Durante una entrevista con EVO Magazine, Albert Biermann, jefe de N Performance de Hyundai, confirmó que la transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente llegará a la gama i30 N tan pronto como el facelift llegue al mercado en algún momento de 2020. Y hoy echamos un vistazo al interior del prototipo del i30 N Facelift captado por c4bl3 de N-Cars.net y confirmamos el pomo de la DCT, que es el mismo que el del recientemente lanzado Veloster N DCT.
¿Qué sabemos hasta ahora?
A la pregunta de cuántos modelos nuevos estaban en desarrollo en ese momento, dijo: «Tenemos muchos modelos nuevos tanto en desarrollo como en planificación. La marca N crecerá, creo, incluso más rápido en los próximos cinco años de lo que lo ha hecho en los primeros cinco».
«Pero todavía no puedo hablar de ninguno de esos modelos porque no me está permitido. Excepto quizás la nueva DCT de ocho velocidades que irá al i30 N en 2020».
También habló del ligero i30 N Project C, pero solo será un modelo de edición especial con volante a la izquierda para el mercado alemán y estará disponible en números limitados. También añadió: «Pero miren, estos coches son solo el principio. Hay mucho más por venir en los próximos cinco años, y sí, algunos de los coches estarán aún más enfocados en el entusiasta».
Sobre el éxito de Hyundai N, hace unos meses se dio cuenta de que el i30 N representaba el 28 por ciento de todas las ventas del i30 en Alemania el año pasado. Estaba absolutamente asombrado, especialmente considerando cuáles eran las previsiones de ventas originales para los coches N. Según él, hoy en día las ventas del i30 N han alcanzado el 34 por ciento de todas las ventas del i30 en Alemania.
El facelift también traerá algunos cambios de diseño, ya que estrenará nuevos pilotos diurnos LED y un nuevo diseño de parrilla. También podemos ver nuevas tomas de aire a través del camuflaje, y oculto está el nuevo diseño del parachoques delantero.
En la parte trasera, las cosas también han cambiado respecto al i30 estándar captado anteriormente: los pilotos traseros tienen un diseño mucho más estilizado, pero una cosa que notará de inmediato son las salidas de escape, que son mucho más grandes en comparación con la versión actual. Oculto en el camuflaje, también podemos esperar un nuevo diseño del parachoques trasero.
A continuación, encontrará otra imagen de la variante Fastback N que llegó al mismo aeropuerto.
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