Alle Details zum überarbeiteten Hyundai i30 N

Hyundai Motor hat den neuen i30 N vorgestellt, der mit einem optimierten Design, einem neuen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) in Nasslaufbauweise sowie neuen Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet ist. Das Fahrzeug bietet Fahrern ein besseres Erlebnis – ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Mit einer Vielzahl neuer Features, die sowohl den Alltag als auch die Hochleistungsfahrsituationen verbessern, ist der neue i30 N ein echter alltagstauglicher Sportwagen für die Rennstrecke.

Der i30 N war 2017 das erste Hochleistungs-Serienfahrzeug von Hyundai. Bislang wurden in Europa über 25.000 Einheiten des i30 N verkauft. Der sportliche Kompaktwagen hat zahlreiche Auszeichnungen erhalten, darunter den Titel „Sportwagen des Jahres“ der Auto Bild im Jahr 2018. Die Hyundai N-Modelle haben eine Fangemeinde inspiriert, die sich selbst als „N-thusiasten“ bezeichnet.

Der neue i30 N baut auf dem Erfolg seines Vorgängers auf. Neben einer Reihe von Design- und Fahroptimierungen ist er zudem mit leichteren Materialien ausgestattet, was zu mehr Agilität und besserem Handling führt.

Wie die Vorgängerversion ist der neue i30 N sowohl als Schrägheck- als auch als Fastback-Karosserievariante erhältlich.

„Seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 hat das ursprüngliche Hochleistungsfahrzeug von Hyundai N zahlreiche hervorragende Kritiken und Auszeichnungen erhalten. Fahrer, die maximalen Fahrspaß auf der Straße und auf der Rennstrecke suchen, bekommen mit dem neuen Hyundai i30 N nun eine noch breitere Palette an Leistungs- und Designmerkmalen“, sagt Thomas Schemera, Executive Vice President und Leiter der Produktdivision bei der Hyundai Motor Company. „Insbesondere das neue Design, die neuen Räder, die N Light Seats und das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe in Nasslaufbauweise machen das Hyundai N-Erlebnis sportlicher und komfortabler als je zuvor.“

Ein optimiertes Außendesign mit Fokus auf dynamische Performance

Das Design des neuen i30 N lässt sich mit drei Worten beschreiben: Performance, Emotion, Statement. Über eine reine Stylingübung hinaus definiert die Performance die exklusiv für den i30 N vorgenommenen Änderungen. Jedes Designmerkmal am Fahrzeug wurde mit Fokus auf dynamische Performance entwickelt: Die Optik des neuen i30 N zeigt, dass er wie für die Rennstrecke gemacht ist.

An der Front findet sich die N-Signatur im breiten Mittelgrill. Das spezifische, scharfe Wabendesign erinnert an Flugzeugflügel und wurde für eine effiziente Motorkühlung optimiert. Das N-Logo ist zudem in die Radkappen integriert.

Weitere Designoptimierungen umfassen neue LED-Scheinwerfer mit V-förmigen Tagfahrlichtern (DRLs). Die äußeren Stoßfängerecken, die von den typischen aerodynamischen Seitenflügeln dominiert werden, beinhalten die Air Curtains, um die Luftströmung deutlich zu verbessern und Turbulenzen im Radhaus zu reduzieren.

Der neue i30 N als Schrägheckmodell verfügt über ein überarbeitetes Heckdesign, während das Heck des neuen i30 Fastback N unverändert bleibt. Beim Schrägheckmodell erzeugt der große Heckspoiler mit dem markanten N-Dreiecksbremslicht Abtrieb und eine hervorragende Balance. Auch die Rückleuchten wurden überarbeitet und zeigen eine neue LED-Signatur. Zwei große Endrohre, die in den unteren Diffusor des Stoßfängers integriert sind, vervollständigen das Bild des reinrassigen Hochleistungs-i30 N.

Das „Form follows Function“-Design des neuen i30 N lässt das Auto selbst im Stand schnell wirken. Zielstrebig und energisch ist es bereit für Straße und Rennstrecke.

Der neue i30 N ist in sieben Außenfarben erhältlich, darunter Performance Blue, eine exklusive Farbe für Hyundai N-Modelle.

Außenfarben:

• Performance Blue
• Polar White
• Engine Red
• Sunset Red
• Shadow Gray
• Dark Knight
• Phantom Black

Der neue i30 N in der Standardausstattung rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Mit dem Performance-Paket (siehe unten) erhält er eine Reihe von Design-Upgrades, darunter die neu entwickelten 19-Zoll-Schmiederäder. Die leichten, optimierten Fünf-Doppelspeichen-Räder wurden für minimale ungefederte Massen und hohe Festigkeit ausgelegt. Zusammen sind die 19-Zoll-Schmiederäder 14,4 kg leichter als die aktuellen 19-Zoll-Gussräder. Ihr dunkler, satinierter Grau-Matte-Lack, der mit den N-spezifischen roten Bremssätteln mit N-Logo kontrastiert, unterstreicht den Rennsportgeist des Fahrzeugs. Der neue i30 N mit Performance-Paket ist zudem mit Hochleistungsreifen vom Typ Pirelli P-Zero bestückt, die speziell für den i30 N entwickelt wurden, während die Standardausstattung Michelin Pilot Super Sport-Reifen bietet.

