Nachdem wir die ersten Erlkönigfotos des Innenraums der dritten Generation der Genesis-Limousine G80 gesehen haben, gibt es heute die erste Skizze, wie das Interieur der Luxusmarke von Hyundai aussehen könnte – dank Instagram-Nutzer @saehoon.p.
Im Innenraum finden sich neue Details, die bei Genesis Premiere feiern, wie etwa ein Gangwahlschalter, der nun rund ist und wahrscheinlich beim Start ausfährt (wie beim GV80 SUV). Diese Lösung kennen wir von Jaguar und Land Rover sowie von Ford.
Auch das Lenkrad unterscheidet sich völlig von anderen aktuellen Genesis-Modellen und hat ein ungewöhnliches Design. Das Infotainmentsystem thront oben auf dem Armaturenbrett als breites Tablet-ähnliches System.
Die dritte Generation des Genesis G80 soll in wenigen Wochen auf der New York Autoshow vorgestellt werden.
Der neue G80 wird die nächste Generation der Genesis-Designphilosophie präsentieren, die bereits im Essentia-Konzept und im GV80 SUV-Konzeptfahrzeug eingeführt wurde. Der neue G80 wird eine schlanke, vom Coupé inspirierte Karosserie mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einer sportlichen Heckansicht bieten.
Die großen Verbesserungen wird es bei den Antrieben geben: Die Hyundai Motor Group wird mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben. Zunächst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Leistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im Hochleistungsmodell G80 Sport soll durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt werden.
Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Diesel ersetzt wird. Neben den Verbrennungsmotoren wird der neue G80 voraussichtlich auch einen elektrifizierten Antrieb erhalten. Einige Kunden warten auf den Start eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir noch kein größeres Elektroauto der Hyundai Motor Group als Klein- oder Mittelklassefahrzeuge gesehen haben. Modelle mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.
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