Heute möchten wir Ihnen eine neue Serie von Bildern des dritten Elektrofahrzeugs von Genesis zeigen. Es handelt sich um die Elektroversion des GV70, die laut Markeneintragung der Hyundai-Luxusmarke eGV70 heißen wird. Das Fahrzeug wurde nahe dem Namyang R&D Center von unseren Kollegen bei AutoPost gesichtet.
Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des G80 Sports auch auf die interne Politik zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plante das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) den ersten Vorserien-G80-Elektrowagen oder eG80 ins Produktionsband zu bringen.
Das erste EV unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres markenrechtlich geschützt. Neben dem G80, dem G70, G90, GV80, dem kürzlich vorgestellten GV70 und sogar dem GV90 beantragte man auch die Markeneintragung für die Elektroversionen.
Der G80 als Elektrofahrzeug, dem Hyundai so viel Bedeutung beimisst, dass der fast fertige G80 Sport verschoben wurde, soll ein Elektroauto sein, das den Verbrenner dank schneller Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
Auffälligstes Merkmal des Designs ist das Fehlen von Auspuff oder Lufteinlässen sowie die neuen Leichtmetallräder
Im Anschluss daran und nach dem Start des GV70 mit Verbrennungsmotor wird der eGV70 kommen, um die Genesis-EV-Palette zu vervollständigen, die durch den maßgeschneiderten EV-SUV mit dem Codenamen JW ergänzt wird, der ebenfalls in Arbeit ist. Dieser JW-EV-SUV wird sich die Basis, also die E-GMP-Plattform, mit dem Hyundai 45 EV und dem Kia CV teilen.
Zurück zu den Erlkönigfotos: Was wir am Prototyp des eGV70 sehen, ist erwartbar – der große Crest-Grill vorne ist vollständig von der Tarnung verdeckt. Beim Test des regulären GV70 mit Benzin- oder Dieselmotor verwendete Hyundai keine Tarnung, die den Grill abdeckt, wie auf dem Foto zu sehen. Der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist ebenfalls blockiert.
Hinten wurden jegliche Hinweise auf Auspuff oder sogar Attrappen entfernt, und wie bei anderen Elektrofahrzeugen scheinen diese Teile abgedeckt und in Wagenfarbe lackiert zu werden. Außerdem zeigt dieser Prototyp des eGV70 neue aerodynamische Räder. Die Reichweite soll 500 km (310 Meilen) betragen, ist aber noch nicht bestätigt.
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