Innenraumdesign verbindet Fahrer und Auto

Der Innenraum des neuen i30 N ist darauf ausgelegt, den Fahrer an allen Berührungspunkten mit dem Auto zu verbinden. Das analoge Kombiinstrument umfasst Funktionen wie die aktive variable rote LED-Zone, die je nach Motoröltemperatur variiert, sowie den Schaltzeitpunkt-Indikator, der dem Fahrer den optimalen Zeitpunkt zum Gangwechsel anzeigt. Der neue i30 N ist auch mit einem beheizbaren Lenkrad und beheizbaren Vordersitzen erhältlich.

Der neue i30 N verfügt über sportliche Metallpedale und Performance Blue-Nähte an beiden Karosserievarianten. Neu sind die Sicherheitsgurte mit Performance Blue-Akzenten. Der Innenraum ist einfarbig in Schwarz mit Vollstoff- oder Kunstsuede- und Ledersitzen gehalten.

N Light Seats

Erstmals ist der neue i30 N optional mit den N Light Seats erhältlich, einem Satz leichter Hochleistungs-Vordersitze. Diese einzigartig gestalteten Monoform-Hochleistungssportsitze sind 2,2 kg leichter als die Standardsitze. Die ausgeprägten Seitenwangen bieten hervorragenden Seitenhalt. Die N Light Seats bestehen aus Premiumleder und Alcantara und sind mit Performance Blue-Nähten sowie einem beleuchteten N-Logo in der integrierten Kopfstütze versehen, was ein hochwertiges Gefühl vermittelt.

Verbesserter Motor für ein noch intensiveres Motorsportgefühl

Der neue i30 N wird von einem 2,0-Liter-Turbomotor angetrieben, der entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (6MT) oder – erstmals – mit einem nassen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) kombiniert werden kann.

In der Standardausstattung leistet der neue i30 N mit 6-Gang-Schaltgetriebe maximal 250 PS und ein maximales Drehmoment von 353 Nm. Kunden des neuen i30 N können auch die Performance-Paket-Option wählen. Mit dem Performance-Paket leistet der Motor 280 PS. Dies ist eine Steigerung um 5 PS gegenüber dem ursprünglichen i30 N und ist sowohl mit 6MT als auch mit N DCT erhältlich. Das maximale Drehmoment der Performance-Paket-Variante wurde um 39 Nm auf 392 Nm erhöht.

Der 280-PS-Motor bietet einen gleichmäßigen Leistungsverlauf (Flat Power), der für hohe Ansprechfreudigkeit und verbesserte Beschleunigung sorgt – für noch mehr Fahrspaß auf der Straße oder auf der Rennstrecke. Flat Power liefert mehr Drehmoment und Leistung bei niedrigeren Drehzahlen und nutzt so das Potenzial des Motors in alltäglichen Fahrsituationen besser aus.

Der neue i30 N hält das maximale Drehmoment zwischen 1.950 und 4.600 U/min und erreicht die maximale Leistung bei 5.200 U/min. Dies verbessert die Beschleunigung im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich und sorgt auch unter wechselnden Umgebungsbedingungen für eine konstant hohe Leistung.

Beide Ausstattungsvarianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der neue i30 N mit Performance-Paket beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine Verbesserung um 0,2 Sekunden bzw. 3 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell.

Wie sein Vorgänger ist der neue i30 N mit einer Reihe von Hochleistungs-Fahrfunktionen ausgestattet, darunter Rev Matching, Launch Control, eine Versteifungsstrebe an der Hinterachse und mehr.

N DCT macht den neuen i30 N noch fahrfreudiger

Das neue Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe N DCT ermöglicht eine Reihe von Hochleistungs-Fahrfunktionen, die den neuen i30 N noch fahrfreudiger machen. N DCT ist ein Nasskupplungssystem, bei dem Öl zur Kühlung der Kupplungskomponenten verwendet wird. Dies erzeugt weniger Reibung und ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments durch das Getriebe. Die neue Getriebeoption wurde entwickelt, um das fesselnde Erlebnis eines Schaltgetriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes zu verbinden. Der Fahrer kann in den manuellen Modus wechseln und die Gänge entweder über die Schaltwippen am Lenkrad oder den Schalthebel wechseln. Die Schaltwippen ermöglichen Gangwechsel, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen – für ein noch sportlicheres Erlebnis. Entscheidet sich der Fahrer stattdessen für den Schalthebel, verfügt dieser über eine sportliche Schaltlogik: Zum Herunterschalten nach vorne drücken, zum Hochschalten nach hinten ziehen.

