Hyundai Motor a dévoilé la nouvelle i30 N, qui bénéficie d'un design retravaillé, d'une nouvelle boîte de vitesses double embrayage à huit rapports de type humide (N DCT) et de nouvelles aides à la conduite et fonctionnalités de sécurité avancées, offrant aux conducteurs une expérience améliorée, que ce soit sur route ou sur circuit. Avec une multitude de nouvelles caractéristiques visant à optimiser la conduite au quotidien comme les performances sur piste, la nouvelle i30 est une véritable sportive de tous les jours, capable de s'attaquer au circuit.
La i30 N a été la première voiture de série haute performance de Hyundai lors de son lancement en 2017. À ce jour, plus de 25 000 unités de la i30 N ont été vendues en Europe, et le précédent hayon sportif a remporté de nombreuses récompenses, dont le titre de Voiture de sport de l'année Auto Bild en 2018. Les modèles N de Hyundai ont inspiré une communauté de fans connue sous le nom de « N-thusiasts ».
La nouvelle i30 N s'appuie sur le succès de sa devancière. En plus d'offrir une série d'améliorations esthétiques et dynamiques, elle est également équipée de matériaux plus légers, ce qui se traduit par une agilité accrue et un meilleur comportement routier.
Comme la version précédente, la nouvelle i30 N est disponible en carrosserie hayon et fastback.
« Depuis ses débuts sur le marché en 2017, la voiture haute performance originale Hyundai N a reçu de nombreuses critiques et récompenses exceptionnelles. Les conducteurs à la recherche d'un maximum de plaisir de conduite sur route comme sur circuit bénéficient désormais d'une gamme encore plus large de caractéristiques de performance et de design avec la nouvelle Hyundai i30 N », déclare Thomas Schemera, vice-président exécutif et directeur de la division Produit chez Hyundai Motor Company. « En particulier le nouveau design, les nouvelles roues, les sièges N Light et la nouvelle boîte de vitesses double embrayage à huit rapports de type humide rendent l'expérience Hyundai N plus sportive et plus pratique que jamais. »
Un design extérieur renforcé axé sur la performance dynamique
Le design de la nouvelle i30 N peut se résumer en trois mots : performance, émotion, affirmation. Au-delà d'un simple exercice de style, la performance définit les modifications apportées exclusivement à la i30 N. Chaque élément de design autour de la voiture a été développé en mettant l'accent sur la performance dynamique : l'apparence de la nouvelle i30 N montre qu'elle est naturellement née pour le circuit.
À l'avant, la signature N se retrouve sur la large calandre centrale. Son maillage spécifique et acéré rappelle les ailes d'avion et a été optimisé pour permettre un refroidissement efficace du moteur. Le logo N a également été intégré sur les enjoliveurs de roues.
Parmi les autres améliorations esthétiques, on trouve de nouveaux projecteurs à LED avec feux de jour à LED en forme de V. Par ailleurs, les coins extérieurs du bouclier, dominés par les ailettes aérodynamiques latérales typiques, intègrent des rideaux d'air pour améliorer considérablement le flux d'air et réduire les turbulences dans le passage de roue.
La nouvelle i30 hayon N présente un design arrière retravaillé, tandis que l'arrière de la nouvelle i30 Fastback N reste inchangé. Sur la version hayon, le grand aileron avec le feu stop triangulaire distinctif N génère de l'appui et un excellent équilibre, tandis que les feux arrière ont également été mis à jour et arborent une nouvelle signature à LED. Deux grandes sorties d'échappement intégrées dans le diffuseur inférieur du bouclier complètent l'image de la pure i30 N haute performance.
Le design « la forme suit la fonction » de la nouvelle i30 N donne l'impression que la voiture est rapide même à l'arrêt. Volontaire et énergique, elle est prête à s'attaquer à la route comme au circuit.
La nouvelle i30 N est disponible en sept teintes extérieures, dont le Performance Blue, une couleur exclusive aux modèles Hyundai N.
Teintes extérieures :
- Performance Blue
- Polar White
- Engine Red
- Sunset Red
- Shadow Gray
- Dark Knight
- Phantom Black
La nouvelle i30 N en finition standard est équipée de jantes en alliage de 18 pouces. Avec le pack Performance (voir ci-dessous), elle bénéficie d'une série d'améliorations esthétiques, notamment des jantes en alliage forgé de 19 pouces nouvellement développées. Ces jantes légères à cinq doubles branches optimisées ont été conçues pour minimiser les masses non suspendues et offrir une grande résistance. Au total, les jantes en alliage forgé de 19 pouces sont 14,4 kg plus légères que les jantes en alliage moulé de 19 pouces actuelles. Leur finition mate gris satiné, contrastant avec les étriers de frein rouges spécifiques N portant le logo N, souligne l'esprit sportif de la voiture. La nouvelle i30 N avec pack Performance est également chaussée de pneus haute performance Pirelli P-Zero, développés spécialement pour l'i30 N, tandis que la finition standard propose des pneus Michelin Pilot Super Sport.
