans l'ensemble, cela offre aux conducteurs du Veloster une marge supplémentaire de précision dans les virages lors d'une conduite sportive.

De plus, le Veloster Turbo est doté d'une crémaillère de direction à rapport plus rapide et d'un calibrage de direction révisé pour correspondre, offrant aux conducteurs une précision, un retour d'information et un contrôle optimaux dans les virages.

TRANSMISSION DCT

L'EcoShift DCT de Hyundai combine les avantages d'une boîte manuelle, comme une faible consommation de carburant, avec ceux d'une boîte automatique, tels qu'un confort élevé et une facilité de conduite. De plus, la DCT permet une connexion directe pour une efficacité élevée et un transfert de couple ininterrompu lors des changements de rapports. La DCT intègre également le contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC) de Hyundai, conçu pour minimiser le recul sur les fortes pentes.

Transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports du modèle Turbo

La combinaison convaincante de performances et d'efficacité de la Veloster est une formule que de nombreux concurrents du secteur cherchent à reproduire. L'accent mis par Hyundai sur le développement de tous les facteurs de performance efficiente – tels que les moteurs turbocompressés à faible cylindrée, les transmissions à double embrayage, l'allègement global, l'aérodynamique optimisée et la réduction des pertes parasites du moteur grâce à des accessoires électriques – a permis d'offrir au consommateur des avantages simultanés en matière de performances et de consommation.

DYNAMIQUE SPORTIVE DU MODÈLE TURBO

Les Veloster Turbo sont équipées d'une suspension avant à jambes de force McPherson, de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs à gaz et d'une barre antiroulis avant de 24 mm de diamètre. La suspension arrière est une conception multibras indépendante et légère, avec une barre antiroulis de 19 mm pour mieux contrôler le roulis. La suspension arrière utilise des amortisseurs à gaz pour un confort de roulement avec un excellent contrôle. La Veloster est dotée d'une direction assistée électrique qui ajuste l'assistance en fonction des conditions de conduite tout en améliorant l'économie de carburant par rapport à un système de direction conventionnel. Équipée de la boîte manuelle à six rapports, les jantes en alliage de 18 pouces disponibles sont chaussées de pneus été Michelin® Pilot Sport 4.

Tous les modèles Veloster utilisent également des fusées de direction avant en aluminium, ce qui permet de réduire de 10,6 livres la masse non suspendue à l'avant par rapport à la génération précédente. De plus, le support de suspension arrière est en aluminium, ce qui permet une réduction de 8,4 livres de la masse non suspendue pour la suspension arrière par rapport à la génération précédente.

SÉCURITÉ STANDARD AVANCÉE

La Veloster 2019 inclut de série l'assistance anti-collision avant (FCA), qui utilise la caméra frontale de la voiture pour détecter une collision imminente et éviter l'impact ou minimiser les dégâts en freinant de manière autonome. Trois systèmes supplémentaires utilisent également la caméra avant pour renforcer la sécurité et le confort : l'assistance au maintien de voie (LKA), l'assistance aux feux de route (HBA) pour les phares à LED disponibles, et l'alerte d'attention du conducteur (DAW). L'assistance au maintien de voie est une fonction de sécurité standard pour la Veloster 2019.

En détectant les marquages au sol, le LKA aide à prévenir les sorties de voie involontaires en aidant à diriger le véhicule si nécessaire. Le HBA contrôle automatiquement les feux de route en les atténuant et en les allumant automatiquement en fonction du trafic venant en sens inverse, tandis que le système d'alerte d'attention du conducteur surveille un éventail de caractéristiques liées au conducteur pour détecter la fatigue ou une conduite inattentive.

Les systèmes radar de la Veloster assistent également l'avertissement de collision dans l'angle mort (BCW) disponible pour détecter les véhicules arrivant par l'arrière qui pourraient être masqués et alerter le conducteur de leur présence lors des changements de voie. L'avertissement de collision arrière en trafic transversal (RCCW) détecte lorsqu'un autre véhicule pourrait avoir pénétré la trajectoire arrière de la voiture, par exemple lors d'une marche arrière en sortant d'une place de stationnement, et émet une alerte au conducteur. La Veloster Turbo propose également un régulateur de vitesse intelligent disponible pour un confort de conduite supplémentaire.

Tous les Veloster sont équipés d’une caméra de recul avec repères dynamiques, de série sur tous les modèles, pour une visibilité optimale lors des manœuvres. Le Veloster offre un niveau exceptionnel d’équipements de sécurité de série pour le segment des coupés sportifs, mis en avant par un système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) qui gère de manière optimale le contrôle électronique de stabilité (ESC) et la direction assistée motorisée (MDPS).

Le VSM agit sur deux effets. Le premier se produit lorsque le conducteur accélère ou freine sur une chaussée à adhérence différenciée (glissante d’un côté, sèche de l’autre) et que le véhicule a tendance à tirer d’un côté. Le VSM détecte cette condition et envoie un signal au MDPS pour appliquer une assistance de direction afin de contrer cette force. Le VSM contrarie le tirage et fournit automatiquement un contre-braquage. Le VSM réagit de la même manière lors de changements de voie brusques ou de virages rapides.