Das N DCT ermöglicht drei neue N-Leistungsfunktionen für noch mehr Fahrspaß: N Grin Shift, N Power Shift und N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS) gibt für 20 Sekunden die maximale Leistung von Motor und Getriebe frei – eine Performance, die dem Fahrer garantiert ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Zur Aktivierung drückt der Fahrer einen Knopf am Lenkrad, woraufhin im Kombiinstrument ein Countdown die verbleibenden Sekunden dieser Funktion anzeigt.

N Power Shift (NPS) wird aktiviert, wenn das Fahrzeug mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt. Es mildert Drehmomenteinbrüche bei Hochschaltvorgängen ab, um maximale Leistung an die Räder zu liefern. Dies steigert den Fahrspaß durch ein „Schubgefühl“ beim Hochschalten.

Schließlich erkennt N Track Sense Shift (NTS) automatisch, wenn die Straßenverhältnisse optimal für dynamisches Fahren sind – beispielsweise auf einer Rennstrecke – und aktiviert sich selbstständig. Durch die Wahl des richtigen Gangs und des optimalen Schaltzeitpunkts bietet es eine perfekte Performance, ganz wie ein professioneller Rennfahrer.

N Grin Control System

Wie schon beim Vorgängermodell des i30 N bietet das N Grin Control System dem Fahrer die Wahl zwischen fünf unterschiedlichen Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, N und N Custom. Die Fahrmodi passen die Parameter von Motor, Fahrwerk, elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC), N Corner Carving Differential (elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial), Auspuffklappe, Lenkung und Getriebe an, um sie für verschiedene Fahrsituationen zu optimieren. Im N Custom-Modus kann der Fahrer für jede dieser Komponenten zwischen den Einstellungen Eco, Normal, Sport und Sport+ wählen, um die Fahrdynamik an die eigenen Vorlieben und die Straßenverhältnisse anzupassen.

Fahrwerk und Handling

Wie sein Vorgänger verfügt der neue i30 N über ein elektronisch geregeltes Fahrwerk (Electronic Controlled Suspension). Fahrwerks- und Lenksysteme wurden neu abgestimmt, was bei beiden Getriebevarianten zu einem verbesserten Fahrkomfort und Handling führt.

Kunden, die sich für das Performance-Paket entscheiden, profitieren zudem vom N Corner Carving Differential, einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzial (eLSD). Darüber hinaus wurde beim Performance-Paket der Durchmesser der vorderen Bremsscheiben von 345 mm auf 360 mm vergrößert, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen.

Die durch die leistungsstarken N Light Sitze und die 19-Zoll-Schmiederäder eingesparte Masse führt zu einer verbesserten Performance und einem agileren Handling für ein dynamischeres Fahrerlebnis.

Sicherheit

Der neue i30 N wurde aufgewertet und umfasst nun mehr aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme von Hyundai SmartSense. Der Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung (FCA-P) wurde verbessert. Der Spurfolgeassistent (LFA) sorgt dafür, dass das Fahrzeug in der Mitte seiner Spur bleibt, noch bevor es zu driften beginnt. Die Schrägheckversion des neuen i30 N mit N DCT kann optional mit einem aktiven Totwinkel-Assistenten (BCA-R) ausgestattet werden.

Diese Funktion kann die Bremsen aktivieren, um eine Kollision beim Spurwechsel auf der Autobahn oder beim Ausparken aus einer Längsparklücke zu verhindern. Ebenso kann der aktive Querverkehrswarner hinten (RCCA), der ebenfalls für die Schrägheckversion mit N DCT erhältlich ist, die Bremsen betätigen, wenn beim Rückwärtsfahren ein Hindernis direkt hinter dem Fahrzeug erkannt wird – etwa beim Ausparken aus einer normalen Parklücke.

Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist der e-call-Notruf, der auf Knopfdruck die Rettungsdienste kontaktiert und automatisch Hilfe alarmiert, wenn die Airbags des Fahrzeugs ausgelöst wurden.

Technik & Konnektivität

Der neue i30 N ist mit einem Performance Driving Data System ausgestattet, das die Fahrkünste auf der Rennstrecke überwacht und verbessert – mit aktualisierten Grafiken für eine noch einfachere Bedienung. Diese Funktion speichert und zeigt Fahrdaten an, darunter Informationen zu PS, Drehmoment und Turboladerdruck. Ebenfalls enthalten sind ein Runden- und Beschleunigungsmesser, der auf der Strecke äußerst praktisch ist.

Der neue i30 N ist optional mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem mit Apple CarPlay und Android Auto erhältlich. Zudem steht die neueste Version von Bluelink zur Verfügung, Hyundais hochmoderner Connected-Car-Dienste. Diese bietet eine Reihe neuer Vorteile und Services für Hyundai-Kunden, darunter Connected Routing, Last Mile Navigation und Live-Parkinformationen sowie eine neue Benutzerprofilfunktion.