Un habitacle qui connecte la voiture au conducteur
L'habitacle de la nouvelle i30 N est conçu pour connecter le conducteur à la voiture à chaque point de contact. Le combiné d'instruments analogique intègre des fonctions telles que la zone rouge LED variable active, qui varie en fonction de la température de l'huile moteur, et l'indicateur de passage de vitesse, qui indique au conducteur le meilleur moment pour changer de rapport. La nouvelle i30 N est également disponible avec un volant chauffant et des sièges avant chauffants.
La nouvelle i30 N est dotée de pédales métalliques sportives et de surpiqûres Performance Blue sur les deux types de carrosserie. Nouveauté sur ce modèle, les ceintures de sécurité arborent des accents Performance Blue. L'habitacle est proposé en noir monochrome avec des sièges en tissu intégral ou en suédine et cuir.
Sièges N Light Seats
Pour la première fois, la nouvelle i30 N propose en option les sièges N Light Seats, un ensemble de sièges avant légers et hautes performances. Ces sièges sport monocoques au design unique sont 2,2 kg plus légers que les sièges standard. Les renforts latéraux prononcés offrent un excellent maintien latéral. Les sièges N Light Seats sont en cuir premium et Alcantara, avec des surpiqûres Performance Blue et un logo N illuminé intégré à l'appuie-tête pour une sensation de qualité supérieure.
Un moteur amélioré pour une sensation sportive encore plus intense
La nouvelle i30 N est équipée d'un moteur 2,0 litres turbocompressé associé soit à une boîte manuelle à six rapports (6MT), soit – pour la première fois – à une boîte à double embrayage humide à huit rapports (N DCT).
Avec la finition standard, la nouvelle i30 N en boîte 6MT délivre une puissance maximale de 250 ch et un couple maximal de 353 Nm. Les clients de la nouvelle i30 N peuvent également opter pour le pack Performance. Avec ce pack, le moteur développe 280 ch, soit un gain de 5 ch par rapport à l'i30 N d'origine, et ce, avec la boîte 6MT comme avec la N DCT. Le couple maximal de la version Performance a été augmenté de 39 Nm pour atteindre 392 Nm.
Le moteur de 280 ch offre une puissance linéaire, garantissant une grande réactivité et des accélérations améliorées pour encore plus de plaisir sur route ou sur circuit. Cette linéarité apporte davantage de couple et de puissance à bas régime, exploitant ainsi mieux le potentiel du moteur en usage quotidien.
La nouvelle i30 N maintient son couple maximal entre 1 950 et 4 600 tr/min, et atteint sa puissance maximale à 5 200 tr/min. Cela améliore les accélérations à mi-régime et à haut régime, et offre des performances constamment élevées, même dans des conditions ambiantes variées.
Les deux finitions affichent une vitesse maximale de 250 km/h, et la nouvelle i30 N avec le pack Performance abat le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, soit un gain de 0,2 seconde ou 3 % par rapport au modèle précédent.
Comme sa devancière, la nouvelle i30 N est équipée d'une série de fonctions de conduite hautes performances, dont le Rev Matching, le Launch Control, la barre de rigidité arrière, et bien plus encore.
La N DCT rend la nouvelle i30 N encore plus amusante à conduire
La nouvelle boîte double embrayage à huit rapports N DCT permet une série de fonctions de conduite hautes performances, rendant la nouvelle i30 N encore plus amusante à conduire. La N DCT est une transmission de type humide, ce qui signifie que de l'huile est utilisée pour refroidir les composants de l'embrayage, créant moins de friction et permettant de transmettre un couple plus élevé via la boîte. Cette nouvelle option de transmission a été conçue pour offrir le plaisir d'une boîte manuelle avec la commodité d'une automatique. Les conducteurs peuvent choisir le mode manuel et passer les vitesses soit via les palettes au volant, soit avec le levier de vitesses. Les palettes permettent de changer de rapport sans lâcher le volant pour une expérience encore plus sportive. Si le conducteur préfère utiliser le levier, celui-ci adopte une logique sportive : pousser pour rétrograder, tirer pour monter les rapports.
