현대자동차가 디자인을 강화하고 새로운 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(N DCT)와 최신 첨단 운전자 보조 및 안전 기능을 갖춘 신형 i30 N을 공개했다. 이 차량은 도로와 트랙에서 운전자에게 더 나은 경험을 제공한다. 일상 주행과 고성능 주행 상황을 모두 개선하는 다양한 신규 기능을 갖춘 신형 i30 N은 진정한 트랙 주행이 가능한 데일리 스포츠카다.
i30 N은 2017년 출시 당시 현대차의 첫 번째 고성능 양산차였다. 지금까지 유럽에서 2만 5,000대 이상의 i30 N이 판매됐으며, 이전 모델인 스포티한 핫 해치는 2018년 Auto Bild 올해의 스포츠카를 포함해 다수의 상을 수상했다. 현대 N 모델은 'N-수지애스트(N-thusiasts)'로 알려진 팬 커뮤니티를 형성했다.
신형 i30 N은 전작의 성공을 바탕으로 한다. 다양한 디자인 및 주행 성능 개선 사항을 제공할 뿐만 아니라 더 많은 경량 소재를 적용해 민첩성과 핸들링이 향상됐다.
이전 모델과 마찬가지로 신형 i30 N은 해치백과 패스트백 두 가지 바디 타입으로 출시된다.
현대자동차 제품본부장 토마스 쉐메라(Thomas Schemera) 부사장은 "2017년 시장 데뷔 이후 현대 N의 오리지널 고성능차는 뛰어난 평가와 수상을 여러 차례 받았다. 도로와 트랙에서 최고의 주행 재미를 추구하는 운전자들은 이제 신형 현대 i30 N을 통해 더욱 폭넓은 성능 및 디자인 사양을 경험할 수 있다"며 "특히 새로운 디자인, 신규 휠, N 라이트 시트, 새로운 습식 8단 듀얼 클러치 변속기는 현대 N의 경험을 그 어느 때보다 스포티하고 편리하게 만든다"고 말했다.
역동적인 성능에 초점을 맞춘 강화된 외관 디자인
신형 i30 N의 디자인은 성능, 감성, 존재감이라는 세 단어로 설명할 수 있다. 단순한 스타일링을 넘어, i30 N만을 위해 개발된 변화의 중심에는 성능이 있다. 차량 곳곳의 모든 디자인 요소는 역동적인 성능에 초점을 맞춰 개발됐으며, 신형 i30 N의 외관은 트랙을 위해 자연스럽게 태어났음을 보여준다.
전면부는 넓은 센터 그릴에서 N 시그니처를 확인할 수 있다. 특유의 날카로운 메쉬 디자인은 비행기 날개를 연상시키며 효율적인 엔진 냉각을 위해 최적화됐다. N 로고는 휠 캡에도 통합됐다.
기타 디자인 개선 사항으로는 V자형 주간주행등(DRL)이 적용된 새로운 LED 헤드램프가 있다. 한편, 전형적인 공기역학적 사이드 핀이 지배하는 범퍼 외곽 모서리에는 에어 커튼이 통합돼 공기 흐름을 크게 개선하고 휠 하우징으로의 난기류를 줄인다.
신형 i30 해치백 N은 업데이트된 리어 엔드 디자인을 특징으로 하는 반면, 신형 i30 패스트백 N의 후면부는 변경되지 않았다. 해치백의 경우, 독특한 N 삼각형 브레이크등이 적용된 대형 윙 스포일러가 다운포스와 뛰어난 균형감을 만들어내며, 리어 램프도 업데이트돼 새로운 LED 시그니처를 선보인다. 하단 범퍼 디퓨저에 통합된 두 개의 대형 배기 파이프가 순수 고성능 i30 N의 이미지를 완성한다.
기능이 형태를 결정하는 신형 i30 N의 디자인은 정지 상태에서도 차량이 빠르게 보이도록 만든다. 목적 의식이 넘치고 에너지가 넘치는 이 차량은 도로와 트랙을 정복할 준비가 되어 있다.
신형 i30 N은 현대 N 모델 전용 색상인 퍼포먼스 블루를 포함해 총 7가지 외장 색상으로 출시된다.
외장 색상:
- 퍼포먼스 블루
- 폴라 화이트
- 엔진 레드
- 선셋 레드
- 섀도우 그레이
- 다크 나이트
- 팬텀 블랙
기본 트림의 신형 i30 N에는 18인치 알로이 휠이 장착된다. 퍼포먼스 패키지(아래 참조)를 선택하면 새롭게 개발된 19인치 단조 알로이 휠을 포함한 일련의 디자인 업그레이드가 적용된다. 경량화와 강도 최적화를 위해 설계된 5-더블 스포크 휠은 비충격 질량을 최소화하고 높은 강도를 확보했다. 이 19인치 단조 알로이 휠은 기존 19인치 주조 알로이 휠보다 총 14.4kg 가볍다. 다크 새틴 그레이 무광 마감과 N 전용 레드 브레이크 캘리퍼(캘리퍼에 N 로고 각인)가 대비를 이루며 차량의 레이싱 정신을 강조한다. 퍼포먼스 패키지가 적용된 신형 i30 N에는 i30 N을 위해 특별 개발된 고성능 피렐리 P-제로 타이어가 장착되며, 기본 트림에는 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포트 타이어가 제공된다.
