Aujourd'hui, nous vous proposons une nouvelle série de photos du troisième véhicule électrique que Genesis s'apprête à lancer : la version électrique du GV70, qui devrait s'appeler eGV70 d'après le dépôt de marque effectué par la marque de luxe de Hyundai. Le véhicule a été surpris en essai près du centre de R&D de Namyang par nos confrères d'AutoPost.
Le premier dérivé électrique de Genesis devrait être la G80. Il a été rapporté que le retard du lancement de la G80 Sport était également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des sources internes, l'usine 5 d'Ulsan de Hyundai Motor, qui produit la G80, prévoyait d'introduire la première G80 électrique de pré-production, ou eG80, sur la chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).
Le premier véhicule électrique lancé sous la marque Genesis, l'eG80, a déjà fait l'objet d'un dépôt de marque le 11 septembre de l'année dernière. Outre la G80, la G70, la G90, le GV80, le GV70 récemment dévoilé et même le GV90, ils ont également déposé la marque pour la version électrique.
La G80 électrique, que Hyundai a jugée suffisamment importante pour repousser la G80 Sport pourtant presque finalisée, devrait être un véhicule électrique capable de remplacer le moteur thermique grâce à un temps de recharge rapide et affichant une autonomie d'au moins 500 km.
Le plus remarquable dans son design est l'absence d'échappement ou même de prises d'air, ainsi que les nouvelles jantes en alliage
Dans la foulée, et après le lancement du GV70 thermique, l'eGV70 arrivera pour compléter la gamme électrique de Genesis, qui sera complétée par le SUV électrique sur mesure portant le nom de code JW, également en cours de développement. Ce SUV électrique JW partagera sa plateforme, à savoir la plateforme E-GMP, avec les modèles Hyundai 45 EV et Kia CV.
Pour en revenir aux photos espion, ce que l'on voit sur le prototype de l'eGV70 est prévisible : la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte par le camouflage. Lors des essais du GV70 standard à essence ou diesel, Hyundai n'utilisait pas de camouflage recouvrant la calandre comme sur la photo. L'entrée d'air du bouclier, légèrement visible sous le phare, est également obstruée.
À l'arrière, toute trace d'échappement, même factice, a été supprimée et, comme sur d'autres véhicules électriques, ces parties semblent être recouvertes et peintes de la même couleur que la carrosserie. Ce prototype de l'eGV70 montre également de nouvelles jantes aérodynamiques. L'autonomie devrait atteindre 500 km, mais cela n'est pas encore confirmé.
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