Facelift-Hyundai i30 N DCT innen und außen erwischt

In einem Interview mit dem EVO Magazine bestätigte Albert Biermann, Hyundais N Performance-Chef, dass das hauseigene 8-Stufen-Nass-DCT-Getriebe mit dem Facelift im Laufe des Jahres 2020 in die i30 N-Reihe Einzug halten wird. Heute werfen wir einen Blick ins Innere des i30 N Facelift-Prototypen, der von c4bl3 von N-Cars.net erwischt wurde, und bestätigen den DCT-Wählhebel, der dem des kürzlich vorgestellten Veloster N DCT entspricht.

Was wir bisher wissen?

Auf die Frage, wie viele neue Modelle derzeit in der Pipeline seien, sagte er: „Wir haben viele neue Modelle sowohl in der Entwicklung als auch in der Planung. Die N-Marke wird, glaube ich, in den nächsten fünf Jahren noch schneller wachsen als in den ersten fünf.“

„Aber über die meisten dieser Modelle kann ich noch nicht sprechen, weil ich es nicht darf! Außer vielleicht über das neue Achtgang-DCT, das in den i30 N kommt im Jahr 2020.“

Er sprach auch über den leichten i30 N Project C, aber dieses wird nur als linksgelenktes Sondermodell für den deutschen Markt in limitierter Stückzahl erhältlich sein. Er fügte hinzu: „Aber sehen Sie, diese Autos sind erst der Anfang. In den nächsten fünf Jahren kommt noch viel mehr, und ja, einige der Autos werden noch stärker auf den Enthusiasten ausgerichtet sein.“

Über den Erfolg von Hyundai N: Vor einigen Monaten stellte er fest, dass der i30 N im vergangenen Jahr 28 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland ausmachte. Er war absolut verblüfft, insbesondere angesichts der ursprünglichen Verkaufsprognosen für die N-Modelle. Ihm zufolge haben die Verkäufe des i30 N inzwischen 34 Prozent aller i30-Verkäufe in Deutschland erreicht.

Das Facelift wird auch einige Designänderungen mit sich bringen, darunter neue LED-Tagfahrleuchten und ein neues Kühlergrill-Design. Wir können auch neue Lufteinlässe erkennen, die durch die Tarnung hindurchscheinen, und auch die neue Frontstoßstange ist verborgen.

Hinten hat sich ebenfalls einiges im Vergleich zum zuvor erblickten regulären i30 geändert: Die Rückleuchten haben ein deutlich schlankeres Design, aber was sofort auffällt, sind die Endrohre, die deutlich größer sind als bei der aktuellen Version. Unter der Tarnung erwarten wir auch eine neu gestaltete hintere Stoßstange.

Unten finden Sie ein weiteres Bild der Fastback N-Variante, die am selben Flughafen eintraf.