운전자와 차량을 연결하는 인테리어 디자인
신형 i30 N의 실내는 모든 접점에서 운전자와 차량을 연결하는 데 초점을 맞췄다. 아날로그 클러스터에는 엔진 오일 온도에 따라 변하는 액티브 가변 LED 레드 존과 변속 타이밍 인디케이터(최적의 기어 변속 시점 표시) 등이 포함된다. 신형 i30 N에는 열선 스티어링 휠과 열선 앞좌석도 적용 가능하다.
신형 i30 N은 두 바디 타입 모두 스포티한 메탈 페달과 퍼포먼스 블루 스티칭을 특징으로 한다. 이번 모델에 새롭게 추가된 것은 퍼포먼스 블루 악센트의 시트벨트다. 실내는 올 블랙 원톤으로, 풀 패브릭 또는 인공 스웨이드 및 가죽 시트 중 선택할 수 있다.
N 라이트 시트
신형 i30 N에는 처음으로 N 라이트 시트가 옵션으로 제공된다. 이는 경량 고성능 앞좌석으로, 독특하게 디자인된 모노폼 고성능 스포츠 시트는 기본 시트보다 2.2kg 가볍다. 돌출된 볼스터는 뛰어난 측면 지지력을 제공한다. N 라이트 시트는 프리미엄 가죽과 알칸타라 소재로 제작됐으며, 퍼포먼스 블루 스티칭과 통합형 헤드레스트에 조명이 들어오는 N 로고가 적용돼 고급스러운 느낌을 더한다.
더욱 강력해진 모터스포츠 감성을 선사하는 개선된 엔진
신형 i30 N에는 2.0리터 터보차저 엔진이 탑재되며, 6단 수동변속기(6MT) 또는 처음으로 적용된 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(N DCT) 중 선택할 수 있다.
기본 트림의 신형 i30 N 6MT 모델은 최고 출력 250 PS, 최대 토크 353 Nm를 발휘한다. 신형 i30 N 고객은 퍼포먼스 패키지 옵션을 선택할 수도 있다. 퍼포먼스 패키지를 적용하면 엔진 출력은 280 PS로 상승한다. 이는 기존 i30 N보다 5 PS 증가한 수치이며, 6MT와 N DCT 모두에서 선택 가능하다. 퍼포먼스 패키지 사양의 최대 토크는 39 Nm 증가한 392 Nm이다.
280 PS 엔진은 플랫 파워(flat power)를 제공해 높은 응답성과 향상된 가속 성능을 보장하며, 도로와 트랙에서 더 큰 재미를 선사한다. 플랫 파워는 낮은 RPM에서 더 많은 토크와 출력을 제공하므로 일상적인 주행 상황에서 엔진 잠재력을 더 많이 활용할 수 있게 해준다.
신형 i30 N은 1,950~4,600 RPM 사이에서 최대 토크를 유지하며, 5,200 RPM에서 최고 출력에 도달한다. 이를 통해 중·고속 영역에서 가속 성능이 개선되었으며, 다양한 주행 환경에서도 일관된 고성능을 발휘한다.
두 트림 모두 최고 속도는 250km/h이며, 퍼포먼스 패키지를 적용한 신형 i30 N은 정지 상태에서 100km/h까지 5.9초 만에 도달한다. 이는 이전 모델 대비 0.2초(3%) 개선된 수치다.
전작과 마찬가지로 신형 i30 N에는 레브 매칭(Rev Matching), 런치 컨트롤(Launch Control), 리어 스티프니스 바(Rear stiffness bar) 등 다양한 고성능 주행 기능이 탑재됐다.
N DCT, 신형 i30 N의 주행 재미를 더욱 높이다
신형 8단 N DCT 습식 듀얼 클러치 변속기는 다양한 고성능 주행 기능을 지원해 신형 i30 N을 더욱 즐겁게 운전할 수 있게 해준다. N DCT는 습식 변속기로, 오일을 사용해 클러치 부품을 냉각시켜 마찰을 줄이고 변속기를 통해 더 높은 토크를 전달할 수 있다. 이 새로운 변속기 옵션은 수동 변속기의 몰입감과 자동 변속기의 편의성을 동시에 제공하도록 설계됐다. 운전자는 수동 모드를 선택해 스티어링 휠의 패들 시프트나 기어 스틱으로 변속할 수 있다. 패들 시프트를 사용하면 핸들에서 손을 떼지 않고 변속할 수 있어 더욱 스포티한 경험을 선사한다. 기어 레버를 사용할 경우, 스포티한 변속 로직이 적용돼 앞으로 밀면 다운시프트, 뒤로 당기면 업시프트가 작동한다.