La N DCT permet trois nouvelles fonctions N pour encore plus de plaisir de conduite : N Grin Shift, N Power Shift et N Track Sense Shift.
Le N Grin Shift (NGS) libère la puissance maximale du moteur et de la transmission pendant 20 secondes – des performances qui feront à coup sûr sourire le conducteur. Pour l'activer, il suffit d'appuyer sur un bouton au volant, et un compte à rebours s'affiche sur le combiné d'instruments, indiquant les secondes restantes pour cette fonction.
Le N Power Shift (NPS) s'enclenche lorsque la voiture accélère avec plus de 90 % d'ouverture des gaz, atténuant ainsi toute chute de couple lors des passages de rapports supérieurs pour délivrer la puissance maximale aux roues. Cela renforce le plaisir de conduite en offrant une « sensation de poussée » lors des montées de rapports.
Enfin, le N Track Sense Shift (NTS) détecte automatiquement lorsque les conditions de route sont optimales pour une conduite dynamique, par exemple sur circuit, et s'active de lui-même. En sélectionnant le bon rapport et le bon timing de passage, il offre des performances optimales, à la manière d'un pilote de course professionnel.
Système N Grin Control
Comme sur la précédente génération de l'i30 N, le système N Grin Control offre au conducteur le choix entre cinq modes de conduite distincts : Eco, Normal, Sport, N et N Custom. Ces modes ajustent les paramètres du moteur, de la suspension, du contrôle électronique de stabilité (ESC), du différentiel N Corner Carving (différentiel à glissement limité électronique), du son d'échappement, de la direction et de la transmission pour les optimiser en fonction des conditions de roulage. En mode N Custom, le conducteur peut sélectionner les réglages Eco, Normal, Sport et Sport+ pour chacun de ces composants, afin d'adapter la voiture à ses préférences et à la route.
Confort et tenue de route
Comme sa devancière, la nouvelle i30 N est dotée d'une suspension à contrôle électronique. Les systèmes de suspension et de direction ont été recalibrés, ce qui améliore le confort et la tenue de route pour les deux types de transmission.
Les clients qui optent pour le pack Performance bénéficient également du différentiel N Corner Carving, un différentiel à glissement limité électronique (eLSD). Pour ce pack, le diamètre des disques de frein avant passe de 345 mm à 360 mm, pour un freinage plus incisif.
Le gain de poids obtenu grâce aux sièges N Light Seats haute performance et aux jantes en alliage forgé de 19 pouces se traduit par de meilleures performances et une agilité accrue.
Sécurité
La nouvelle i30 N a été enrichie de davantage de fonctions de sécurité active et d'aide à la conduite Hyundai SmartSense. L'assistance anti-collision avant a été améliorée pour inclure la détection des piétons (FCA-P). Le maintien dans la voie (LFA) permet de centrer le véhicule dans sa file avant même qu'il ne commence à dériver. La version à hayon de la nouvelle i30 N équipée de la N DCT peut recevoir en option l'assistance anti-collision dans l'angle mort (BCA-R).
Cette fonction peut actionner les freins pour éviter une collision lors d'un changement de voie sur autoroute ou en sortant d'une place de stationnement en parallèle. De même, l'assistance anti-collision en marche arrière (RCCA), également disponible sur la version à hayon avec N DCT, peut freiner si un obstacle est détecté directement derrière le véhicule en marche arrière, par exemple en sortant d'une place de stationnement classique.
Autre équipement de sécurité, l'e-call permet de contacter les services d'urgence d'une simple pression sur un bouton, et les contacte automatiquement si les airbags du véhicule se sont déployés.
Technologie & Connectivité
La nouvelle i30 N est équipée d’un système de données de conduite sportive (Performance Driving Data System) pour surveiller et améliorer les compétences du conducteur sur circuit, avec des graphismes retravaillés pour une utilisation encore plus intuitive. Cette fonction enregistre et affiche les données de conduite, notamment les informations sur la puissance (PS), le couple et la pression de suralimentation. Elle intègre également un chronomètre de tour et d’accélération, bien pratique sur piste.
La nouvelle i30 N propose en option un système de navigation à écran tactile de 10,25 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Elle est également disponible avec la dernière version de Bluelink, les services connectés de pointe de Hyundai. Ceux-ci offrent une gamme de nouveaux avantages et services pour les clients Hyundai, notamment le guidage connecté (Connected Routing), la navigation du dernier kilomètre (Last Mile Navigation) et les informations de stationnement en temps réel, ainsi qu’une nouvelle fonction de profil utilisateur.
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