2021 Hyundai i30N DCT Facelift gesichtet

In einem Interview mit dem EVO Magazine bestätigte Albert Biermann, Hyundais N-Performance-Chef, dass das 8-Gang-Nass-DCT-Getriebe aus eigener Entwicklung mit dem Facelift im Laufe des Jahres 2020 in die i30-N-Reihe Einzug halten wird. Heute werfen wir einen Blick in den i30-N-Facelift-Prototypen, der von c4bl3 von N-Cars.net gesichtet wurde, und bestätigen den DCT-Wählhebel, der dem des kürzlich vorgestellten Veloster N DCT entspricht.

Was wissen wir bisher?

Auf die Frage, wie viele neue Modelle derzeit in der Pipeline seien, antwortete er: „Wir haben viele neue Modelle sowohl in der Entwicklung als auch in der Planung. Die N-Marke wird, glaube ich, in den nächsten fünf Jahren noch schneller wachsen als in den ersten fünf.“

„Aber ich kann noch nicht wirklich über diese Modelle sprechen, weil ich es nicht darf! Außer vielleicht über das neue8-Gang-DCT, das 2020 in den i30 N kommen wird.“

Er sprach auch über den leichten i30 N Project C, der jedoch nur als linksgelenktes Sondermodell für den deutschen Markt und in limitierter Stückzahl erhältlich sein wird. Er fügte hinzu: „Aber sehen Sie, diese Autos sind erst der Anfang. In den nächsten fünf Jahren wird noch viel mehr kommen, und ja, einige der Autos werden noch stärker auf den Enthusiasten ausgerichtet sein.“

Über den Erfolg von Hyundai N: Vor einigen Monaten stellte er fest, dass der i30 N im vergangenen Jahr 28 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland ausmachte. Er war absolut verblüfft, insbesondere angesichts der ursprünglichen Verkaufsprognosen für die N-Modelle. Ihm zufolge sind die Verkäufe des i30 N inzwischen auf 34 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland gestiegen.

Das Facelift wird auch einige Designänderungen mit sich bringen, darunter neue LED-Tagfahrlichter und eine neue Kühlergrillgestaltung. Wir erkennen auch neue Lufteinlässe, die durch die Tarnung hindurchscheinen, und verborgen ist auch das neue Frontstoßfänger-Design.

Am Heck hat sich ebenfalls einiges im Vergleich zum zuvor gesichteten regulären i30 geändert: Die Rückleuchten haben ein viel schlankeres Design, aber eines fällt sofort ins Auge: die Auspuffendrohre, die im Vergleich zur aktuellen Version deutlich größer sind. Unter der Tarnung können wir auch einen neu gestalteten hinteren Stoßfänger erwarten.

Unten finden Sie ein weiteres Bild der Fastback-N-Variante, die am selben Flughafen ankam.