N DCT는 세 가지 새로운 N 퍼포먼스 기능(N 그린 시프트, N 파워 시프트, N 트랙 센스 시프트)을 지원해 운전 재미를 한층 끌어올린다.
N 그린 시프트(NGS)는 엔진과 변속기의 최대 출력을 20초간释放해 운전자의 얼굴에 미소를 짓게 만드는 성능을 발휘한다. 스티어링 휠의 버튼을 누르면 활성화되며, 클러스터에 남은 시간이 카운트다운 방식으로 표시된다.
N 파워 시프트(NPS)는 스로틀을 90% 이상 밟으며 가속할 때 작동해 업시프트 시 토크 저하를 최소화하고 최대 출력을 바퀴에 전달한다. 업시프트 시 '밀어주는 느낌'을 제공해 운전 재미를 높인다.
마지막으로 N 트랙 센스 시프트(NTS)는 서킷과 같이 다이내믹한 주행에 최적인 도로 상황을 자동으로 인식해 활성화된다. 적절한 기어와 변속 타이밍을 선택해 프로 레이서처럼 최적의 성능을 제공한다.
N 그린 컨트롤 시스템
이전 세대 i30 N과 마찬가지로, N 그린 컨트롤 시스템은 고객에게 에코, 노멀, 스포츠, N, N 커스텀 등 5가지 주행 모드를 제공한다. 각 주행 모드는 엔진, 서스펜션, 전자식 안정성 제어(ESC), N 코너 카빙 디퍼렌셜(전자식 제한 슬립 디퍼렌셜), 배기음, 조향, 변속기 등 다양한 파라미터를 조정해 주행 조건에 최적화한다. N 커스텀 모드에서는 운전자가 각 구성 요소에 대해 에코, 노멀, 스포츠, 스포츠+ 설정을 개별적으로 선택해 자신의 주행 취향과 노면 상태에 맞출 수 있다.
승차감과 핸들링
전작과 마찬가지로, 신형 i30 N에는 전자제어 서스펜션이 탑재된다. 서스펜션과 조향 시스템이 재조정되어 두 변속기 유형 모두에서 승차감과 핸들링 성능이 개선됐다.
퍼포먼스 패키지를 선택한 고객은 N 코너 카빙 디퍼렌셜(전자식 제한 슬립 디퍼렌셜, eLSD)의 혜택도 누릴 수 있다. 또한 퍼포먼스 패키지의 경우, 제동 성능 향상을 위해 앞 브레이크 디스크 크기가 345mm에서 360mm로 증가했다.
고성능 N 라이트 시트와 19인치 단조 알루미늄 휠을 통해 절감된 중량은 더욱 민첩한 주행 경험을 위해 성능과 핸들링을 향상시킨다.
안전
신형 i30 N은 더 많은 현대 스마트센스 능동 안전 및 운전자 보조 기능을 포함하도록 업그레이드됐다. 전방 충돌방지 보조는 보행자 감지 기능(FCA-P)이 추가됐다. 차로 유지 보조(LFA)는 차량이 차선에서 이탈하기 전에도 차선 중앙을 유지하도록 돕는다. 신형 i30 N 해치백 버전(N DCT 적용 시)에는 사각지대 충돌방지 보조(BCA-R)를 선택할 수 있다.
이 기능은 고속도로에서 차선 변경 시 또는 평행 주차 공간에서 빠져나올 때 충돌을 방지하기 위해 브레이크를 작동시킬 수 있다. 마찬가지로, 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)도 해치백(N DCT 적용 시)에 제공되며, 일반 주차 공간에서 후진 출차 시 차량 후방에 장애물이 감지되면 브레이크를 작동시킨다.
또 다른 안전 기능인 e-콜은 버튼 하나로 긴급 서비스에 연락할 수 있으며, 차량 에어백이 전개되면 자동으로 응급 구조대에 신고한다.
기술 및 연결성
신형 i30 N에는 운전자의 트랙 주행 실력을 모니터링하고 향상시켜주는 퍼포먼스 드라이빙 데이터 시스템이 탑재됐다. 그래픽이 업데이트되어 사용성이 더욱 편리해졌으며, PS, 토크, 터보 부스트 정보를 포함한 주행 데이터를 저장하고 표시한다. 또한 랩 타임과 가속 타이머 기능도 포함되어 트랙에서 유용하게 활용할 수 있다.
신형 i30 N에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 10.25인치 터치스크린 내비게이션 시스템이 옵션으로 제공된다. 또한 현대자동차의 최첨단 커넥티드 카 서비스인 블루링크 최신 버전도 이용 가능하다. 이를 통해 커넥티드 라우팅, 라스트 마일 내비게이션, 실시간 주차 정보, 새로운 사용자 프로필 기능 등 현대차 고객을 위한 다양한 혜택과 서비스를 제공한다.
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