Tous les Veloster sont dotés de six airbags – dont des airbags frontaux doubles, des airbags latéraux avant montés dans les sièges, et des airbags rideaux avant et arrière. Le package de freinage du Veloster comprend des freins à disque aux quatre roues et un système de freinage antiblocage (ABS) incluant une aide au freinage d’urgence, qui fournit une force de freinage maximale lorsqu’un arrêt d’urgence est détecté, et un répartiteur électronique de freinage (EBD), qui ajuste automatiquement la force de freinage entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de charge du véhicule.

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ AVANCÉS

Le Veloster propose une gamme complète de technologies sophistiquées associées à des fonctionnalités conviviales pour tenir les passagers informés et divertis. Le système d’infodivertissement haut de gamme offre diverses fonctionnalités de connectivité avancées, notamment Android Auto et Apple CarPlay de série. Sont également disponibles SiriusXM Radio, HD Radio et la connectivité Blue Link de nouvelle génération alimentée par LTE. L’écran LCD couleur de sept pouces de série comprend un écran tactile audio AM/FM/MP3, des entrées auxiliaires et un moniteur de recul. L’écran de navigation tactile flottant de huit pouces disponible comprend Blue Link de nouvelle génération, les données de flux de trafic et d’incidents via la radio HD, et l’audio premium Infinity avec huit haut-parleurs, dont un caisson de basses et la technologie de restauration musicale Clari-Fi.

Un système d’affichage tête haute est disponible, projetant une image virtuelle sur le panneau transparent monté derrière le tableau de bord et aidant le conducteur à garder les yeux sur la route. Avec une taille d’image projetée de 8,0 pouces et une luminance exceptionnelle de 10 000 nits, l’affichage tête haute assure une excellente visibilité de jour comme de nuit. Les informations projetées incluent la vitesse, les instructions de navigation, le régulateur de vitesse, l’avertissement de franchissement de ligne, l’avertissement de collision d’angle mort et les informations du système audio. En mode Sport, le système projette des informations plus axées sur le conducteur, notamment le régime moteur, la vitesse en MPH et le rapport de transmission. Déployé verticalement par une simple pression sur un bouton situé à côté du volant, l’affichage disparaît dans le tableau de bord lorsqu’il n’est pas utilisé.

Les clients s’attendent à être connectés à leurs appareils électroniques en permanence, c’est pourquoi le Veloster est équipé de série d’un écran tactile multifonction de sept pouces. Les systèmes audio/navigation du Veloster offrent également :

• Capacité de charge sans fil Qi disponible
• Système audio ou audio/navigation avec écran de huit pouces disponible
• Capacité radio HD disponible
• Intégration « Eyes Free » d’Apple Siri pour iPhone
• Fonction d’affichage partagé de l’écran entre la carte de navigation et la musique
• Carte de navigation avec guidage de voie amélioré à la jonction

Le Veloster Turbo est équipé de série de l’audio premium Infinity avec huit haut-parleurs, dont un caisson de basses, un radiateur passif et un amplificateur externe. Une interface SiriusXM Satellite Radio est intégrée à l’autoradio et propose des logos de chaînes et des services de données.

Le Veloster propose également la recharge sans fil pour smartphone. Pour recharger un appareil, il suffit de placer un smartphone compatible sur l’interface de recharge sans fil située dans le rangement de la console centrale, permettant une recharge sans câble. Le système indique lorsque le téléphone est complètement chargé, rappelle aux occupants de retirer leur téléphone en quittant le véhicule et détecte la présence d’un objet étranger dans la zone de recharge qui pourrait interférer avec celle-ci. Le système est entièrement conforme à la norme Qi du WPC pour une utilisation simplifiée.

SYSTÈME EMBARQUÉ BLUE LINK DE NOUVELLE GÉNÉRATION

Le Veloster propose Blue Link, avec trois ans de services Blue Link gratuits, incluant des services améliorés de sécurité, de diagnostic, à distance et de guidage. Blue Link apporte la connectivité directement dans la voiture grâce à des technologies comme le démarrage à distance avec réglage de la climatisation, le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, le localisateur de véhicule, l’assistance routière renforcée et la récupération de véhicule volé. Les fonctionnalités Blue Link sont accessibles via les boutons du rétroviseur, le portail web MyHyundai.com, l’application smartphone Blue Link, la compétence Amazon Alexa Blue Link et l’application Google Assistant Blue Link. Certaines fonctions peuvent également être contrôlées via les applications pour montres connectées Android Wear et Apple Watch. La dernière version de l’application smartphone Blue Link comprend :

• Des widgets pour un accès facile aux fonctions à distance
• La possibilité d’envoyer des données de points d’intérêt au système de navigation du véhicule (si équipé)
• L’accès aux paramètres de notification Blue Link

Plus de détails sur les véhicules spécifiques équipés de Blue Link sont disponibles sur www.hyundaibluelink.com.

COULEURS

Le Veloster est disponible dans une variété de couleurs extérieures dynamiques, notamment : Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Gray, Sunset Orange, Racing Red et Space Gray. Les ambiances intérieures incluent des modèles en tissu (2.0/Turbo R-Spec), en combinaisons tissu/cuir (2.0 Premium/Turbo) et tout cuir (Turbo Ultimate).

TARIFS